Сhucky＠ND5BPFPのブログ一覧

いい加減非常に苦しくなってきた、っていうかもはや無理なショックを交換しようと、付属部品の見積もりをしてもらいました。

近所とは言え、明日が休みなためか、わざわざ仕事帰りに寄ってくれたようで、プラモの組立図みたいなのと一緒にパーツリストを届けてもらいました。
しかもまだこっちが会社だったので、携帯越しにポストの位置を案内しました。。

で、

総額３５ｋ￥オーバー也～yeah!

本体の方も、安売り通販で６０ｋ￥はするし。。
ボーナスはいつぞや。。

ちなみに内容は
・バウンドバンパー　ｘ２　\1,910
・ダストブーツ　ｘ２　\1,070
・シート、ラバー　ｘ２　\588
・フロントストラットベアリング　ｘ２　\2,016
・ラバーマウンティング　ｘ２　\7,202
・ダストブーツ　ｘ２　\3,212
・ラバーストッパー　ｘ１　\651
・ロアーラバーシート　ｘ２　\504
・バンプストッパー　ｘ２　\4,472
・スタビリンク　ｘ２　\7,476
・ロッドコントロール　ｘ２　\4,808
・ナット、フランジ　ｘ４　\420

スタビリンク高け～～。異音発生原因で有名なくせにっ。

部品番号と組立図を照らし合わせるのは、明日会社でやろうと思いますが、とりあえず削れるもの、ご教示頂きたく、宜しくお願いします！

現状、ラバーマウンティング（きっとアッパーマウントのことのはず）は新しくなってるので却下。あと、ナット、フランジっていうも却下。この交換に備えてマジックキャンバー買ってあるし♪あとはダストブーツが意外に高いので、現状のが問題なければそのままいきたひです。

それで－１２ｋ￥くらいか。。

ラインが違って、ロゴを上から不細工に塗りつぶしたホイールですが、

ハレて、RAYSになりました～～♪

でも、ナニの●が合っているのか微妙だし、あのスーパー厳しい環境下でどれくらいの耐久性をほこってくれるか、既に諦め気味なほど不安です。。

[モデルじゃないけど、勝手にフレームに入れてみたのは同期のたタツヲくん（仮名）]

先日、ナンバーずらしてみました。
どうも純正のフロント周りはナンバーをずらすのに非常に不向きで、以前は右フォグを完全に隠す位置に付けてたこともあったけど、ちょっとヤンチャすぎたので、気持ち程度の斜め角度で、かつ、できるだけ空気入るように。

まぁ誤差でしょうけど。。

それよりグリルの中にあるでかいホーン二個を外してしまって、アテンザの純正にしようかと考え中。純正なのにすごくいい音してますよね、アテンザ。

実際交換したのは土曜の話ですが。
先日カルラさんから譲っていただいたエンドレスのＳＳＳに交換。

それまで使ってたのはＥＸＥの赤でした。多分5万kmくらい使ってると思うのに、まだ1万kmはいけそうな勢いで残ってます。


ピストン戻しの道具をＹオクにて買おうかと思ったけど、もしかしたら戻さなくても着くかも、もしかしたら他の工具を駆使すれば戻せるかも、という期待を込めて買わずにトライ。

でも、譲ってもらったのはかなりある一方で、ＥＸＥのはかなり減ってたのでさすがに戻さずには入らず。

というわけで、友達を一人呼んで、ブレーキフルード漏れを見てもらいながら、“付属工具”のプライヤーにて戻し。。苦笑

でもばっちり戻りました♪♪買わんくてよかった♪

かなり吸い取ったフルードもちょうどよい液面に落ち着いたし。

まだ詳しいインプレを書けるほどじゃないけど、確実によくはなってます。

だって、ＥＸＥの、炭化しかけてましたもん。。
早くリアも替えたい。

[60,500km]

ご依頼があったので、（ためらったのですが）載せます。
助手席ドアのステッカーです。

一目瞭然でしょうが、ものっすごくゆがんでます。
言い訳としては、ドア上部にあるラインとサイドモールのラインが平行じゃないんですもん。。
だからちょっとずつゆがんでいきながら、それぞれのラインに平行なように貼ってみました。

もちろん失敗です。。
サイドモールに合わせるべきでした。

というのも、最初、上半分のしか貼ってなかったので二本のラインが平行じゃないことに気づかず、数枚貼ってから気付。
時既に遅し。
しょうがないのでゆが～んってした次第です。。

大体が美的センスに欠けるため、ステッカーとか基本的にイマイチなことしてしまいます。。

あ、あと（今のところ！）プロミューは嘘です。。苦笑