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シグネチャーウイングを鋭くしました。

あと、自分で作ったヘッドライトを一部仕様変更しました。





フォグ周りの施工未完成ですが（笑）

今日は銀六印のアーシングキットの施工をやってもらいました。









ぶたなりさんフル稼働です(汗





付け方は、既に詳しく説明されている方が何人かおられるので、そちらを参考にしてください(怠




さすがに怠けすぎなんで、気になったところを書きます。




①インジェクターブラケットの固定ナット上に施工する箇所です。
燃焼室とインジェクターのシールは、この固定ナットの軸力で２面間の軟鋼ガスケットを潰して保ってるので、動かしたらやべぇとひやひやでした....
とはいっても、確実に固定しないと今度は緩み/外れの恐れがあるので、下のナットをスパナで掴んで慎重に取り付けました....

一応合いマークしといたんで、今後ちょくちょく緩みチェックしていきたいです。


そうです、私は相当な心配症（笑）



②燃料パイプ周りの、インジェクター↔コモンレール↔燃料分配部を結んでいる箇所です。

燃料パイプは高速で振動しています(単純に考えて、１サイクルに１回噴射するにしても、アイドル時に1秒間で6回以上振動)。

なので、金属のターミナル部はもちろんなんですが、線も含めてなるべく干渉しないように気をつけました。



なんだか理屈タレで目障りな注意書きですが、何かあったら大ごとですんで(；´Д`）




はい！そして、施工しての感想ですが、
◎明らかに良くなった！
･アイドル時の音、振動
･i-stopから再始動時の振動
･1速、2速の2000回転までの気持ちよさ(これが一番最高！)※私のはMT
･1速時にアクセルオフした時のぎくしゃく改善
･ブリッピング時の吹け

○自信ないけど多分良くなってる
･オーディオの音
･走行時のエンジン音


あくまで個人意見です！



が、





これはもうZoom-Zoomとしか言い様がないっす！！！！！
施工して損なしなのでは。






銀六さん、ぶたなりさん、ありがとうございましま！！