<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>猫先生 / 車の本質を求める生活</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/</link><description>オカルトグッズ研究、開発、製造、販売を生業と致しております。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 16 Apr 2026 03:43:19 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>猫先生 / 車の本質を求める生活</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/</link></image><item><title>すぐご機嫌斜めになる可愛い娘って感じですね。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/44887099/</link><description><![CDATA[中古で購入した場合は修理＆整備でお金がかかる娘ですから現金で買って下さい、なぜなら後々修理にお金が必要になるからです。冷却水系オイル系等。。。((+_+))...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2021 04:39:12 +0900</pubDate></item><item><title>フル充電で下道を何キロ走れたか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/36887903/</link><description><![CDATA[福岡市博多区から３号線、県道３８６号線を通り杷木手前までの４５ｋｍを走ってくれました
カタログ値より少し悪いが、まぁ満足ですね。
どういった走り方をすれば５０ｋｍ以上走るのか(^^ゞ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Nov 2015 18:59:19 +0900</pubDate></item><item><title>ハイブリッドモードで帰路　５６ｋｍ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/36875109/</link><description><![CDATA[二見浦から糸島峠を越え、福岡市博多区までの帰路約５６ｋｍを走った。
ハイブリッドモードでも燃費は同じ１８．６ｋｍ／Ｌだった。。。...]]></description><pubDate>Fri, 27 Nov 2015 18:22:11 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＴＥモードで峠越え約５６ｋｍ走った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/36875100/</link><description><![CDATA[福岡市博多区から糸島峠を越え、二見浦までの約５６ｋｍを走った。
ＧＴＥモードでの燃費は１８．６ｋｍ／Ｌだった。...]]></description><pubDate>Fri, 27 Nov 2015 18:19:36 +0900</pubDate></item><item><title>ハイブリッドモードでの燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/36875073/</link><description><![CDATA[太宰府インターから鳥栖インターまでの約１８ｋｍを時速８０ｋｍで走りました。
ハイブリッドモードで２０ｋｍ／L　　高速ではＧＴＥモードの方が約１割良いか。。。
１００ｋｍ／ｈではどうなるか楽しみ(^o^)...]]></description><pubDate>Fri, 27 Nov 2015 18:12:10 +0900</pubDate></item><item><title>GTEモードでの燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/36875065/</link><description><![CDATA[太宰府インターから鳥栖インターまでの約１８ｋｍを時速８０ｋｍで走りました。
ＧＴＥモードで２２ｋｍ／Ｌ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Nov 2015 18:09:19 +0900</pubDate></item><item><title>フル充電で走った距離は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/36795882/</link><description><![CDATA[フル充電でエアコンを使用し、高速半分（時速８０ｋｍ位で走行）、
下道半分くらい（時速６０ｋｍ以下）でモーターのみで走った距離は３４ｋｍでした。
また、トータル９９ｋｍで５３．５Ｋｍ／ＫＷｈ　１７．１Ｋｍ／l　でした。
...]]></description><pubDate>Sat, 14 Nov 2015 19:14:16 +0900</pubDate></item><item><title>フル充電完了してました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/36792943/</link><description><![CDATA[朝来てみたら、見事に充電完了してました。
でも５０ｋｍ走れるかもと言う表示。。。
カタログでは５３ｋｍですが。。。表示は５０ｋｍかぁ
今日は遠出するので、電池だけで何処まで走れるか
チャレンジしようと思います。...]]></description><pubDate>Sat, 14 Nov 2015 08:14:21 +0900</pubDate></item><item><title>やっと充電できた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/36789690/</link><description><![CDATA[充電できなくて、赤いランプが点滅していたが充電ケーブル不良と判明。
交換して頂いてやっと本格的な充電ができる。。。予定(^o^)
写真は電力消費モニターを測定できる装置です。...]]></description><pubDate>Fri, 13 Nov 2015 18:19:36 +0900</pubDate></item><item><title>Walkman NW-A16 でハイレゾを聴けたぞーーーっつ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/36789651/</link><description><![CDATA[ウォークマン NW-A16 であっさりハイレゾ音源が聴けてごきげんワーゲン。
