<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>mant124 / mant124のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/</link><description>徳島カートランド
夜間の走行がメインで
ドリフト＆グリップ走行共に
細々と楽しんでおります

どちらかと言うと、
運転テクニックより車の性能＆セッティングを重視←車に頼ってるかも
 って感じで取り組んでおります。


AE86 NA車両での　主なグリップ 履歴
　　阿讃サーキット
　　2016．  3．30　フリー走行　４４秒１４０　　　　　　  
 
　　徳島カートランド
　　2017．7．30　夜間フリー走行　
　　　　　　　　 カート、２輪　通常レースコースの右周り　
　　　　　　
　　　　　　　　２０１７年７月３０日更新　デジスパイス計測　　　
　　　　　　　　 ベストタイム　３２秒８


NA車両　主なドリフト 履歴
　　徳島カートランド
　　2013．5．26     香川県一大会　優勝
　　
　　その他ぼちぼち
　


</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 24 Apr 2026 13:13:15 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>mant124 / mant124のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/</link></image><item><title>第7回阿讃AE86走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/43510301/</link><description><![CDATA[行ってきました
第７回　阿讃AE86走行会

到着して　受付終了後
GPさんとこに挨拶にいったら
なにやら　エンジンのヘッドカバー外して作業中
なにしてるんですか？って聞いたら
ヘッドガスケット交換してますって……？？
現場でヘッドガスケット交換してるのは
初めてみました　さすがプ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Dec 2019 17:45:13 +0900</pubDate></item><item><title>GPさんところ　行ってきた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/43469791/</link><description><![CDATA[数十年前から　その存在は知ってたのですが
なかなか行く機会がなくて行けなかった
四国で有名な　AE86　のことなら　お任せありのＧＰさんとこ
行ってきました

事の発端は
友人白Ｔ氏　→　まんさん　ノンスリなにかえ～のないの？
私　→じゃうちにあるクスコの　以前私が愛用してたやつだけど ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Nov 2019 16:33:37 +0900</pubDate></item><item><title>アクリルパイプ　スピーカー　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/43454576/</link><description><![CDATA[

アクリルパイプ　スピーカー

主な目的は

仕事しながら音楽聞く場合とか
空間全体に聞こえてくる間接音といいましょうか
喫茶店とかで　会話の邪魔にならない程度
（設置してあるのは　なぜかボーズのスピーカーがほとんどで）
さりげなく流れてる音です　

似たようなやつネットで ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Nov 2019 13:30:30 +0900</pubDate></item><item><title>コスパ　最高！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/43453856/</link><description><![CDATA[ここ最近ハチロクいじりの方は
ノンスリプレッシャープレートのカム角度について
以前からの疑問もあり
カム角度を限界まで大きくして
クロスバーがしっかりとかちこむようにと
ベルトサンダーで加工組み付けしたのですが
カム角度を取りすぎたために
イニシャルががた落ちしてしまい
阿讃では高イ ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Nov 2019 02:23:36 +0900</pubDate></item><item><title>安全な車と　安全に作った車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/42329785/</link><description><![CDATA[車の安全とは　いったい何なのか？
最近ふとしたきっかけから
プ○○スなる車を運転して
疑問に思うことが多々ありました

第一印象は
剛性感はあるもの違和感があり
妙に突っ張ってるような感が強く
それが　タイヤの接地情報を消してまい
まったく限界がつかめない車だと感じました

ま ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Dec 2018 00:04:55 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンブロー　　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/42178773/</link><description><![CDATA[こないだの　阿讃でT氏エンジンブロー
開けてみました！









...]]></description><pubDate>Tue, 13 Nov 2018 01:18:52 +0900</pubDate></item><item><title>第６回阿讃AE86走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/42152072/</link><description><![CDATA[参加してきました当日は　１１月とゆうのにお昼ごろは上着がいらないぐらいのポカポカ天気気温は２４度いじょうにあがってたと思います。
偶数回開催は雨がふるパターンが多かったので選択した　G/2S コンパウンドは完全にミスチョイスでした。。。
走れば走るほどタイヤがたれてくるのでタイムアップのほうは期 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Nov 2018 14:18:36 +0900</pubDate></item><item><title>第６回　阿讃走行会準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/42101883/</link><description><![CDATA[


AR-1だと　２４５サイズのラインナップがありなにより安いのが魅力的でしたが
結局A050 225&amp;nbsp;50 15
台風の影響なければよいのですが偶数回は雨が降る確立が高いのでコンパウンドは一番やわらかい　G/2S　をチョイスばねレートはフロント　７キロリヤ　　４キロぐ ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Oct 2018 00:48:45 +0900</pubDate></item><item><title>車は軽けりゃ軽いほどいいのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/41380869/</link><description><![CDATA[仕事いそがしすぎて
さぼっておりました……

