CVTの油温対策ビンボー強化(笑)

自分もオレンジのショップさんに同じ話しを聞いて、やってみたいなとは思ってるのですが効果はどうなんでしょう？
やってるみる価値あり！！ですかね？ʕ•̀ω•́ʔ✧

レガレヴォお疲れさまでした🙋
同じくオレンジのショップさんに聞いて、近くの赤い車を見てたら実際にやっていたので、真似してみました✌
街乗りでいつも以上の？油温を叩き出しているので、エンジンルーム内の熱排出効果が下がるかもしれませんね💦

へー、これは効果の程、知りたいですね。
みぎがわは何のためにあるんでしょうね。

何の為なんでしょうね〜💦
詳しい人に聞いてみたいです😜

ラジエーターを通りエンジンルームに入った空気はフロア下に排出されるようになっています〜メーカーは様々な研究をしてますので意味のないダクトを見えないようなところに作るとは思いません。
恐らくですが右側もエアーバルジを有効活用し、新鮮空気を入れエンジンルームの熱気排出の効率アップの為かと(^^;;

と、レゾネーター殺しをした自分が言ってるのも変ですが(^^;;

CVTを含め油温は気になりますね〜´д` ;

熱気排出の効率アップは十分考えられますね💡
ま、すぐに外せるのでしばらく様子を見てみます😜

多くの人が効果が認められたらしようかな^_^

たぶん多くの人はやらないと思いますよ(笑)

はじめまして、
最近暖かくなってきてもうフィーリングの悪さ（出力低下）を感じています。
上置きのインタークーラの効率が悪いのかなあとボンネットを見ていたのです。
ちょうど私もこの穴が何の意味があるのか気になっていました。
塞げばインタークーラの冷却効率は良くなりそうですが
背反はエンジンルーム内の排熱性ですか。
もともとノーマルグリルからフィン無しに変更する時も気になっていたのです。
フロントからエアの入り方が多くなると内圧が上がることで
上からの入り方が悪くなる可能性があるのかなあと。
フィン無しをよく見ると見た目ほど実開口面積が多くないのはこういう理由なのかもしれませんね。

コメありがとうございます🎵
何かをイジれば、メリットもデメリットもあることを認識してイジらなきゃですね✌