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日産リーフのバッテリー容量を高く保つのは大変だ。
50％以下のバッテリ―残量を使っていれば見かけ上の劣化は防げるが遠出の際には不便。

30kWhのバッテリー容量をフルに活かしつつ劣化を防止する走り方を模索するために、急きょ出掛けた伊豆ドライブでいろいろと試した。

結果は、劣化が2％分でバッテリー容量は101％から99％まで低下した。
一方で再生は3％分でバッテリー容量は99％から102％まで上昇した。

結果だけを見るとバッテリー容量が増えているから成功のようだが、劣化している時の運転は気落ちするし、再生している時はいつまで再生するのか気が気ではない。
どちらも疲れる。
気楽に遠出できるバッテリー安定ドライブを目指したい。

考察はこれからの課題だが、今回のバッテリーの挙動から次のことが特徴として得られた。
・負荷がかかるドライブルート（山岳路）で再生を狙わぬ時にはバッテリー残量を50％以下にしなければ劣化が激しくなる。
・バッテリー残量が十分に残っている状態で少量急速充電しても再生現象に達しない。（30％から80％あたりが境界か）
・充電器の容量が大きいほど再生現象を誘発しやすい。

必要条件なのか十分条件なのか、よくわからないが特徴として捉えておく。