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今日は仕事上、とてもうれしいことがありました。6年越しの夢というか…不安というか…、とにかく今日はうれしい。

で、家に帰るとこんなものが到着していました。



バックランプ用のT16ソケットLEDバルブです。
かなりの長さで、20W（！）をうたっている商品です。本当にそんな消費電力だと、T16規格の16W(18W)超えてますがなｗ

で、見た目かなり明るいです。長くて入るか不安もありましたけど大丈夫。ハイフラは関係のない箇所ですし、始動時のフラッシングはコーディング回避。
バック時の純正バルブの暗さはかなり気になっていたので、これはいい感じです。



白くなった分視認性は劣りますが、それを上回る明るさの上昇。指向性が強いのも、バックランプには都合がよろしい。あとは耐久性と熱ですが、相変わらずの金属筐体信仰でクリアしているはずですｗ


取り外した純正T16バルブです。確かにこれはちょっと見た目が…頼りないわw

LED化をずんずん進めてますが、「すべてのコールドチェックを止めた」おかげで、かなり冒険できるのですよ。目指すは「Low/High/fog以外の全バルブLED化」です。もちろんお安い商品でｗ
こんなこと考えるようになった理由は、実はドレスアップではありません。
オルタノイズについてTECHNOのメカニック様と検討していたとき、バッテリーが原因でノイズが載ることがあると知りました。
通常のエンジン始動などではまったく問題のないレベルの劣化で、オルタネーターに負担がかかり、それが結果としてノイズになってでてくるということが昔あったそうです。実際私のE61をチェックしてもらうと、若干のバッテリー電圧低下とオルタネーター作動時の電圧が低めであることが分りました。
そこで「Remote CodingしてもらってバルブチェックはOFF」→「LEDは低消費電力」→「ルームランプはLED化完了」→「あとは外装バルブ」となったわけです。これで少しでもバッテリー＆オルタネーターへの負荷が減ればいいんですけどねえ。



限りなくプラシーボに近い省電力でしょう＾－＾；