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そんなわけで、車検受けてきました！



費用は車検代が69000円と保証延長・エアエレメント交換で25000円也。しょうがないけど痛いなぁ～。

ついでに、ステアリングコラム付近から聞こえるゴトゴト音も修理。オイルはメンテパックで交換無料っと。少なくともあと２年は乗らないといけないので、致し方ありませんね～。

で、営業担当がノートePOWERとセレナのオートパイロット試乗しません？ときたので、ぜひぜひとお願い。




試乗車は「メダリスト」。ガラスなんかの厚みを変更しているらしく、普通のグレードよりも静か。3気筒のエンジン音は時々聞こえてきますが、エンジンの回転数はせいぜい2000rpmぐらいまでなんだとか。

加速は「トルク」でスピードを乗せていく感じ。で、モードを変えればスピードオフ時に回生ブレーキだけで車が止まる。重量増分に合わせて足回りも硬くなってましたね。室内はアクアよりもフロントウィンドウが傾斜していないので圧迫感も思ったほどなく、運転もしやすい。外装デザインは正直好みではないけど、購入の選択肢としてはアクアよりもお勧めですよ！



セレナのオートパイロット、試したのですがなかなかモードに入ってくれません(笑)。
大阪市内じゃそんな道も探すのも一苦労だったようで、ディーラーさんはテストコースの選定にも気を使ったようですよ。
うーん、郊外だといいんでしょうが、大阪市内だと要らないですな。しかし、直噴の違いはあれど、同じ系統のエンジンとは思えませんな。やはりＣＶＴのギア比と制御系がいいんでしょうか？？

翌日は車を引き取って、道の駅経由のブラックフライデー巡り。その時気が付いたのですが、このブラックフライデーのおかげで激務だったのかと。

そんな調子で12月突入か・・・今進めている転職活動、うまくいくといいんですが・・・・。


続く。

早いもので、契約のハンコを押してから３年経ちました。思い出すなぁ～、あの苦々しい記憶を(T_T)私の営業担当と会うたびに、いまだにDNT31買っとけばよかった～！と話す始末。

しかしこれも世の常。よくあることと言い聞かせながらついに初車検。気付けば、通勤に使用するようになったからか、ついに36000km到達。

当然かもしれないけれど、大きなトラブルはなし。マイナーなのはちょくちょく有り。今回もステアリング回したときの異音を修理予定。多分ゴムかシャフトあたりかなぁ。まぁ補償修理で大丈夫でしょう。

3年分の進化、といっても特にLED化とバグガード以外、特に弄ってないけど、
びふぉあ


あふたぁ


とりあえず、自分と愛車にお疲れ様！

でもね、車検の入庫が有効期限の最後の日ってのが何だかねぇ(-。-)y-゜゜゜

おっと、ついでにノートのハイブリッドにも乗ってこよ。代車としては断られたけどｗｗ


続く。