ducatのブログ一覧

ディーラー担当から補助金は4ヶ月くらいかかるので6月あたりになるかもしれないと聞いてましたが、他の皆さんのブログを見てたら最近は一ヶ月半くらいで受け取ったとあったのでもしかしたらと思ってたところ今日連絡きました。1月31日納車だったので約一ヶ月と10日と早くなってるみたいですね。車両購入時は、補助金出たら返済にあてようと思ってましたが、今はオプションカタログ見ています。^_^

納車されて一ヶ月経過しました。走行距離は1700kmほどになってます。ほぼ毎日普通充電して、往復50km弱の通勤と高速道路を使っての長距離は500kmを2回で平均燃費は、36km/lほどです。GSでの給油は納車初日以降、1回だけです。この調子で行けば、浮いたガソリン代で車両購入費用の毎月の支払いにあなうめできそうです。すごい燃費性能ですが長距離のってガソリン使い始めると途端に燃費が落ちるのが目に見えてわかるので発電用エンジンもクリーンディーゼルとかになるともっといいなあと思います。また、雨天走行もしましたが、かなりの豪雨の中、走行安定性がびっくりするくらいすごくて感動ものでした。晴れている状態と変わらない感覚で走行できます。ほんとすごい車だと思います。

2、3日前に普通充電設備電気工事の補助金が振り込まれたので何かつけたくなって、イルミ付きスカッフプレートを頼もうと思ったのですが、なんとPHEVには設定がありません。イルミ無しならつけられる設定なのになぜでしょう。強引につけようかどうか迷ってます。万が一つけられなかったりすると結構高額なので痛手だし。

今日は浜松から実家の大垣までの移動にアウトランダーつかいました。朝満充電状態でスタートし三ケ日ICで乗る頃にはバッテリー残量がなくなり、すぐにある新城ＰＡでの充電を期待しましたがざんねんながらなくて、次の赤塚PAもなく、美合SAにはあるだろうとおもってよりましたがここもなくて、上郷SAでやっと充電出来ました。三ヶ日ICまでは納車以来の平均燃費が39km/Lまでいってたのですが36km/Lまで落ちました。つぎに走り始め名古屋を過ぎた守山PA手前でバッテリー残量がなくなったので充電期待して入って見ましたがここにもなく次の一宮PAまで行きました。ここには充電設備あったのですがリーフが充電してたのであきらめて実家までそのままチャージもーどにして走行しました。実家到着まで全走行180kmで急速充電1回で今日の平均燃費は、15.6KM/Lで納車以来の平均燃費は33.4KM/Lとなりました。高速走行でエンジンがかかった時にチャージモードにしてないと 走る距離の割りに充電してない感じだし、チャージモードにしても瞬間燃費はあまり変わらないようなのでエンジンがかかったらチャージモードにした方が燃費を稼げる気がしましたがまだよくわかりません。明日は浜松に戻りますが2回充電出来るといいのですが。

本日　31日待望の納車日でした。今日は先勝です。昨日は大安でしたがあいにくの雨という天気予報だったので今日にしてもらいました。暦も悪くないし、よく晴れて正解でした。仕事は休みをとって10時30分にディーラーに引き取りに行きました。残金の支払いをしたり、保証と　アウトランダーの操作説明を聞いてましたが、ドキドキしていてあまり聞こえてこない感じであっという間に1時間30分がすぎました。受け取ったときのオドメーターは6kmで、ひしひしと新車だという感動がわいてきます。車両を受け取ってまずガソリンスタンドに行きました。運転は恐る恐るという感じです。後ろについてくる車がちかすぎてぶつかってこないかとか、横の車がいきなり車線変更してこないかとか、とても神経質にきになってしまいました。ガソリンスタンドで給油してから自宅に帰り、まずは、OPENＩＮＦＯのユーザー登録をして　ＭＭＣＳの操作マニュアルをみみながら、iＰＨＯＮＥとbluetooth接続して適当に行先を設定したナビコンから転送してみました。次にナビから電話発信してみました。これもうまくいって、今まで乗ってた車と比べるととても便利になって感動です。次に　ｉPHONEの電話帳を転送しようとしたのですがうまくいかず、今日はあきらめました。次に今まで買い込んでいたものから　ハセプロのホイールセンターキャップシールを張ったり、ライセンスプレートライトをＬＥＤに変更したりしてみました。あとユピテルのGWR830をOBD2ケーブルで接続してみました。はじめ電源がはいらず、戸惑いましたが、コネクタの差仕方があまかったようで、しっかり押し込んでみたら無事接続できました。早速マニュアル片手に水温計と燃料消費量と瞬間燃費を表示させるようにしてみました。
あと　みんカラのブログでウインカーの音を変更できるといことがかかれていたのをクリップしていたのでそれをみて音をかえてみました。ちょっと変わった音ですが　しばらくこのままでいってみることにしました。あとＭＭＣＳに前の車でつかっていたＳＤカードを持ってきてさしたところそのまま再生できました。でも　カタログやアウトランダーの紹介でよく出ている充電状態の表示のさせ方がわからず、マニュアル片手に調べるのにちょっと時間がかかりました。車にのってずいぶん年数がたちますが、こんなにいろいろ調べることがある車も珍しいですが、これがとても楽しいです。一通りつかえるようになるまで、ずいぶん楽しめそうです。

車いじりはこのくらいにして、天気もいいので走りに行くことにしました。試しに会社の近くまでいってみました。片道２０kmくらいです。充電走行できる距離が40kmとでていてぎりぎりの感じです。回生パドルも使い方がよくわからず、試行錯誤しながら走行してみました。Ｂ５にしても思ったほどはブレーキがかからない感じですが　使い勝手はわるくなく、あまりブレーキを踏まなくても自然に減速できる感じがとてもいいです。
家にかえってきたときには　本日の走行距離は48kmで　走行可能距離12kmでした。急加速した時とチャージモードを少し試してみたときだけエンジンかかりましたが、それ以外はＥＶ走行でした。燃料使用量は100mlほどで　燃費計は99.9km/lと表示されてます。期待通りの感じです。

まだ　オートクルーズやＦＣＷなど試すことができてませんが、明日明後日は週末なので、楽しんでみたいと思います。今夜はマニュアルを熟読しなければ。
こんなに　心をくすぐる車はなかなかないですね。

車輛グレード　　　　　　ナビパッケージ
色　　　　　　　　　　　　テクニカルシルバーメタリック
メーカーオプション　　　１．１００Ｖコンセント
　　　　　　　　　　　　　　２．ロックフォードフォズゲートサウンドシステム
　　　　　　　　　　　　　　３．マットガード
ディーラーオプション　　１．エクシードバイザー
　　　　　　　　　　　　　　２．ナンバープレートフォルダー
　　　　　　　　　　　　　　３．ＰＨＥＶフロアマット
その他 ガラスコーティング

<a href="/image.aspx?

明日30日は大安なので納車してもらえるようにディーラー担当にお願いしてましたが、天気予報で明日は雨だと言っていたので連絡して、1日遅らせることにして31日の朝、納車してもらうことにしました。11月末に契約して2ヶ月待っている間にいろいろ買い込んだものがたまって、結納みたいになってます。ディーラーに取り付けてもらおうと思ってたVIPERや外付けディスプレイやODBC2メーターは、残念ながら断られてしまったので、自分で取り付けチャレンジしてみる予定です。無事つけられるといいのですが。