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2018年03月25日

ボンネットダクト

ボンネットダクト GDBのボンネットダクト・・・

取りたい・・・w


なら前置き化すればいいんじゃないの?って話なんですが、
個人的にはパイピング長くなるし、重くなるし、重量配分も悪くなるからそれはしたくない。
(間違いなく低重心化にはなるし、パワーも上がるから、どっちのメリットが勝るかは微妙なトコですが)

逆に、上置きのデメリットとしては…
・インタークーラーのサイズが大きくできない。
・空気抵抗が大きい。
・ボンネット内を正圧にしてしまうので、空力的にマイナス。
前が見えない
こんなトコでしょうか…
個人的に取りたい理由No.1は、前が見えないって事なんですけどねw


他に前置き化せずにダクトを取っ払うとしたら…
・水冷I/C化
・ボンネット内のエアフローを変えて、現状のままインレットを無理矢理アウトレット化
この2点ぐらいですが…

水冷化はラジエターとその水で間違いなく重量増になるから却下。
あとは無理矢理アウトレット化しかない訳ですが、ダクトで導風したりしてどこまで冷えるモンなんでしょうね。
一度、センサー設置して吸入空気温度とか、雰囲気温度とかデータ取りしてみたいもんですが、
手間もお金もかかるし、冷えない方向に行くのはほぼ間違い無いだけに、やる価値はないでしょうね…w

どこかのエアロメーカーさんとか、実験してくれないかな…
以上、ただの思いつき妄想ブログでした。
ブログ一覧 | インプレッサ | 日記
Posted at 2018/03/25 23:30:03

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この記事へのコメント

2018年3月26日 9:49
あのダクトにはそういう意味がちゃんとあったんですね(無知ですいません…)
見えないって事は結構でかいんすね(^^;)
コメントへの返答
2018年3月28日 0:44
あのダクトの下にはインタークーラーがありますよー。
FC3Sなんかも同じですね。

普通に街中を走ってる時はそこまで問題にならないですけど、
橋の頂点みたいなとこを通過する時は本当に見えないですね…

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