92KHz/24bitのflacにてウォークマンに入れていた楽曲を見事に再生できている。
新しいＧＴＥのdiscover proだから聴けるのかは定かではないが。。。
でも凄い！
その他、ＳＤカードに入れたｆｌａｃ ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Nov 2015 18:13:43 +0900</pubDate></item><item><title>最後の燃費測定　高速80kmオートクルーズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/36729778/</link><description><![CDATA[フォルクスワーゲンＵＰ！での最終燃費はなんと36.6km/L　を記録。
新たなフォルクスワーゲンゴルフＧＴＥは同じ区間をどれ位で走れるのだろうか？
...]]></description><pubDate>Tue, 03 Nov 2015 13:32:54 +0900</pubDate></item><item><title>秋深し、高速燃費はいかほどか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/34513067/</link><description><![CDATA[昨日は昼から太宰府インターから大分県日田インターまで高速燃費テストを実施！　３０ｋｍ／Ｌへ今一歩及びませんでしたが、日田まで登りが続く道でこの数字は立派でした(*^-^*)V　その後、あしを伸ばして湯布院、安心院と秋のドライブを楽しみました。やはりドライブするなら平日が良いです。(*^-^*)V.. ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Nov 2014 11:19:22 +0900</pubDate></item><item><title>高速燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/32627574/</link><description><![CDATA[太宰府インターから鳥栖インターまでの１６．７ｋｍをメーター読み時速８０ｋｍでの燃費
は３３．８ｋｍ／Ｌの最高を記録　チューニングが進んでいる(^o^)V　もうすこし伸ばしたら
トヨタのアクアより完璧に良くなる可能性があるね。エアコンを付けたときの真夏と真冬
の燃費はＵＰ！の方が上を行くと思いま ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Mar 2014 15:58:54 +0900</pubDate></item><item><title>騒音測定（エンジン)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/31962813/</link><description><![CDATA[エンジンは概ね７０dbでした。]]></description><pubDate>Thu, 26 Dec 2013 17:29:02 +0900</pubDate></item><item><title>騒音測定（車内）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/31962796/</link><description><![CDATA[アイドリング時　Ａカーブで　室内はおおむね４４dbですね。決してうるさくはないです。]]></description><pubDate>Thu, 26 Dec 2013 17:26:42 +0900</pubDate></item><item><title>フォルクスワーゲン up! での高速燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/31907067/</link><description><![CDATA[12月４日　エッソのハイオクで満タンにして太宰府インター
から鳥栖までのアップダウンコース８．５ｋｍでメーター読
み８０ｋｍ/h（ＧＰＳでは７７ｋｍ/h）の燃費は２９．５ｋｍ／ｌ
でした。　やはりアップも８０ｋｍ位の燃費はひじょうに良い
ようですね。今後は色々なチューンで燃費向上＆乗り味
 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Dec 2013 08:15:48 +0900</pubDate></item><item><title>新記録達成（いつもの高速80kmでテスト）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/10732514/</link><description><![CDATA[エアコンを付けずに走ったら、なんと２６Ｋｍ／Ｌにも迫る凄さ(*^-^*)
そのご４０分ほど下道で走りましたが、これも２０ｋｍ／Ｌに迫る凄さ
もうエアコンは付けたくなくなりそうですわ(^^;...]]></description><pubDate>Wed, 22 Oct 2008 18:04:59 +0900</pubDate></item><item><title>ローダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/10636719/</link><description><![CDATA[RS-S Ti2000 で下げました。
20mm強のダウン量でした。
乗り心地は初動＆低速は良いです。
運動性能は良いです。腰があると言うか
少し固くなりましたが、好きです。
純正バネはどの領域でも同じような固さ
でしたが、Ti2000は飛ばすと固くなります(*^-^*)
替えて大正解 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Oct 2008 19:55:54 +0900</pubDate></item><item><title>ステッカーチューン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/10535141/</link><description><![CDATA[文字プレート（ＣＶＴの３文字で１７４０円）
それと「YOKOHAMA」のロゴステッカーを後窓に
それと「runing in the wind」切り文字をリアに...]]></description><pubDate>Mon, 06 Oct 2008 19:06:39 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール＆タイヤ交換した</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/10532638/</link><description><![CDATA[横浜タイヤ　Ｓdrive
