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目減りが疑われるバッテリー容量の件で情報提供を求めたところ、他のユーザーは73Wh/Gidが多いようなので、Myリーフの65Wh/Gidは問題があることが確かめられた。

ここで問題なのが、車が原因なのか、Leafspyが原因なのかだ。
一般の30kWhユーザーが使っているLeafspyは正規版であって、私が試用を任されているベータ版とは異なる。

車を疑う前にLeafspyのログを多角的に解析したところ、走行中のGIDsと急速充電中のGIDsにおかしなところを発見した。
10月まで使っていた24kWh設定では、走行中が75Wh/Gidで急速充電中は89Wh/Gidであった。

ところが、30kWh設定で使い始めると走行中が65Wh/Gidで急速充電中は73Wh/Gidであった。

24kWh設定は走行中に標準的なGIDsが与えられるが、30kWh設定は急速充電中に標準的なGIDsが与えられる。
おそらく、正規版の30kWh設定は24kWh設定と同じなのだろう。
この違いを見つけるために、今日は一日費やしてしまった。

違いは見つかったが、これが解決に導いてくれるかどうかはLeafspyの開発者に説明して理解してもらわなければならない。
苦手の英文は自動翻訳に頼るから、難しいデータ解析を説明するのは無理がある。

ジムさんが理解してくれることを祈ろう。