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着々と進んでいるかのように見えるLED化ですが、失敗もあります。先日はリアコンビランプの残り、ストップ・テール・バックフォグバルブをLED化しようとして、見事にエラー吐いて失敗しましたｗ
おそらく本来のバルブは21Wですので、消費電力があまりにも小さすぎたことが敗因でしょう。

今日はフロントポジションランプをLED化して、こちらは成功しました。

利用したのはこちらのLED。かなり安く売られているものですが、やはり本体部分が金属製なので信じてみたわけです。金属筐体信仰ここにありです。今日のところは2個しか用意できなかったので、外側のリングの分（E61前期型はハロゲンバルブが標準でHIDはオプション設定だった模様。私の車は珍しいそのハロゲン仕様で、この場合エンジェルリングを光らせているのはT10バルブが計4個）だけを交換して色の違いを確かめてみます。


このように今回交換した外側の方が内側の通常社外バルブの色よりも白く、明るさも一段上です。


内側の分の2個が到着次第、フルに交換します。これで5W×4個＝20Wが、おそらく2W弱×4個＝8W弱になったはずです。今までの分とあわせてどのくらい省電力出来たかな～＾－＾




かなりプラシーボ省電力化なんですがね！

少しでもバッテリーの負荷を減らして、少しでもオルタネーターの負荷を減らして、少しでもオルタネーターノイズの元凶を押さえ込めたら嬉しいところです。