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KF型カングー、まさかの自分だけ⁉︎
同じクルールディーゼルMTに会えると思っていたのに。

カングー3のマルチルーフレール、クロスバーを2-3回展開しただけでラッチが動かなくなり動作しなくなったのですが同様の不具合を経験された方はいるのだろうか。

カングー3の取扱説明書を読むと、時計の自動受信機能に「未使用」という表記が。つまり日本仕様では使わない(使えない)、だから「On」にしても日本時間にならないのか。

マツダはMT難民の福音です！
四駆・ターボ・MT・ドア4枚という条件で車を探すとかなり車種が限られます。
四駆MTの国産の新車だと、当方調べでは以下のとおり。

WRX STI (過激すぎるし高すぎる)
ジムニーシエラ (小さい)
ジムニー (排気量も小さい)
アルト(同上)
ワゴンR (同上)
ハスラー (同上)
アクセラ (FMCにつきオーダーストップ)
アテンザ (予算オーバー)
CX-3 (ファミリーには小さい)
CX-5 (MCでまさかのMT設定！)

本当はステーションワゴンが欲しかったんですが、アテンザは400万するので無理…。
てなわけで遂にMTが設定されたcx-5 を指名買いしたわけです。
レヴォーグにMTがあればなぁと思うのですが、ないものねだりをしても始まりません。
前車シトロエンDS4もいい車だったのですが、7年目の車検で恐らく30万くらいかかる予想だったので思い切って乗り換えることに致しました。
個人的には初めての国産車ですが、エアコンが効く、壊れない(これまでの車ではもれなく夏場の暑さに悩まされた)！パーツが安い、豊富！という当たり前のことに感動しています。

とにかく今は発売してくれたマツダに感謝して乗っています。




cx-5の方は多いですが、MTの方は少ないと思いますので、ぜひ情報交換して頂けますと幸いです！

爆安SIMフリーwindowsタブレットPCはナビとして使えるのか！？
Officeも使いたかったのであえてハードはwindowsの2in1タイプです。写真では外してありますがキーボードが付属します。
完全に人柱ですが（笑）