16年シーズンの納め

ども、晴れ男ですwww

スタビは個人的にはあまり固くない方が良いと思いますが・・・
バネは系が合えばいくつかありますのでホイールと一緒に持って行ってもらっていいですよwww

今回後ろから見てる限りはクルマの動きは悪くないようにみえましたけどね～
今度は横に乗せてくださいね♪

まさか2017年のなおっちは!?(←いや、ドライ久しぶりって言ってたなw)

ラグルスは65じゃないんで変換が要ったと思います。
うーん、色々試して遊んでみたい。。

分かってても後ろ付かれるととっちらかっちゃってダメダメでしたよ。。
ですねぇ、悶々としてても、、、なので色々意見聞いてみたいです！

タカタならオーバー上等！じゃないですか♪
前後の車高調整でずいぶん変わりますよ。
減衰調整は空気圧との関連もありそうですね。
如何に踏んでいられるかですよね、、、
僕は、スタビはあまり好きじゃないし、デフ入っているので、スプリング強化する方向にしましたが、さらにするなら、ヘルパースプリング入れてラリー車並みにストロークさせて、インリフトを封じて喰わせてみたいところ、、、

ええ、懸案の3コーナーとすり鉢で程よくオーバー出て(←出して、ではないw)最高だったのが数回。。
最終もそれで行ければいいんだろうけど、あそこでオーバーはちょっと怖い。。
鴨さんが何年も前にやってたオーバーの練習を今さらやりたいですわw

踏めないですね。。特にS字出口とか、どこまで待つんや！ってくらいw
確かにデフ入れられれば激変でしょうか。
もっと早くそこ気付いていれば。。

(と考えてる時間は嫌いじゃない♪)

MAQS 12K 余ってるんで使ってみます？
でも、7～8K くらいがよいかも知れませんね、、家族車だし。

そうなんです、今の車高でも怒られるし、そこが問題ですね。。でも7-8kだったらバレないかもw

ラルグスのリヤは2.5Kですか？リヤに使ってた4Kと6Kのバネがありますので、一度使ってみます？後ろを少し硬くすると、ニュートラルに近づくかもしれませんよ。リヤバネ交換ならすぐ（10分位）ですから。

お！
4kがとても魅力的です。(今は2.5kです)
後程メッセさせて頂きます！