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チョコザイな代車、スズキのパレットはプッシュボタン式のエンジンスタートであることは以前のブログに書きました。
これに関し、２週間にわたる試乗で最近（やっと）気付いたことがあります。

このボタン、チョン押ししただけでエンジンが始動するまでセルモーターが回り続けます。

普通のキーの感覚で、始動するまで押し続けるものだと思い込んでいましたので、何となく不思議で新鮮な感じです。

ボタン式スターターは皆こうなんですか？






じゃあ、
エンジンが調子悪くてかからない場合は、バッテリーが揚がるまでズゥ～ッと回っているのでしょうか～～？
心配でこんな時間まで眠れません。




でも、もう一回押せば止まると思うのでもう寝ます。Ｚｚz

レガ氏がガソリンくっさい件ですが、２週間経とうとしていますが今だに症状が再現しないとのことです。
我が家では１００％発生したんですけど・・・。

気になってみんカラの掲示板とかを見てみたら、ＢＥ５（Ｂ４）とＢＨ５（ワゴン）ではワリと有名な不具合みたいです。しかも最終Ｄ型の、ある時期の生産車に限られるような記述もあります。Ｄラーは知っているんではないかと、の憶測もありますが定かではありませんのでこれ以上は言及しませんが。

どうもインマニ下の、燃料パイプとホースのジョイント部の径が微妙に合っていないか、クランプ（ホースバンド？）が問題みたいです。普通に覗いたんでは見えず、何かを外さないと確認できないようです。

こんな情報ありますよ～、となじみの修理屋さんには伝えましたが、まともに修理するとかなりかかりそうだなぁ・・。

「ウーム、ちょこざいな小僧め 名を、名を名のれ！」

「スズキ　パレット」です。

ワゴンＲの背高バージョン。天井は２階まで吹き抜けになっており、頭の上に頭ひとつくらいの余裕があります。



走り出して先ず面食らったのがコレ。




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かわいい電子音なんですが、通勤で会社に付く頃には少し耳障りに感じます。
また、この音はリバースやシートベルトのコーションが鳴ると、同時には鳴りません。理解できるものの意外な発見でした。

１２３万円のこのクルマの目立つ装備は以下の通り。
　　両側リアスライドドア（Ｌ側はパワー付きでリモコンでも開きます）
　　フルオートエアコン（外気温計付き）
　　スマートキー＆ＰＵＳＨボタン式エンジンスタート
　　燃費計（瞬間・平均・航続可能距離）
　　左右分割スライドリアシート
　　オーディオ・・Ｌｅｓｓ（♪ハ～ァ、ラジオもねぇ、時計もねぇ♪）

平均燃費１２．８Km/Lで静かに通勤中。（遮音性は結構良い）

レガ氏ですが、年末辺りから朝の始動時にものすごーくガソリン臭くなります。
Ｅ／Ｇルーム内から臭ってくるんですが、外気導入にしていると酔いそうです。

温間時は症状が無く、寒さに応じて酷くなるようです。
これではおちおちタバコも吸えませんので本日修理に出しました
症状が出るのが寒い時だけなので、時間がかかるかもしれません。
（そろそろゴム製品がダメかもね～）


馴染みの修理屋ですが、代車がまた軽の新車で・・・・・（後日ＵＰ予定）

アクセル開けすぎのおめでたヤローで、今年もヨロヨロで～す。

不況のあおりでどこまで遊べるかわかりませんがボチボチ行きます。

皆さん今年もよろしくお願いします。