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5月から時間が過ぎましたが・・

FLATOUTさんのサマーセールで、前から気にしていたイグナイターを購入しました。
ついでにAlfista・・でBMC（リプレイスフィルター）もポチリました(^^ゞ
ハイパーイグナイターについては、当初費用対効果を考えてたのですが・・気にしても
しょうがないのでセールに乗りました。


REVハイパーイグナイター【orque】


エンジンルーム内を触るのは久々なので、先ずは必要工具と手順を考え翌日朝一に
決行としました。
→台風通過後の猛暑で日中作業は断念（夕方に15分ほどボンネットを覗き込んでました）

取り付け自体は簡単で、IGコイルを固定している10mmボルトｘ4本と配線カバー2本を
外せば交換できました。
IGコイルを固定しているボルトは、外側から順番に外しイグナイターを抜き出す事で隣の
ボルトへのアクセスが容易となります。
交換するREVハイパーイグナイターはアルミ製？の筒なので本体をプラグホールへ差し込み
後にIGコイルへねじ込みする様にして順番に交換していきます。

同梱のアース線は、エンジン本体の配線ステーとバッテリーのマイナス端子に繋ぎます。
取り付け説明書には1400ccマルチエアーの写真で説明されてましたが、1750ccエンジン
での接続についてを昨日に場所を決めておきました。



さて、取り付け後の効果は！！
朝一から開始し30分程度で完了後、テストドライブへと思ったら・・朝からナニシテル？
と家人に怪しまれ30分ほどしか出来ませんでした（本当はcafeGIULIAへ行きたかった・・）
4速以上のギアで、1500rpm以下（Nモードでシフトアップ表示が出ない程度）からの
エンジン回転の立上りが気持ち早く（スムーズ）になった様です。

その後、買い物のお供で湖北IKEAまで行きましたが2500rpm以上（Dモード）でも力強さ
トルク感がUPしています。
同時にアイドリング中のエンジンや排気音もスムーズ（音の途切れが無く連続的）になった
様です・・感覚的なものですが^^;

来週末の12ヶ月点検時にBMCリプレイスフィルターも取付けますので、また少しフィー
リングが変わるかもしれません。

■今回希望されるタイヤを下記の2種類から1つお選びください。
　２：MICHELIN Pilot Sport 3（パイロット スポーツ スリー）

■現在装着しているタイヤブランド／製品名をご記入ください。
　 PIRELLI

■これまでにMICHELINのサマータイヤを履いたことがありますか？
　いいえ（PIRELLIとDUNLOP）

■MICHELINタイヤの印象はどのようなものでしたか？
（ドライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
　PIRELLIと並んでメジャー製品のイメージです、何故か今まで縁がありませんでした
　ぜひ体感し印象を確かめたいです！

■現在の愛車情報とタイヤサイズをご記入ください。
メーカー／車名／年式：Alfaromeo　GiuliettaQV　2012年式
タイヤサイズ（前）：225/40ZR-18
タイヤサイズ（後）：225/40ZR-18

■年間の走行距離をお答えください。
　6000km程度（もっと走りたい・・主に週末）

■希望タイヤを履かせたい愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、レジャー）
　レジャー・街乗り（都内徘徊）

■今期スタッドレスタイヤに履き替える予定はありますか？
　なし（年に数回の積雪なので・・スキーに行きたいケド）

■今回のモニター企画に対する意気込み等、自由にお答えください。
　是非、MICHLANのタイヤを体感させて下さい！
　街乗りからレジャー（山方向）まで、DUNLOP（ドイツ・日本）やPIRELLIとの違い
　をあるのか？体感したい！！

※この記事はミシュラン「サマータイヤ」ロング・ロングモニター 2014-2015シーズン について書いています。

と言う訳で、GW谷間？に長野へ蕎麦を食べに行こました！！

蕎麦は何処で？と食べログをサーチし、東京から長野方面で白根山→軽井沢として
家人には蕎麦の為と言いつつ高速ドライブを楽しめるロケーションと蕎麦屋さんを
検討しました。


連休の谷間のせいかPAも空いてました



長野エリアではTop3に入る”せきざわ”へ、開店時間に合わせて到着し鴨焼きと
もりそばをいただきました。
その翌日には、中軽井沢の”かぎもとや”で対局？な蕎麦を頂いています。

その後、白根山雪渓（先月25日に開通）を通り軽井沢まで降りてきました。
（ルート的にはかなり遠回りですが。十分に運転を楽しめました）


同乗者の愛犬（12歳）とジュリエッタ（半分）です。

生憎、午後は天気が崩れ渋峠はガスがかかり視界が悪くなりましたが、白く幻想的な風景は
晴天時とは別の景色を見ることができました、
その先の志賀高原は、以前に冬・春とスキーに通い思い出多き場所なので今回のルートは
ジュリエッタの運転と共に楽しい時間を過ごせました。


次は、高速道路と山道でのジュリエッタ挙動について感じた事を纏めたいと思います。
（評論家でもないし、普通？の車・運転ですが・・）

昨日よりGW突入です、本日（4/28）は平日ですが有休で5/6まで休みます。

今週末に長野・軽井沢方面へのドライイブを予定中です。
軽井沢GT Cafe経由を考えていましたが、休業との事なので蕎麦と温泉を
思案中です。

新たに装着したRADAPHONE S02（初めてのレーダー探知機）を使いながら
ドライブしてみます。
都内では、Dynamicモードで刹那的な加速感（タコメータと速度のリンク）を
楽しみ過ぎない？様に警告的な活用ですが、見知らぬ場所などや高速道路など
の使用感を確認したいと思います。

先ずは、美味しい蕎麦屋さんを探します。

なかなか更新出来ずに過ぎてしまいました(^^ゞ

前回のシフトノブ交換からペダル交換（親父が使っていたドリルを発見！）に進みましたが
アクセルペダルの取り外しが出来ずに断念中です。

シフトノブは無事に交換され、マットブラックが予想以上に合っています・・
サイドブレーキブーツも追加してます！


勢いにのってYオクで入手したレーダー探知機を付けました。
ユピテルのODB2対応でブースト表示とかを考えたのですが、内装をシンプルに機能を絞り
たくCOMTECのiPhone対応製品(新品でも2万円以内で入手可能)にしました。

電源は、オプションのZR-02(電源ケーブル)とエーモンミニ平型ヒューズ電源を繋ぎ配線しました。


先達の方々の整備手帳を参照し、Fuseパネルより配線を伸ばしダッシュボード右に固定し完成形はこんな感じに収まりました。



更に勢いでiPhoneを固定するホルダーをネットで探しTetrax社にEGO Car Mount Graphire(TRX72003)を中央ルーバ右に取り付けています・・
(iPhone で写真を撮影しているので、マウント部しか見えないですが・・汗)