白ななのブログ一覧

最近、軽油しか入れた事がなかったので、ビックリしました！
ＦＤの給油ランプが点いたので、スタンドへ・・・会員価格でリッター１５１円！！ま、ぞろ目が出たので、許します♪

またまたハイエースネタが無く、しょうもないブログですみません(>_<)何か考えねばっ！(^^;)

ウチから約１時間、お客さんの所へ鍵の返却にＲＸ－７で行ってみました(^^)
久々に乗りましたが、そんなに飛ばさなくても気持ちが良いものです♪この後、前方に黒の平べったい車を発見！近づいてみると、なんと！エンツォフェラーリでしたぁ(^^)追いついた頃には別の方向へ行ってしまったので、マジマジとは見れませんでした(^^;)いいなぁ・・・フェラーリ。
ところで、
実は・・・もう半年以上も前ですが、タービンが軸ブレを起こしてる為、ブーストが不安定です(^^;)中古タービンも購入してあるので、交換すれば良いのですが、なかなかヤル気になれません(>_<)なので、もう暫くは放置の方向で！

ハイエースネタが無く、こんなブログでも読んで下さって有難う御座いますm(__)m
※運転中の携帯電話使用はやめましょう！(^^;)
はいっ。以後、気をつけます。

車内編です。
何気に去年から今年にかけて変更した箇所が多いです。
シート：マツスピ（白）からレカロＳＰ－ＧⅡのＡＳＭオリジナルに（運転席のみ）
追加メーター：デフィの白文字盤からＢＦメーターに。ピラーメーターパネルを使用し、装着してましたが、コーナーのクリッピングポイントが見えづらいのでセンターに移設。ＢＦは見やすいです(^^)ブーストも雨宮の旧モデルから現行モデルへ変更。
シフトノブ：藤田のヘビーウェイトから雨宮に。
ハンドル：モモレース→モモコマンドⅡ→モモトレックへ。
ターボタイマー：トラスト→トラストフルオート
ここまでが１年以内に交換したパーツ達です。

その他の仕様は・・・
パワーＦＣ＆コマンダー、マツスピ３００ｋｍメーター、５型純正タコメーター（ゼロ指針）、マツスピサイドブレーキノブ、カロＣＤデッキ、３ピースＥＴＣ、サベルト４×４フルハーネス、リヤタワーバー。
１ヶ月に１度も乗らないのにレーダーがカーロケ対応の半年前に買ったヤツだったりします(;^_^A

エンジンルームのご紹介。至ってノーマルです。
３基目のＥｇですが、Ｄｏエンジニアリングのリビルトです。ポートのバリを取った程度の仕様で、馬力は純正の１０％アップらしい。ちなみに２基目も同じ仕様でした。

変更箇所はＥｇ載せ換え時に４φのホースをシリコンに交換。アーシング、ＨＫＳパワーフロー＆レーシングサクション、ロンデイビスアルミラジエーター、ナイトスポーツハイブーストホース＆アルミラジエータータンク、ＲＥ雨宮タワーバー、ＢＯＳＨメガバッテリー。エンジンルームはノーマルに近い状態です。ブローオフバルブなども付けてましたが、走りに必要ないパーツは外しました。
それにしてもバッチィですね～(;^_^Aそろそろ洗わなきゃ！

一般的には七夕ですが、セブン乗りにとっては年に一度のセブンの日！という事で、何ヶ月ぶりか忘れましたが、洗車してみました(^^)
前より後姿の方が好きだったりします=*＾-＾*=
テールランプカバーを取り付けたいが為に前期用のテールにしてあります。今はＲＥ雨宮でも後期テール用の物が出てますが、自分が付けたときには無かったので・・・

下回りはディフューザーのフルキット！グランドエフェクターの親方（？）って感じですね。直進安定性も上がりますが、コーナーリングでもリヤの挙動が乱れず、車の動きが掴みやすくなりました。
マフラーはアペックスメガホンダンク→柿本Ｎ１マフラー→ＲＥ雨宮ドルフィンテールと３年に１本の割り合いで交換してます。

リヤウィングも雨宮製で、標準マウントからハイマウントに変わりました。友人とゴルフへ行く時、コンビニで待ち合わせるのですが、常にテーブル代わりになってたりします(;^_^Aちょっとした朝の食卓風景がウィング上で見れたりします(^▽^;)