１９５／５０Ｒ１６
へインチアップしました。
タイヤのせいでか、多少
ゴツゴツしてますが、
（空気圧　前2.4kg 後2.2kg）
高速燃費は０．１％落ちた
だけなので◎ですね。
雨だったのですが、峠に行
って一皮剥いてきました。
結果、雨の日のグリップ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Oct 2008 12:52:21 +0900</pubDate></item><item><title>燃費が伸びたよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/10532541/</link><description><![CDATA[サブタンクに入れていた
「カーアップＥＸ」
と
「エルマシステム」の
効果のほどは、６％程
燃費が良くなっていますね。...]]></description><pubDate>Mon, 06 Oct 2008 12:43:14 +0900</pubDate></item><item><title>ナビ　クラリオン NX308 を付けた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/10532449/</link><description><![CDATA[取付費コミで１２万２千円です。
ｉｐｏｄ（ミュージックビデオも見れます）
とＳＤＤカードも使えるので便利です。
ナビ機能はあまり使わないので？です。
ですが。。。純正のスピーカーが悪いのか
音量を上げると音が割れちゃいます(^^;
...]]></description><pubDate>Mon, 06 Oct 2008 12:33:45 +0900</pubDate></item><item><title>グラスコート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/10483040/</link><description><![CDATA[いつも出しているグラスコートジャパンさん
ええ　仕事してくれます。
ボディは勿論ですが、ヘッドライト、
テールライト、サンバイザー、ホイール
ガラスのコーティングを含め
全てで１０万円ですが、５年間の保証つき
なので安心です。って言うか、何時までも
ピカピカです。
下地調整から仕上が ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Oct 2008 17:17:26 +0900</pubDate></item><item><title>高速道での燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/10470319/</link><description><![CDATA[九州道　太宰府インター～鳥栖JCT～筑紫野インター
での８０ｋｍ定速燃費は１８．９ｋｍ／Ｌでした。
その後、燃費向上グッズ「ＣＡＲＵＰex」を冷却水
サブタンクに投入し、バッテリー活性化装置
「エルマシステム」を装着したので４，５日後に
再び同じようにテストしたいと思います。
...]]></description><pubDate>Wed, 01 Oct 2008 12:21:04 +0900</pubDate></item><item><title>スイフト　１．２　ＸＧエアロ　がやって来た　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/10461687/</link><description><![CDATA[購入契約から２週間でやって来ました(*^-^*)
１００万台達成記念車なので沢山作っている
みたいです。
ＢＭＷ７４０ｉのエアコンが壊れて修理している間
レンタカーでスイフトを借りて好きになり、ディー
ラーに試乗に出かけて乗ってみて好きになり。。。
いやー　コンパクトカーとしては良くでき ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Sep 2008 18:17:06 +0900</pubDate></item><item><title>インスパイア　CP3　グラデーションフィルムを貼る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/8910111/</link><description><![CDATA[本当はフロントガラスに貼るためのものですが、
半分の長さにしてフロントガラスの上部に貼りました。
運転するのは紫外線恐怖症の奥様ですから！！
捕まっても、切符を切られても問題ありません。
細い帯状なので施工は型取りから３０分位で完了です。
施工される方は自己責任で(^^;...]]></description><pubDate>Wed, 21 May 2008 13:28:13 +0900</pubDate></item><item><title>BMW E38リアガラスレギュレーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/8901440/</link><description><![CDATA[前々日から動きがギーギーとぎこちなかったガラスの上げ下げが
できなくなりました(^^;
現在ドアの内張を剥がして部品待ち状態です。
レギュレーターは３万円くらいです。
高いのか安いのか(-&quot;&quot;-;)
全然開け閉めしないリアのレギュレーターが逝く事を
考えると、頻繁に上 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 May 2008 18:35:25 +0900</pubDate></item><item><title>ノガミプロジェクト(nopro)製　トーコンキャンセルアーム装着：ＮＣロードスター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/5226698/</link><description><![CDATA[ＰＣ復活(^o^)V　しました。　久々です。
ってことで、装着していたトーコントロールキャンセルアームは
峠で走るには安心できるアイテムでした(^o^)
特にうねうねしたカーブを曲がるときに一緒にうねうねしていた
んですけど、それがかなり緩和されました。身体が揺さぶられる
