スポーツコペンちゃん誕生♪　～ＴＥ３７装着しました！！～

今年の２月にＴＥ３７を手に入れてから、２ヵ月ちょっと。ようやくコペンちゃんに装着することができました！＼(^o^)／

ＲＡＹＳ　ＴＥ３７　１５インチ　５．５Ｊ　ＰＣＤ１００　＋４５

組み合わせるタイヤは

ブリヂストン　ＮＥＸＴＲＹ　１６５／５０Ｒ１５

コペンちゃん納車時にサービスしてもらったタイヤです♪

純正ホイールに比べて１Ｊ分太くて、オフセットも同じだから、イン・アウト側ともに約１２．５ｍｍずつ広がりました。これに純正ホイールから付け替えたＮＥＸＴＲＹを装着して少し引っ張り気味に♪

おぉ、すごい迫力！！

あんなにかわいかったコペンちゃんがカッコよくなっちゃった（笑）

ナットもレイズ純正のクロモリ製で純正同サイズの２２ｍｍのショートタイプ。ただし、レンチを掛けやすいように２１ＨＥＸから１９ＨＥＸに変更♪

ちなみに真下のがマックガードのロックナット。貫通ネジの内側に星形のキーが施してあって、上からキャップを被せるタイプ。ロックナットはたくさんあるけど、汎用品じゃ盗られちゃうかも…。やはり信頼性においてはマックガードの右に出るものはないからね。

このさりげない見た目もグッドでしょ？

純正ホイールからＴＥ３７に変わるだけで、見た目もすごい変わっちゃったね♪(o´艸`)ﾑﾌﾌ

ＴＥ３７を購入する時、コペンのツライチサイズについていろいろ調べたんだけど、「５．５Ｊ＋４５」がギリギリっていうのをいくつか見かけたの。だからこのサイズにしたんだけど、実際に装着すると結構はみ出しちゃってて。

リアから最初に履いたんだけど、ジャッキダウンした瞬間に

ん！？リアでギリギリなんだけど！？

って（笑）

たぶんこのサイズは車高を下げての話なんだろうね。ゴン太のコペンちゃんはノーマル車高だから、当然はみ出ちゃうわけで。個体差なのかわからないけど、フロントは運転席側で９ｍｍ、助手席側で１４ｍｍのはみ出し量でした。(´･ω･`)

それからハミタイについて、たくさん調べてわかったことは、下記の通り２０１７年の６月にハミタイの基準が変更になったこと。

「タイヤ側面（リムガード含む）がホイールの中心から前側３０度、後ろ側に５０度の範囲において、１０ｍｍ未満ならはみ出てもよい」

今までは１ｍｍたりともダメだったけど、規制緩和でこうなったみたい。こういうのもノーマルに乗ってるだけじゃ知る由もないね（笑）

あとね、キャンバーボルトを装着してキャンバーをつけてフェンダーに収める方法。本当は車高調で車高を下げればいいんだろうけど、元々最低地上高が１０５ｍｍと低いし、あまり下げたくない。そんな人のため（？）にスズキから「アジャストボルト（キャンバーボルト）」なるものが発売されてるというのを知り、近所のディーラーで購入。ストラットの取付ボルトの２本のうち１本をこれに交換し、ストラット長穴加工も施して、運転席側０ｍｍ、助手席側５ｍｍまで収めました♪

エアバルブキャップもレイズ純正でオシャレに♪ゴム製のエアバルブはバイク用のＴＲ４１２で、短いからあまり目立たないでしょ？(^-^)

今回ＴＥ３７を履くにあたって、いろいろ調べたし、いろいろ試行錯誤もあったけど、こういう楽しみはフルノーマルに乗ってるだけじゃわからないなぁって。

いい意味で視野が広くなったし、、昔３３に乗ってた時に感じた自分好みに仕上げてく楽しさを思い出して、なんだか懐かしい気持ちになったり。今年のＧＷは早朝から夜遅くまでガレージに入り浸りで、楽しい時間を過ごしました♪




ＴＥ３７を履いて走った感想は…

いい！！

具体的なインプレッションは後日パーツレビューで♪

さて、ホイールも変わってカッコよくなったコペンちゃんと、今月１３日（日）に竜王で行われるダイハツフェスタへ行ってみようと思ってます。コペンちゃんを購入してから初めて行くこの手の集まり。一人で行くのはちょっと緊張するけど、コペンちゃんのお友達ができるかなって今からワクワクしています♪ﾜｸo(ﾟｰﾟ*o)(o*ﾟｰﾟ)oﾜｸ