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イイね!
2020年05月17日

劣化しなくなったのかe+リーフ

劣化しなくなったのかe+リーフ leafspyのセル電圧表示は異常だが実際のリーフe+は絶好調。
完成検査から三ヶ月以上経過してもバッテリー容量(SOH)は99%以上を保っている。
本日、朝の計測では99.49%ある。

確信はないが、劣化しにくい環境を整えるためにやっていることは下記の2つ。

1)外気温の影響を受けにくい大きな倉庫を車庫にしている

バッテリー温度が上がるほど劣化が進む傾向があることから、外界の影響を受けにくい冷涼な倉庫に駐車することで劣化防止効果が期待できる。

2)バッテリーの充電はSOC50%以下

根拠はないのだが、ZE0リーフはバッテリー残量50%未満では劣化しなかったことからZE1リーフにもその傾向があるかもしれないと仮定して。

ただし、リーフe+はSOC50%がメーター表示だと44%になるから注意が必要。
この、SOC%とメーター表示%の違いについてはリーフの走行能力に深い関係があるので、また別の機会に解説しようと思う。

50%のバッテリー残量があれば30kWhリーフ同等として日常は全く不自由なく使え、遠乗りする時には62kWhの能力をフルに活用する二刀流で使い分けている。
ブログ一覧 | リーフ | クルマ
Posted at 2020/05/17 07:39:49

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この記事へのコメント

2020年5月17日 9:21
なるほど \(^o^)/

でも、バッテリー残量50%未満 で充電をしていくのは、大変そうですが、何か工夫があるのでしょうか?
コメントへの返答
2020年5月17日 9:39
SOC50%未満の充電はリーフなら簡単ですよ。
一時間に5%充電するので
(44%-充電時の残量%)÷5%が充電時間。
残量24%を目安に充電すると4時間なのでタイマー充電を0時~4時でセットしてあります。
24%でも100km以上走れるので十分に余裕があります。

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