KOH＠イスケのブログ一覧

こんにちは、イスケです。
なんだかんだやってるうちにみんからに繋げるのが久しぶり。
整備手帳とかブログ書くページにアクセスするのが一苦労ｗ

今回はボンネット上げによる被害と対策について。
軽自動車はスペースを確保するために車内にエンジンルームがグイッと入ってきてます。
知ってる人は知ってますがｗ
最近の軽はもっとグイッと入ってきてますよね。軽に限ったことでもないですが。


車を買った当初、ターボ車でインタークーラーが付いてるのに、熱篭ってちゃ意味無いよね。
と言われ、風の流れを作るために比較的簡単なホンネット上げをワッシャーで行ったのでした。


それから3年半の月日が流れ、こんな状態に・・・


ビリってます。
今まで頑張ったんだな・・・　対策をすればよかったんだ・・・

反省はここまで、なっちゃったもんは仕方がないので被害拡大しないように対策します。

まずは溶接案。ネットで探してみたら結構な技術がいるよう。
私はそこまでの技術は無いし親戚に頼もうとも考えましたが、この前溶接中にパーツを焼き斬った。
という話を聞き親戚に頼むのは却下。

最後の手段で、嫌な思いをするのを承知で
親父に「溶接してくれん？」って頼んだら、「そんなもん無理や！！新品買うんやなｗ」と
鼻で笑いやがったので、意地でも直してやろうと決行！！

カム着火ｲﾝﾌｪﾙﾉｫｫｫｵｵｵｳ！
( つ•̀ω•́)つ・・*:・:・゜:==≡≡Σ=͟͟͞͞(✡)`Д´）ｸﾞﾍｯ!

100均で金具を２つ購入し、錆を落とし錆止めでペンキを塗り塗り。
問題の右側は難なくクリア。
雨が降りそうと焦って作業したら左側の取り付け順が違ぁぁぁぁぁぁぁう！！



思わず「何でやねん。意味ないやん！！」って大きな独り言言ってたらご近所さんが出て来はりましたｗ
(o^∀^o)ｺﾝﾆﾁﾊ
あいさつは基本ですよｗｗ

一応取り付けてから試乗したけどたぶん大丈夫・・・たぶん

こんな感じになりました。


パキパキという音も鳴らないし、異常にボンネットが揺れることもなくなりました。

このボンネットをベースにFRPボンネットを作りたいです。
知識のある方、ぜひアドバイスお願いします。

おわり。

昨日帰りの高速走行中に異音が発生。
その場に止まり応急処置をすることができず、
右フロントフェンダーカバーが気づいた時にはズタボロでした・・・・




カバーを交換することも考えましたが、

1.　見えにくいとこであること
2.　車高調導入時にタイヤに干渉する部分を切り取ったこと
3.　Ｙオクでの価格が¥3000-程度であること
4.　右側がオクで出品されていないこと

以上の理由により、厚手のアルミテープで補修を決行しました。



両面からしっかりと固定します。
ＨＩＤとかウインカーの配線に問題が出たほうが
出費がかさむので・・・・・・(－－〆)


厚アルミテープは¥1000-程でした。
厚手でなくても幾重にもすれば問題ないと思いますが
そこは自己責任でお願いします。＼(◎o◎)／！


今後役立ってくれるでしょう！！
出番までトランクで寝ててもらいましょう。

そういえばシャシーブラックが余ってたような・・・
やったらまた報告します。

ではでは！！)^o^(

Ｌ15系のムーヴにはオーバーヘッドコンソールが無いのでＡＺワゴンのオーバーヘッドコンソールを取付しました。
もともとＴＡＮＴＯ用のものを取付しようとしたのですが、（ムーヴ・Ｌ17系から設定があるがボックスティッシュも入らないため却下）
天井トリムと鉄板との隙間がなく固定方法を悩んだことと、
夏場は釣竿を冬場はスノボ板を天井からぶら下げるためスペースがなくなるためあきらめました。

