FGH-Sのブログ一覧

10月に入ってここ数日の日中は、ちょっと夏を思い出したかのような日差しと暑さになってますね。朝晩の気温は下がったままですから、なんだか寒暖差の大きさで体調崩してしまいそうです。皆様も十分ご注意ください。

10月と言えば、私の5シリーズバンがやってきた月です。ということは、一年点検の月です。

長く乗ることを目標の一つにしてますから、しっかりTECHNOさんにお願いします。

9月の後半に、エンジンルームからの異音(ゴロゴロ・ガラガラした軽い音)があったのですが、別件でTECHNOを訪問した際に速攻で「ウォーターポンプのベアリングが死んでる」と診断されていましたので、今回の点検では「ウォーターポンプ交換」が含まれます。部品は自分で取り寄せてGRAF製にしました。交換作業も簡単だそうで、この程度で済んで安心しました。VANOSじゃないからエンジン関係じゃない音だとは思っていましたよｗ


ついでなので、10周年記念（2005年式なので）として足回りのアライメント測定・調整をお願いしました。特に挙動がおかしくなっているわけではありませんが、一度ハンドルの中立位置を調整してもらっているので、予防措置的にお願いしました。

また、点検に出す直前に再びヘッドライトユニットの曇りが目立ってきたので、二度とやりたくなかった「ヘッドライト磨き」をしておきました。前回のノウハウを生かして色々とグッズを改良したため、手間は体感で半分程度になりました。かかる時間は片側1時間ほどであまり変わりませんでしたが、これならもう一度やっても良いかな？と思える程度でした。＾－＾（磨いた後の写真を撮り忘れてたので、点検終了後にアップします）

で、今回は点検と同時にもう一つやるべきことがあります。


フロントバンパー再塗装・ナンバー・ナンバーベースの交換です。
実は職場の駐車場で、同僚に衝突されました（TT。
長い付き合いの先輩のクラウンハイブリッドなんですが、バックで駐車する際にバックモニターを見ながら、私の隣に停まっていたハリアー（色は黒）と私の車を勘違いしたらしく、空いていると思って私の駐車スペースにまっすぐバックしたらしいです。クラウンのリアバンパーと私の車のフロントバンパーがほぼまっすぐ当たったようですが、ナンバーが少し曲がってベースは小さく塗装が割れてました。
M5っぽい社外バンパーを塗装してもらった昭和車体さんに見てもらったところ、バンパー本体も結構押されたようで少し波打って凹んでいて再塗装が必要とのこと。
ナンバー再交付とナンバーベース新品交換とバンパー一本再塗装で、総額７～８万円になるそうで…全額出してもらえるとはいえ、ちょっと高すぎで申し訳ない＾－＾；　でも部分塗装で長い時間が経過した後の色むらが出るのも許せない（特に工場の職人さんが）ので、きっちり直していただくことになりました。
この作業は、TECHNOさんの作業がすべて終了してから、昭和車体さんに車を持ち込んでもらって取りかかっていただきます。自動引き継ぎ方式ですｗ

で、ちょっと長めにかかると思われる作業期間の代車は…



はい、E240セダンでした。
今回代車は選択肢が豊富で、「EクラスでもISISでもGOLFでもいいよ～」といわれまして…

GOLFにすると、最近悪名高いVWのおかげで受けはとれそうでしたが、あまりにわかりやすすぎて周囲から「受け狙い」であることがばれるだろうと判断して却下。

ISISは前に乗って、割と印象は良かったのですが、なにせハンドルをひたすら回さないと曲がらないのが辛くて…最近腕が筋肉痛気味なので却下。

Eクラスは2択で、前回320だったと思うので、今回は240にしました。
しかしこの車、ホイールが社外の19インチにタイヤがオーバーサイズのF＝２４５／４０とR＝２７５／３５。5シリーズと同じ245/35＆275/30が適合だと思うんですが、なぜ元の持ち主はオーバーサイズを選んだのか…。なんか車高も低いような気もします。社外スプリングなのかなあ？大して堅くはないけど。
Fはハンドルを切るとインナーに当たるようで、ハンドル切った状態でバックギアだとアクセル踏まないと動かないｗ　これ、結構めんどくさいです。

でも車格が一緒のEクラスなので、運転する上ではほとんど違和感ないです。E61と比べればかえってこっちの方がコンパクトで楽なのかも。

というわけで、しばらくはエラー（社外ナビ装着のためSRSエラー＆リアコンビランプユニットのストップランプLED切れエラーで代替ランプ点灯のため）３つを吐き続けながら、メルセデスベンツユーザーな振りをして過ごします～♪