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【症状】
走行中いきなりエンストする。
前ぶれとして必ず、タコメーターが0になってから、数秒後にエンスト。その後、エンジンは、初動するが、吹け上がらないで直ぐに止まる。(その時タコメーターは、実際の回転数よりかなり低い位置を指している)
5分後位には何事も無かった様にエンジン始動するが、エンジンが温まると再発する。

【整備履歴】
イグニッションコイル新品交換 (昨年)
クランク角センサー新品交換(今年)
クラッチスイッチ新品交換(今年)
エアーフローリビルト品(今回交換)

エアーフローと決め打ちして交換したが、症状は改善されず。エンジンが温まるとエンストする事から、次は、水温センサーを疑ってましたが、もう一度車の状況を整理。

エンストしている時
1、燃圧OK
2、プラグ火花OK
で、念のため、イグニッションから燃料が噴射されているかを、確認したら、噴射されていない？？？事が判明。
となると、ECU？

カーペットを剥ぐってECUを裸の状態にしたら、エンスト無し😅
恐らく、ECU自体が熱を持つ事で悪さをしているんじゃない😄今年の夏は暑かったしね。

中を開けて基盤を見ても綺麗な状態だし😅
でも僅かに変色している部分があるので、交換。
さらに基盤のハンダ部分に再度熱入れ。






ビンゴです。エンストしなくなりました。
さらにタコメーターの異常な挙動も無くなり、アイドリングも安定してスムーズに吹け上がります。

いろいろ交換したから、当たり前かな😄

一年間遠回りしましたが、すっきりしました。
てか、車屋さんにお願いすれば、って言われますけど😅
これも楽しみの一つです。

最近、いきなりエンスト現象が頻発😅
再度エンジンをかけようとすると、初動はするけど、すぐにエンスト。数分待つと何事も無かったみたいにエンジンがかかる。

昨年、イグニッションコイル交換。そして今年の初めにクランク角センサーとクラッチスイッチを交換したので、いつか交換したいと思ってたエアフロが届きました。新品は高いので、リビルト品を購入。新品の半額ですが、それでも高いです😅
明日交換して様子見です。

最近、暑いので、早起きして直しました。



無事完了し、復活しました。


交換した部品たち、おそらく20数年頑張ってきたんでしょう。かなりお劣化してます。





最近、エンジンが止まってしまいます😅
原因なんでしょう。色々手がかかりますね〜

ロードスターの状態を確認しようと思いボンネットオープンしたら、クラッチフルードか全く入っていない😅これは別の原因だわ〜
フルードを足してみた所、ホースに亀裂発見。これだわ〜😅
部品追加発注〜しました。
よーく見てから部品手配すべきですね。

ちょっと前から、ペダルを通じて違和感。朝、出ようと思ったら、クラッチが切れない。良く見ずに決めつけて、部品手配しました。週末交換します。暑さと蚊と戦います。