ことが無くなり安 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Jun 2007 18:27:42 +0900</pubDate></item><item><title>しょうゆうこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/2903735/</link><description><![CDATA[醤油は和食に使うが良いが(=^u^=)ﾆｬｳ
                                                                                                                               ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Oct 2006 17:21:35 +0900</pubDate></item><item><title>インジェクター開時間</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/2889508/</link><description><![CDATA[ＮＣに付けているインジェクター開時間を知る機器は
ａｐｅｘ－ｉのアイクルージングなのだが、
http://www.apexera.co.jp/carlife/
ＮＣの場合はアクセルを踏み込んだ状態においては
２５００回転～３０００回転で運転すると開時間は短い
様なのである。
ってことは坂 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Oct 2006 15:58:26 +0900</pubDate></item><item><title>海までドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/2858247/</link><description><![CDATA[福岡市の西の果ての二見浦での一枚
福岡の海も大夫綺麗になってきたんでないかい(=^u^=)ニャウ]]></description><pubDate>Thu, 28 Sep 2006 14:59:19 +0900</pubDate></item><item><title>久々のロングドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/2858238/</link><description><![CDATA[エンジン交換＆ミッション交換が終わってはじめての
ロングドライブとなりました。
回転数は控えめの３０００ｒｐｍ以下の走行に心がけ
この日の燃費は１０．２Ｋｍ／Ｌでした。
私にしては良い数字が出たんです(=^u^=)ﾆｬｳ
彼岸花も綺麗な山奥へ行って来ました。
ぶどう、梨、芋？が美味しい季 ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Sep 2006 14:57:13 +0900</pubDate></item><item><title>ＮＣのエンジン交換が終わりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/2813870/</link><description><![CDATA[２ヶ月半かかって
やっとＮＣのエンジン交換が終わりましたよー
明日はツーリングで試運転です。
ガソリン満タンにして１０ｋｍ／Ｌ超えを
狙っております(=^_^=)ﾆｬｱ



醤油はやはり味が変？あんた達が変なんじゃなーい(=^_^=)ﾆｬｱ

                  ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Sep 2006 19:10:42 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン交換はまだかよ！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/2751319/</link><description><![CDATA[ディーラーに７月７日から入庫している我がＮＣロードスターの
エンジン交換がようやく始まったようだ
来月には走れるかな
しかし２ヶ月以上はいくらなんでもしびれが切れた
もうマツダの新車は？？？不満だーーだーーっ(=^..^;=)ミャー...]]></description><pubDate>Thu, 14 Sep 2006 12:38:16 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン交換に１ヶ月以上</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/2699923/</link><description><![CDATA[エンジン交換をやっとはじめた様です。
ちょうど暑い間、預けていたことになります
来週にはカムバックをはたして、思いっきり走るぞっと
言いたいのですが、仕事が忙しくなりそうだす(=^_^;=)ﾆｬｱ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Sep 2006 17:09:47 +0900</pubDate></item><item><title>ＮＣのエンジン交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/2664643/</link><description><![CDATA[ディーラーからエンジン交換の準備と部品が揃ったと
連絡がありまして、ドック入りしました。
インジェクター、ダイレクトイグニ等の補記類はそのまま
使用するとのことです。
エンジン交換は１週間もあれば終わるとのことなので
９月の中旬から調子が戻ったＮＣをドライブできそうです。
しかし、原因が ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Sep 2006 19:20:10 +0900</pubDate></item><item><title>一時的に戻ってきたＮＣ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/2515867/</link><description><![CDATA[７月から約１ヶ月間預けていたＮＣはエンジン交換の部品が
揃うまで手元に帰ってきたので、峠にドライブ！！
ＮＡで走るのとはやはりパワー、ハンドリング、ブレーキ、
剛性感、静寂性．．．全てが２ランク上でした(=^_^=)ニャア
うー　やはりブレーキ軽すぎじゃない！！？
アクセルレスポンスが悪い ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Aug 2006 12:42:45 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン新品交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/2488585/</link><description><![CDATA[今日ディーラーへ行ったら、異音の原因は結局判らないので
