【走り】SUGO　4C走行【初め】

先日までの寒波はどこへ行ったのやらの晴天

っか暑い

NSXって今の車と違って、ガラスがＵＶやら紫外線をカットしてくれない（レーシーだろｗ）から、ジリジリと肌が焼けるｏｒｚ

って小言を言いながらSUGOへ

午後の4C走行枠へエントリー・・・思った程人いない
こりゃラッキーといそいそと減衰やら調圧などの準備

走行始めて、先日変えたエキマニが油温へ悪影響してないか、とメーターと睨めっこ
意外と125℃～130℃未満に落ちついとる(おぉ～サーモバンテージ有能w)
しかし、水温がガンガン上がり100℃越え・・・今までは油温でギブアップしてたのに・・・

っと一本目終了(1:43秒)

二本目
相変わらず、二周で水温が100℃越えるので、クーリングとアタックを繰り返し
温間のエアを前後2.2kに合わせアタック

二本目(1:41)

三本目
エアをさらに落として2.0夕方なので外気が少し下がったと思うが、水温は相変わらず

最終結果(1:40:53)

SUGO100秒切り出来ませんでした～

残念(byギター侍)


っと無念に帰り仕度をしていて気付いた・・・
ナンバープレート付けたままだった・・・orz
説明しよう、NSXのフロント開口部は狭く、ナンバーの有無で水温が大きく変わる(古いベモの耐久テストを参照)ので、良い子のみんなはスポーツ走行の際は、エンジン保護の為にもナンバーは外しましょうw

やってもうた・・・泣