K20A 完成しました(^_^)v

あとちょっとで完成なのに、なかなかエンジンに手を出せない日が続いて今日になっちゃいました(;^_^A

ま、忙しいというコトは良き事っという事で。。。ってか、お仕事あってのマイエンジンなんで・・・ネ！

で、チャチャっとバルブクリアランスを調整して～
マジでモンキーの調整作業と変わらないくらい楽勝！ただ、「×８」なだけ！さすがＨＯＮＤＡ！
（※モンキーはシングルカムで2バルブなんで、インテーク＆エキゾースト各1個づつだけです。）

シム式エンジンやってたら、ココで結構時間かかりますからねぇ。。。

調整済んだら、いよいよ綺麗に「makitaグリーン」（間違っても小池グリーンじゃないヨ）に塗装したヘッドカバーを装着♪

完成！！！デッス(^_^)v

インテーク側から～



で、反対のエキゾースト側～



いかもにチューンドエンジンって感じになりました(￣▽￣)

さすがのタイプＲの赤の結晶塗装ですが、長年の焼けや塗装ハゲで見栄え悪いですから、Ｎｅｗエンジンにそのまま載せたくないですからね～

補器類、センサー類やスペシャルバッフル付きのオイルパンは現車のエンジンから載せ換え時に移植します。

さ、いつやろうかな・・・でも、寒くなった富士や筑波も現行エンジンでベンチマークタイム出したい気もするしなぁ♪

楽しい悩みが尽きないッス(^^♪