市街地走行・高速道路フラット走行においては乗り心地最高！1500ccクラスでは最高と思います。ATの変速ショックも無い！ 但し、坂道、高速追い越し等ではパワー不足。110psの限界か・・ あと少し（130ps程度は欲しい）のパワーがあれば 最高のEGになるのだが！スズキさん！

吸気・排気系、足回り、Body補強が現在のレボリューションレベル。2011～2012年で進化したのは目標通りのロールバー補強、幌交換、前後ブレーキ強化！次はエンジンOHをしたいですね♪ 諭吉さん次第ッスp(^^)q

３連スロットル！

グー

ビートに乗るだけでストレス解消と安らぎが得られます。チューニングは車のストレスレスとバランスを中心にいじってます。これがまた最高に楽しい♪ でも一番はビートを通じて仲間と知り合えることですね♪

タイベル＆Fブレーキパッド交換は10万km時！ブレーキを踏まない運転でココまできたが・・・最高に良いエンジンで気に入ってます♪他に浮気したくなる車も無く一生これかなぁ～

前車LIFEのミッションが寿命を迎えたため乗り換えました。居住空間だけでなくエンジン特性がお気に入りでバランスの良い車だと思います。

我が愛妻のライフ。 割り切って購入したのに、”もっとパワー欲しい”だの　”もっと速くして～”とか言ってます。 普段のオイラのナビ席で速さに鈍感になったのか・・ ATのライフを速く・トルクUPするにはどうしたらいいでしょうか？