ひさぼー2013のブログ一覧

15日発売Perfume「TOKYO GIRL」
フラゲです。
ドラマ「東京タラレバ娘」のエンディング曲。
あ～ちゃんは劇中で「レバー」の声も担当。

ドラマのタイアップは3曲目かな？

冒頭東京タワーがドーン！
続いて仮想のPerfumeタワーに昇って行く3人。
サビの「♪踊れ Boom Boom TOKYO GIRL♪」の所がキャッチーです。

Liveで早く見てみたいですね。

HIDヘッドライトの迷走に、ようやく終止符がうてそうです。

振り返ると、今まで純正交換のバーナーが3組。PIAA→CATZ→ヴァレンティ。6000K前後で大差無し。

ハロゲンよりは明るいけど、HIDの中では暗いと定評のD4プロジェクター。
何か方法がないか調べると、パワーアップキットなるものが…。
純正35Wのバラストを50W前後にするらしい。

早速ネットを徘徊。Kspecさん38000円…予算オーバー 涙。
fclさん25000円、これなら何とかなりそう。
楽天で注文、2日後位には届きました。
休日に交換、夜まで待ちきれず近くの長めのトンネルへ。

あっ！明るい！！カットラインに沿って白い光がはっきりわかります。

課題は耐久性でしょうか。3年位持ってくれると良いのですが。（バーナーです、バラストはもうちょっと持って欲しいですね。）

今回バラストを55Wにしたことで、35Wのバーナーが使えなくなりました。

これで迷走にも終止符かな？(笑)

12月13日装着のアイドリングストップキャンセラー。
その後、2回給油しました。
満タン法で燃費を計算してみると、
装着前
20.7km/㍑
装着後
20.6km/㍑

結果
ほとんど変わらず。
検証
アイドリングストップするのが、1分程度の信号待ちのみ。（数回）
スタート時の燃料消費と、アイドリングの燃料消費でいってこい。
バッテリーの負担と、スターターの負担を考えると、アイドリングストップキャンセラーありですね。

アイドリングストップしないと、信号待ちからのスタートもスムーズです。

みんカラ、もうすぐ3周年らしい。
パーツレビュー振り返ると、中々の迷走っぷり。(笑)
記念に愛車遍歴を。
（年齢逆算しないでね）

●ホンダ トゥデイ
新規格（550→660）になった2代目。サンルーフ付き。PGM-FI？キャブレターじゃない～。
●いすゞ ジェミニ ZZ ハンドリングbyロータス
DOHC4バルブ（ツインカムはTOYOTAさん）ターボのイルムシャーと悩んだなぁ。
マフラーはタナベ。
●ワーゲン ポロ
ドイツ車のボディ剛性にびっくり！
エアコントラブルに泣かされました。
●トヨタ イスト
インチアップに足周りはTRD。お金かけてました。わずか2年で事故の為廃車。反省。
マフラーはTRD→フジツボ。
●スズキ スイフト
急遽イストの代替え。モデルチェンジ直後でした。特に大きなトラブルは無かったです。
マフラーはHKS。
●マツダ フレアカスタム
現車。スティングレーよりお買い得。
マフラーはフジツボ。

ほぼ一人で乗る為、コンパクトカーです。ジェミニ、ポロ、1600ccで税金高かったなぁ。（わずか100ccなのに～涙）

我が家の決まりは、嫁さんの車と一年位ずらすこと。車検が一辺に来ない様にしています。

環境にやさしいとされるアイドリングストップですが、バッテリーとスターターにやさしくありません。
ストップ＆ゴーで「ギュルギュル～」と回るスターター、精神衛生上よろしくない。
最新のSエネチャージならモーターなので、まだましなのでしょうが…。

アイドリングストップキャンセラーを付けてみようと思い、○マゾンでぽちっ！

エレクトロタップを使いたくなかったので、コネクタータイプにしました。

さぁ、見せて貰おうか
「アイドリングストップキャンセラー」とやらの実力を～。(笑)