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劣化と再生を繰り返した先日の伊豆ドライブを顧みて、バッテリーの容量に影響を与えない充電方法を考えてみた。

今回のドライブで行った充電を基に、充電回数と充電量を減らしてバッテリーが安定した状態を保ち、なおかつ充電に要する時間を短縮する効率的な充電方法を考察した。
グラフの青線が理想的な充電だったと考えられる。

実際の充電後に劣化した状況では充電量を50％以下に抑えることで劣化を防止できる。
実際の充電後に再生現象が現れた状況のみ50％を超えて充電する。
再生現象が生じて一定時間するとリバウンドするが、その時点で50％を下回れば回避できる。

充電残量が10％を切るところまで消費すれば充電回数は一回減らした６回でバッテリーを劣化させずに安定した状態でドライブできていたであろう。
実際の充電回数と同じ７回にすれば、下限の充電残量を15％程度に保つことができ、安心してドライブできたと考えられる。

充電器が空いていると必要に迫られていなくても充電したくなる衝動にかられるが、バッテリーを安定させるためには節制が必要だ。
必要な量だけ充電することがバッテリーの性能を高く保つのであって、欲張って充電すると損をする。

こうした情報が知れ渡れば、充電器を長時間占拠する輩が減るかもしれない。