一炊の夢のブログ一覧

　今回購入した AIRPULSE A80 は小型のアクティブスピーカーでアンプを内蔵している。 5、6年前に購入した HAP-S1 もハードディスク（SSDに換装済）を内蔵したアンプとなるが、今回はアンプ部分は利用せずに、純粋にミュージックサーバとして使うことにした。
　接続は簡単で、A80 に付属していた USBケーブル（USB-A端子とUSB-B端子）でつなぐだけ。USBデジタル出力された楽曲データファイルを自動認識し、すぐに鳴り出した。もともと接続していた SS-HW1 も良い音で再生していたけど、A80 は高域が堅い感じはあるが元気がいい。ちょっと楽しくなった。
　データはほとんどが所持している CD からリッピングした FLAC 形式なので問題なし。WAV も MP3 も再生できたが、DSD 形式は再生されず、自動的にスキップされてしまった。DSD ファイルは HAP-S1 にサンプルとして添付されていたものだけなので数は少ないものの、再生できないのも癪なので、赤白のアナログ RCAケーブルもつなぎ、DSD だけはアナログ接続で再生できるようにした。
　ということで、AIRPULSE A80 は HAP-S1 の USBデジタル出力で接続できるよ、という話でした。

　新車を購入したものの、あまりに忙しく、通勤と買い物ぐらいしかGG3Wに乗れなかったので、鬼怒川温泉に一泊でお出かけ。連休の東北道は、渋滞したけど想定の範囲内。ブレーキオートホールドとクルーズコントロール機能を使い、クリアしました。(^-^;
　で、燃費はざっくり15km/L強でした。
　途中で、妻と運転を交替したのですが、運転してみて、初めて2019PHEVの滑らかさや運転しやすさに驚いていました。やっぱり高級車だけのことはあると。
　逆に、自分が思ったのは、助手席ではこの車の良さは伝わらないんだな、と。SDの中から、佐々木好の「ドライブ」をつい、選曲してしまいました。　

　引き続きオーディオ関連。
　わかってはいたけど、音源ファイルをSDで聞く場合、ほとんどフォルダ順(つまりアルバム名、それも50音のみ)しかできないひどい仕様。SDXC64GBをバッファローのツール使ってFAT初期化したら、とりあえず使えそうなので、できるだけ高音質のMP3ファイルをほとんどいっぱいの56GB(フォルダ数867、ファイル数7,321)まで詰め込みました。リネームツールを使ってフォルダの名前を一つ上のアーティスト名とくっつけ、アーティスト順アルバム順に整理したのが精いっぱい。なおかつ、始動時インデックス読み込みに30秒ぐらいかかる。結論として、音楽重視なら機能的な理由でBIG-Xは選択しないほうが良いです。
　純正スピーカーは交換しました。カロのTSｰC1730S（前）とTSｰC1730（後）にそれぞれインナーバッフルUD-K614とセットで。サブウーファーはなし。狙いは「軽やかで締まった低音」(笑)。まあ調整の結果、それなりの音にはなりました。
　しっかし、ほんと純正スピーカーって…コスト重視。ドライブ用マグネットは小さいし、セパレートなのにクロスオーバーネットワークもなし。素材のスピーカー性能を最大限に生かした構成なのでした（笑）。
　ただ、車は安全が第一であり、音楽は優先順位が必ずしも高くはないわけで、純正スピーカーとして、これはこれで正しく真っ当だと思っています。ほんとだよ。
　

引き続きGG3W購入にあたり考えたことです。
◯ 初期型での使用感からMMCSは考えませんでした。しかしロックフォードの音は気に入っていたので、SDAをまず検討しました。コンセプトは良いと思えました。ただ、ナビはいつでも使えることが必要だと思っています。知っている道であっても夜間や大雨などの時には多少の不安や疑念が生じることもあるでしょう。ナビでいつでも確認できれば自信を持って走ることができます。テレビも災害時の情報源として有用です。よって更に追加オプションが必要となるSDAは却下。
で、次に検討したのは、ディーラーオプションのBIGX11。何より画面が大きい。バックカメラの画像が映るのは最大の評価ポイントでした。ただ、オーディオ的には今では一般的なflac形式が扱えないなどチップレベルでハイファイとは思えない内容です。比較対象として音の良さそうなケンウッド、ブルーレイのパナソニックも考えましたが、PHEVのサイドブレーキの仕様変更などの関係か、マッチングもいまいちだったこと、どっちにしろPHEVはパネルが7インチワイドまでしか入らないことから、BIGX11に決めました。(^-^)v

　グレード決定にあたり考えたこと
1　シート
　これまで、本革シートを検討したことはありませんでした。高額だし、メンテナンスがめんどうらしいし。でも、今回ダイヤ模様の黒シートを見てみたら、質感がよく、変に本革を主張していない。はっきり言えば好みでした。そしてネットでメンテナンスを調べても、車のシート用本革はしっかり加工がしてあり、それほど面倒でもない様子。
2　天井、ピラーの色
　初期型でのピラーの色はダッシュボードの黒と調和していないと感じていたので、今回の黒ピラーは良いと思いました。まあ黒天井は普段からあまり意識していなかったので、色にこだわりはありませんでした。
3　サンルーフ
　今回は結構悩みました。しかし、やはり多少なりとも車の構造上、強度に影響がありそうな気がしてしまうこと、将来の雨漏りのリスクも頭をよぎり、やはり選択できませんでした。

結論は、Gプレミアムパッケージとなりました。
なお、本当のことをいえば、予算が一番の問題でした。あたりまえですね。