頭文字おう！のブログ一覧

今日、ボンネット内を掃除するため開けたら、車検で交換したブレーキのマスターシリンダーが、新品だったので（当たり前）写真追加しときます。
部品が単体では出なく、ASSY単位になってると言ってました。旧車の多くはそうでしょうね。今回車検代が高くなったのも、このブレーキのマスターバックをASSYで交換したせいもあります。
ボンネットはスペアタイアを外し、カーゴスペースとして利用してます。（トランクは論外の事、助手席が荷物でいっぱいだった時のため）パンクしたらどうするの？って？だって最近の車なんてスペアタイア付いてないじゃん！同じ事です。（同じか！！？？）

本来なら4月7日が車検満了日なのですが、12月に20万キロ達成という事で、タイミングベルト交換の距離となり、ビビりながらこの3ヶ月を過ごし、1ヶ月前倒しで3月7日に車検に出しました。

タイミングベルト交換だけでも交換部品がベルト本体、アイドラー、アジャスター、カムシャフトオイルシール、ウォーターポンプ、サーモスタット、ヘッドカバーパッキンは必須ですが、ここまで分解したのだからとジェネレーターとエアコンのベルトも交換。ここまでは想定内でしたが、ブラグシールOリングがダメでブラグ内オイル漏れ、さらにイリジウムプラグ（これは前のオーナーが付けたの）までダメになっていたので交換。ブレーキのマスターバックよりオイル漏れ（滲み）でASSY交換。さらに私の希望でフューエルストレーナーとミッションオイルの交換、さらに車検に出す1週間前リアトランクを開けた際、右ボディに白い跡が・・・。こすってみても取れない。リアウイングと接触する部分で、どうやら前のオーナーがパテ埋めしたよう。この10年全く気づかんかったぁ～！

で、どうせウィングで隠れるだろうと、タッチペンで塗ったら、あらま、はみ出てしまった！おいおい！板金も追加かよ！なら、今まで気になって気になって仕方がなかった、左右サイドステップ下のサビの膨らみ。（2018年に一箇所、めちゃでかい膨らみがあったので板金に出したら、穴が空いてた😵）その他は小さかったので放っておいたのですが、この際だからという事でサイドステップの板金も追加。2週間かかって、今日戻ってきました！

ブレーキパッドの減りと、マスターバックからの漏れでブレーキの踏みしろが大きかったのが、カチッ！と浅く踏んで決まる！さらに板金は綺麗、綺麗❤️ ウィングとの接触部分はカッティングシートを貼って保護するようにしました。（この先、ウィングを変える予定なので）シメて30万ちょっと掛かってしまった。😭

それにしても台車のアクティトラックの走りの良い事、良い事！4WD仕様だったのでドリフトは出来ませんでしが、バイパスでは一気の加速と追い越しが気持ちいい！にしても！今や軽トラにもエアコン、FM、ステレオスピーカーが付く時代か！マニュアルも6速だし！同じミッドシップ2シーター（W）としてNAのE07ZエンジンのパワフルさにOrz。

2011年9月25日に100,000km達成から9年3ヶ月で20,0000km達成！まあ、通常の人なら1年間で1万キロ、10万キロ達成には10年となりますが、一時通勤で使っていて1日60キロのってた期間がありますから、まあまあでしょう。あ、あと広島往復ってのもあったし。今年はコロナで乗る機会が減ったので、そこで挽回したかな？
30万キロ目指してがんばるぞ〜！

2015年に後輪を新しいPOTENZAに履き替えてから、いよいよ前輪の溝が無くなったので前輪も履き替えました。
後輪当時のRE-01はすでに廃盤なので前輪はRE-71Rです。
ミッドシップだからどうしても後輪が先に減るんだよなあ。

病弱なアスリート。
あっちこっち弱いくせにスポーツしちゃってる。