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タケヲの愛車 [マツダキャロル]

愛車プロフィール

コメント(3)

前車ekワゴンがひどいサビとブレーキ故障のために乗り換えとなりました。
通勤用として、初の軽自動車を購入にしたのがAA6PA型の2代目キャロル、以後色々乗り継いで・・・まさかまたキャロルに乗ることになるとは思わなかった。

タケヲの通勤車史上、最も高額（27ﾏｿ）、最も低走行（45000㎞弱）、そして最もキレイ！
今度もまた、こだわりのFFの5MTに乗れたことは本当に嬉しい。
Kei以来のK6Aは俊敏、Keiと違ってターボではないけど、730㎏の軽量ボディをMTで駆使するのは楽しくて仕方ない。

前車ekのサビを教訓として、どこまでサビを抑えられて長く乗れるか・・・
流用パーツを使いながら、楽しく快適に永く乗れればと思っています。

マツダキャロル　HB24S
2021年7月8日納車
初年度登録2009年6月、納車時走行距離44944㎞

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グレード	GII(MT_0.66)
型式	DBA-HB24S
ボディーカラー	茶
所有形態	現在所有(メイン)
車歴	スターレット（EP82）－カローラⅡ－カルディナ（CT190G)－キャロル（AA6PA）－ミラ－ミニカトッポ－ラウム（現）-Kei－ekワゴン（H82W）
属性	DIY , 買い物 , 通勤 , 1/1鉄製プラモデル
所有期間	2021/07/07 ～
走行距離	77497km
車検日	2026/06/14
最終給油日	2024/07/29総件数(26件)
最終整備日	2024/07/25総件数(19件)
最新パーツレビュー	2024/07/25総件数(24件)

愛車ログ


2024年07月29日		燃費記録 2024/07/29
2024年07月25日		【ドアトリム交換】ただのドアトリムをウエザーストリップにしてしまえ
2024年07月12日		燃費記録
2024年06月26日		燃費記録
2024年06月15日		【車検】うわぁ・・・・

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なお@4GR-FSE 2021年7月9日 7:48 お久しぶりです。 FFだと標準がリヤワイパーレスですよね… フロントウインカーの形はキャロルが一番好きです(^o^)	コメントへの返答 2021年7月9日 9:39 お久しぶりです。そうなんです。リアワイパーのないハッチバックは初めてなので少々不安があります。アルトとピノとキャロル、３兄弟の中じゃキャロルが一番好きですね♪
わっくん. 2021年7月9日 8:47 シャーシをサビキラー塗装しておきたいとこですね。	コメントへの返答 2021年7月9日 9:48 ありがとうございます。サビキラー塗る予定でいます。下回りと、フェンダー内側とバンパー外して接合部は入念に。サビないクルマに乗りたいです（笑）
ゴマ。 2021年7月9日 20:21 やっぱりMTですよね〜。最近はMTにこだわると選べるクルマの幅がグッと減りますが…。	コメントへの返答 2021年7月10日 9:17 今回はホントにMTのFF車探しに苦労しました。もういっそ、軽トラにしようかとも。。。それはそれでアリなんですけどね～

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なお@4GR-FSE 2021年7月9日 7:48 お久しぶりです。 FFだと標準がリヤワイパーレスですよね… フロントウインカーの形はキャロルが一番好きです(^o^)	コメントへの返答 2021年7月9日 9:39 お久しぶりです。そうなんです。リアワイパーのないハッチバックは初めてなので少々不安があります。アルトとピノとキャロル、３兄弟の中じゃキャロルが一番好きですね♪
わっくん. 2021年7月9日 8:47 シャーシをサビキラー塗装しておきたいとこですね。	コメントへの返答 2021年7月9日 9:48 ありがとうございます。サビキラー塗る予定でいます。下回りと、フェンダー内側とバンパー外して接合部は入念に。サビないクルマに乗りたいです（笑）
ゴマ。 2021年7月9日 20:21 やっぱりMTですよね〜。最近はMTにこだわると選べるクルマの幅がグッと減りますが…。	コメントへの返答 2021年7月10日 9:17 今回はホントにMTのFF車探しに苦労しました。もういっそ、軽トラにしようかとも。。。それはそれでアリなんですけどね～

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