エンジンを新品と交換するそうです(-_-;)
なので、月末にはミッション＆エンジンが新品になって
帰ってくる予定です(=^_^=)ﾆｬｱ
...]]></description><pubDate>Wed, 09 Aug 2006 16:05:20 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＮＧ，ＭＴ不調でディーラーに入庫</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/2282774/</link><description><![CDATA[七夕と言うのに恋人としばしのお別れ？をしました。
ミッション不調で一度交換していただいたのですが、
また不調です。今回はギアの入りが渋いのと（前回の症状より渋い）バックギアが抜けるという症状が出ましたのでクレーム入庫
ですたい！！特にバックギアは入るときもムギューと入れなきゃ
入らないのです ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Jul 2006 13:52:55 +0900</pubDate></item><item><title>キーレスの合い鍵</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/2171935/</link><description><![CDATA[合い鍵を頼んでいたのができてきました。

写真右側がプライマリーブランクキー　５，９２０円
　　左側がキーレスエントリー　　　　７，０００円

セットアップ料金はキーレスに含まれているようです。
合計で１２，９２０円と言う設定は安いよね。
クラウンのキーレスは確か２万円を超えていた。  ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jun 2006 14:55:50 +0900</pubDate></item><item><title>ＮＣＥＣのＭＴギア調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/2165574/</link><description><![CDATA[整備記録でも書いたが、以前からギアが入り辛いと言う
ＮＣオーナー様に役に立つかと思ってカキコ。

試乗させていただいた３台のＮＣと比較しても明らかに
ギアの入りが悪かったのでミッションを交換して頂いた。
だがギアの入り、特にリバースギアが入らない、入った
かのようであっても、バックしてい ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jun 2006 19:17:31 +0900</pubDate></item><item><title>雨の日のオートポリスで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/2151750/</link><description><![CDATA[ミシュラン　ｐｉｌｏｔ　ｐｒｅｃｅｄａ（純正ノーマル）
にてハイドロにてコントロールを失いガードレールに
２，３０ｋｍくらいの速度でクラッシュしましたが、
運がよいのか、スピンコントロールが巧かったのか
大破には到らず、無事な姿で家路に付くことができました。
車載カメラでその時の映像を何度 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jun 2006 17:01:33 +0900</pubDate></item><item><title>パワーチェック by ダイナパック at スーパーオートバックス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/2090768/</link><description><![CDATA[今度オートエクゼのマフラーを付けるので、ラムエアーシステム
を装着したことだし事前にパワーチェックしておこうと思って
行って来ました。
が、結果は何故か４馬力ほどダウン！の１２１ＨＰでした。
ラムエアーのせいでダウン？実際に走っていないと意味がない
って事でしょうか？しかしカタログで１７０ ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jun 2006 16:55:18 +0900</pubDate></item><item><title>オートポリス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/2069197/</link><description><![CDATA[サーキット（オートポリス）に行った。
午前中２５分だけ走行してすぐに引き上げたのでした
しかし、１８０ｋｍからのヒール＆トゥでのブレーキングは
慣れないのでよそうと思う。
外国選手はあまりしないそうだから。。。
まっ　自分にあったシーケンシャルシフトが発売されるまで
ギアとエンジンを壊さ ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jun 2006 20:11:00 +0900</pubDate></item><item><title>NCECロードスターにダウンサスを装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/2054512/</link><description><![CDATA[ＲＳ★ＲのTi2000と言うダウンサスを装着した。
ダウン量は前後２０ｍｍ位であまり落ちないが
乗り心地は全然ノープロブレム！！
詳しくはパーツレビューをみてチョ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Jun 2006 17:03:06 +0900</pubDate></item><item><title>先ずはアーシング施工から</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/206018/blog/2042059/</link><description><![CDATA[１９９９年から自作のアーシングを楽しんでいたが、ＮＣＥＣにもアーシングを施工したら、トルクが０．６ｋｇ増、馬力が４．９ｈｐ増しました。...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jun 2006 19:03:52 +0900</pubDate></item></channel></rss>