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土曜日のうちに車検が終わったという連絡があり、引き取りにいきました。


予定していたRブレーキパッド＆ローターの交換以外にもいくつかの整備がありましたが、予定の予算に収まりました＾－＾



しかし予定外だったのが…ブレーキパッドの摩耗センサーの在庫が微妙に型番違いだったらしく、前のセンサーをそのまま付けていること。
以前の表示のまま「残り3300㎞」と出れば良かったのですが、一度外してしまうとセンサーは残り0となるらしく…現在「パッド残量がありません！」と警告されながら乗ってます（TT



新品ついているのに分かってくれない5シリーズバン。センサーは来週前半にTECHNOさんに届く予定なので、それまでは我慢です。

ただいま絶賛車検整備中～～な5シリーズバンですが、予定しているのはリアブレーキパッド＆ローターの交換と、エアコンガス充填最適化だけです。状況を見てもらってタイミングベルトとかは交換するかもしれません。
時間をかけてじっくり整備してもらうので色々増えるかもしれませんが、昨年は一年点検をしてもらっているので幾分気楽です＾－＾

で、すこし時間がかかるということで、代車は軽とか小型ハッチバックとかではなくてちょっと面白いのを用意して頂けるということでしたが…



















今回の代車は違った意味で意表を突かれて「トヨタ　アイシス」。
Isis＝だったらイシスでオシリスの奥さんでエジプトの女神じゃないの？と思ってしまうTRPG経験者の私ｗ

しかも白とシルバーの2台のIsisから選べるという特典付き（どっちにしろIsis）。

いまやほとんど出入りする車が「競技車両」か「外国車」になっているTECHNOさん。代車もそういう車が多いのですが、まさかまさかの国産ミニバン。

走りは…思ったよりはトルク感があって車速が乗りやすいことを除けばほぼ予想通りでした。ハンドルはいつまでもぐるぐる回さないと曲がらないし、FFだと基本タックイン走法しかしないんですが通用しない安定感、ちょっと素早い操作をするとFタイヤがどっち向いてるのか判らなくなりそうな接地感の希薄さ…。疲れます。
でもこれ5ナンバーなんですね。しかもかなり長いことモデルチェンジせずに製造されているみたいですね。いい車ではあるなあ～っと思うんですが、自分の場合はその「ミニバンの良さ」ってやつが生活に全く役立たないということもよく判りましたっ！

2012年10月26日に納車されたBMW5シリーズバン。


あっという間に2年が経って、とうとう車検がやってきます。




昨年、一年点検を行ったので、サスペンションピボットのブーツ切れなどは修理済み。今のところの不具合は「徐々に外側へ開いてきて調整しても車体が視界に入らなくなってきた左サイドミラーの角度」と「やっぱりビミョーにギリギリ感漂うフロントフェンダーとフロントタイヤサイドウォールとの位置関係」といったところで、TECHNOのメカニック様曰く、いずれも車検は大丈夫とのこと。


しかし、後3300㎞で交換とi-Driveが表示しているリアブレーキパッドについては、交換することにしています。パッド自体はまだ厚みが充分あるのですが、かすかな高周波のブレーキ鳴きがあるし、ダストの酷さを早いところ改善したいのです。

　パッド交換2回につきローター研磨1回＋ローター交換1回というのが、GC8Gインプレッサに乗っていたときの定番メンテサイクルでした。佐賀スバルのメカニックの大御所のじいちゃんが「WRXはブレーキと一緒にローターも減っていくことで効きを確保しているから、ローターをケチっちゃイカン」とおっしゃっていたし、実際結構な早さでローターが削れてました。


TECHNOのメカニック様も「BMWはローターも結構早く削れるから、セットで交換するのが定番。昔は研磨もしてたけど、今はほとんどパッドとセットのサイクルでやってる」とのこと。これはセットで考えて、パッド＆ローターを同じメーカーで同時交換することにしました。


以前からパッドは減ったら低ダスト品に交換！と決めていたので、色々調べていたのですが、つい最近まではある種の最後の手段として、「以前ワンオフで好みに合うパッドを焼いてもらったことのあるBPFさんで再びワンオフ配合で焼いてもらう」ということも考えていました。しかしローターまではワンオフって訳にはいかないし、そもそもワンオフはやや割高になってしまう。

結構費用対効果で悩んでいたのですが、前回のブログでみん友様に頂いた情報から、今回はATE（アーテ）製のセラミックパッド＆ローターでいくことにしました！

こちらがセラミックブレーキパッド。ちょっとパッド自体の色味はノーマル然としてますが、大きな面取と表面のちょっとウェットな印象の質感が独特かも。




ローターは前期型525iなので（それでも充分大きいけど）控えめサイズですね。

これを持ち込んで、明日から車検のため入院予定です。


















代車はなにかな～～＾－＾














こんな車だったりしてｗ

仕事を終えて、一週間の疲れを癒そうと、少し離れた山の中の温泉へ行ってきました。
久しぶりの湯治でしたが、帰りの山中でとうとう『走行距離6桁』に突入しました。
























来月はもう車検です。リアブレーキ残量3,500㎞と表示されていますが、まだパッドは半分くらいの厚みが残ってます。
交換するか…するとしたらローターも研磨か交換して、国産の低ダストパッドにするつもりです。フロントは9,000㎞と出てるけどどうしよう…