Q@しびのブログ一覧

昨日はちょいと上尾まで行ってあるものを買ってきました。
これ買う人はあんまりいない気がします。
何を買ったかというと、

DC1インテ純正シート（助手席側が欲しかったけど左右セットでした。）

EGシビックのシートは座面が高い！硬い！ホールド感がない！安っぽい！と正直残念な感じです。
でもって普通はセミバケを入れたりレカロを入れたりすると思いますが、そこまではしなくてもな～という人におすすめです。

なんてったって左右セットで4200円！でした。
安いベルトのアンカーがなかったりしてましたがどうせ移植するので問題なしです。

でDC1のシートはどうかというと、とりあえずEGのよりは材質がいいし、サイドの張り出しも大きいです。ヘッドレストも調節できますし。あと後ろのところも生地になっているので、後ろの席に乗る人も膝が痛くなったりしないはずです。ｗしかもポケットがついてるので収納もできます。
あと実際まだ測ってないですがローポジになってるかもしれません。ついでに軽くなってたりするといいんですけどね～。

意外とおすすめですよ！

しびが復活です！

クラッチカバー
クラッチディスク
フライホイール
の交換のはずが、
ドラシャ・インミディシャフト交換・ナックル交換にまで至ってしまい
延べ40時間ぐらいかかってしまいました。。
が、なんとか終わりました！
ハブボルトがちょっと怪しいですが締めこんでいけば大丈夫なようなんでこれで走れます！
あ～～～よかった～～～～～

ちなみに交換したのは
EXEDYの強化クラッチ・ノンアスディスク・フライホイール
と96Rのドラシャ・インミディシャフト
とナックル交換・ローター移植
です。

ところどころ話を聞いたりはしましたがこれ全部一人でやるのもなかなかつらかったです。

まーなんにせよ走れるようになったのでよかったです。

今日で21歳です。
免許の更新はお早めに。ｗ
ちなみに7月4日はインデペンデンスデイです！
SX-4も誕生日ですね。
来年からSUZUKIもSX-4でWRCに参戦するみたいですし、
格好も好きなので応援しようかな。


しかしまーしびがいないのでなんともすっきりしません。
さっきまでまた直してたんですが、脱臼を直してはめたらセンターハブのところのネジ山が死んでるし。。
ナックルの下のところも死んでるし。。
最悪！
ナックルはもう1台EGがあってとりあえずそっちのをとってきますがドラシャは調達しないといけません！
早くまた走りたい！

なのでしばらく巡回をしている余裕はないかもしれません。

とグチっててもしょうがないので、せっかくの誕生日はゆったり過ごします。

土曜日は部活があってその前後でしびのクラッチ・フライホイール交換をすることにしました。

なんですが。。

土曜日
8:30　起きる
9:00　家を出る
9:30　部室に到着
10:00 クラッチ交換作業開始
12:00 お昼＆部活開始
19:00 部活終わり＆作業再開
・
・
・
日曜日ｗ
8:00 終わらず寝る
9:00　起きる
14:00 ドラシャが脱臼してたので車動かせず
15:00 あきらめて帰る
16:30 休憩してからバイト
24:00 帰宅

延べ19時間ぐらいかかって
ドラシャが脱臼してたので車が動かせないというオチに。。
しかもそのがバイトだったので死にそうでした。
テスト勉強もしてないし。。
ドラシャ急いで調達しないといけないし。。

まずい！

たまにはちょろっと自論でも書いてみます。

近頃思うんですがホンダって良い意味？で頭悪いですよね～。
そこが好きなんですけど。
例えば運動性能と室内空間を両立させるのに低重心にしてみたり、燃費を良くするためにエンジンの効率を良くする！だけじゃなくて、軽ければ燃費いいじゃん！みたいな感じでアルミボディでハイブリッド車作ったり空力を良くしたり。
モータースポーツからフィードバックと言えばすごい聞こえはいいですけど変わったところから車を考えてる気がします。
それと常に新しい事に挑戦するのもホンダの良いところですよね。エアバッグ作ったりあとABSもだったかな？
ただいっつも先だしであとから似たようなの出されて売り上げは持ってかれるんですよね～。
あと新しいのを出すのはいいんですが、リコールが起きたり何か不具合が起きたりと中途半端な感じで市場に出しちゃってる気がします。

ただ見ているこっちはいろいろ新しい発想が見られて楽しいです。なのでホンダさん、はよ新しいスポーツカーを！笑
インテもなくなりましたし。。