取付はマップランプがあった場所にコンソールのへこみが来るようにしました。
もちろんそのままでは金のフレームが邪魔なのでペンチで金属疲労させ除去。←金鋸入んない。
マップランプがないと非常に不便なのでリューターでコンソールについているもともとのマップランプを取り除き
ムーヴのマップランプを埋め込みました。
配線はそのままなので難しいのは取付位置の決定まででした。

固定方法は細めの木ねじにワッシャーをかまし、念のため三本使いました。
ねじはサンバイザーなどが固定されている鉄板にブスリッです
ここなら長ささえ間違えなければ車に角は生えないでしょう。←たぶんｗ

取り付けてみてからの感想

とりあえずどんなもんなんだとサングラスを入れてみました。
・・・・・・が
中で半回転し入れた向きと違う状態で出てきました。
入れ方を間違えると偏光グラスなら即効でレンズ傷つきそうです。

結論として
レンズが逝かれない方法を検討し、なければチケット入れかスマホ入れにしてやろうと思いますｗｗ

される方は自己責任でお願いします。

念願のユーロテールを購入し取り付けました。
欲しいな～って思った時にはもう廃版に・・・・・

中古でオクにてポチリました。
ICリレーっていうのかな？
ハイフラ防止用のカチカチなるやつ交換してウイポジにしたので
全部のウィンカーが光ってます。

よって夜間はEVA2号機の目に見えます。
個人的に満足してるのでおｋです。

ようつべを見てたらスロットルバルブを清掃している動画を発見し
自分のムーヴのスロットルバルブどこかな～って調べてたら
レックスを施工している動画を発見し、自分もやりたくなり自主施工した。

レックスはオクでポチリ。
ついでに容器とフューエルワンもポチリポチリ。
どうしても他人に車を触られたくないイスケなのです。（＾。＾；）

で、レックスの取説と点滴速度を出品者より教えていただき
いざ施工なのです。

やる方は自己責任でお願いします。←ここ絶対！！

因みになのですが、我が愛車は現在86000ｋｍ走っています。
地球2周と1/8くらいですね。

まずはスロットルバルブの洗浄。
どうせ似たような場所触るんだしとついでです。
しっかりと汚れを飛ばした後にレックスを施工します。

660ｃｃの軽規格は推奨液量が100ｃｃなので負圧部分から飲ませます。
ちょうどターボ計のセンサー取ってるところからやりました。

レックスを施工してからの変化。

まずマフラーからの排気音が変わりました。
どう変わったかというと音が低くなりました。
ウィィィィィィィン。って感じが

ヴゥゥゥゥゥゥゥボフ。って感じです。

わかりにくいですね。
最後のボフ。は、マフラーから一瞬ガスの排出がとまった時の音です。

で、ここまでは吹かした時の音です。

街乗り、高速でのインプレッション。

下道では2500～3000くらいのトルクが1.1～1.2倍増した気がします。
でも街乗りだと感じるのはほんの一瞬。
50ｋｍも距離乗ってたらわかんなくなりますｗｗ

で、高速。

いつも100ｋｍ/hで巡航するとき、ややターボが掛かるか掛からないかくらいを
ターボ計の針が行ったり来たりするのですが、ちょっと余裕ができたのか、巡航中は負圧の状態で走れてました。

で、レックスの謳い文句の燃費向上効果。ですが
普段なんでもないゆるく長い傾斜の道で気付けばターボかかってるし・・・
って状態で13ｋｍ/L～15ｋｍ/Lくらいですね。

レックス施工後は気付けばターボがってこともなく14.8ｋｍ/Lでした。
↑２回0-100をしたのでたぶん燃費ここで悪くなってると思う。
もしかしたらフューエルワンを入れた分、燃料がふえてー
とかも思いましたが途中で注入してないので関係ないですね。。。

まだ、施工後一度しか長距離走ってないですが、ちょっとは燃費向上しそうですね。

最近燃費が落ちてきて　　とか
排ガスが臭い　　　　　　　　とか
マフラーの音変えたいなー　
って方は検討してみてもいいんじゃないですか？

先にも言った通りもちろん自己責任でね。