息抜きに
ゆーちゅーぶで
検索してたら

こんなの発見。。

https://www.youtube.com/watch?v=nOl9A3ne-tM
...]]></description><pubDate>Sun, 22 Apr 2018 12:35:28 +0900</pubDate></item><item><title>第５回　阿讃AE86走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/40806487/</link><description><![CDATA[第５回　阿讃AE86走行会
参加してきました

当日は前日と変わらず
気持ちよい晴天でした。

前日はタナカタイヤさんフリーに参加
前後ともベータ０２　２０５　５０　１５
のテストとセットアップ
昼から３枠目
最後のラップで４５秒０３５まで行きましたが
当日は
アタックするも ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Dec 2017 12:40:23 +0900</pubDate></item><item><title>阿讃は雪だった！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/40760103/</link><description><![CDATA[フロント　９ｋ　→　８ｋ
リヤ　　　８ｋ　→　５．５キロ　に変更
車高はちょい前上がりにセット
トレッド幅は狭める方に変更

あとベータ０２のテストしたかったのですが
この雪ではムリ！
　

ラジアルのデータはほとんどないので
事前にセット出して
３日はゆったりと走りたかったの ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Nov 2017 02:49:13 +0900</pubDate></item><item><title>今度の阿讃はこれ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/40722546/</link><description><![CDATA[どうもR1Rのグリップのしかたと
今の車のセットの方向性が
ずれてるようなので
ベータ　０２　でも
テストしてみようか思ってます。


なにこれ！！




インチキラジアル！！...]]></description><pubDate>Thu, 16 Nov 2017 23:47:26 +0900</pubDate></item><item><title>阿讃テスト走行いってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/40706861/</link><description><![CDATA[とりあえず修理完了したので
車がまともに走るのか？の
阿讃テストに行ってきました

修理ついでに変更したのは
フロント　９キロ
リヤ　１１キロ

ですが　この設定
さすがに　ラジアルｒ１ｒではまったく加重かからず
ドリドリコントロールで頑張るも
４６秒５そこらどまり

これ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Nov 2017 18:29:05 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンのっかり！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/40673973/</link><description><![CDATA[手伝いしていただいた
ｍ氏　どうもありがとうございました。
 



https://minkara.carview.co.jp/userid/292183/blog/40671142/...]]></description><pubDate>Sun, 05 Nov 2017 22:50:32 +0900</pubDate></item><item><title>阿讃サーキット　T氏　テスト走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/40652857/</link><description><![CDATA[前回の阿讃走行会は
雨だったせいもあり
実力を出しきれなかった 黒Ｔ氏

昼からテスト走行に行くとのことでしたので
様子見にいってきました

昼からの一本目は
ブレーキバランサーと
リヤパッドの変更で
気にナルジャダは収まってるようですが
やはりドリ車のせいなのか
４７秒ぐら ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Nov 2017 19:30:49 +0900</pubDate></item><item><title>フレーム溶接</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/40641691/</link><description><![CDATA[朝からフレーム溶接




で、１日は　T橋氏
リヤブレーキパッド変更
ブレーキバランサー
で　ジャタ抑えれるのか
阿讃昼からテスト走行

うまくジャダ抑えれれば
どれぐらいタイム出るのか楽しみです。

...]]></description><pubDate>Sun, 29 Oct 2017 20:28:20 +0900</pubDate></item><item><title>超低効率　ベアリングモータ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/40589745/</link><description><![CDATA[知る人ぞ知る　ベアリングモータ

ほんまに回転するのか？
真偽のほどを確かめたくて
その辺にあったベアリングと２０ミリ鉄棒で作り
１２ｖバッテリーつないで実験してみました
DCクランプメーターで　１５０アンペヤ
ゆうことは　
簡単に　１２&#215;１５０　→１８００ワットの電力消費 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Oct 2017 21:09:43 +0900</pubDate></item><item><title> 修理中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/40546545/</link><description><![CDATA[原因は　テンションロッド折れ



で　フロント周りぐっしゃり
エンジンは無事だったので
バルクヘッドより前
ぶった切の図。。









...]]></description><pubDate>Sun, 08 Oct 2017 18:55:13 +0900</pubDate></item><item><title>グリドリ　とは？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/40268109/</link><description><![CDATA[グリドリ
ドリグリ

どちらだったか忘れましたが
そんな言葉を最近耳に

想像するに
グリドリ→速さ追求のグリップ走行で　たまにドリフト

ドリグリ→早いドリフトを意識

みたいな感じでしょうか？
違ってましたらスイマセン。。



で
徳島カートランド
新舗装の ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Aug 2017 04:57:26 +0900</pubDate></item><item><title>ＦＲ車の真髄を極めよ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/40207605/</link><description><![CDATA[新少林寺　GYAO!で無料配信中
　いやーいい映画です
テーマは
ＦＲ車の真髄を極めよ！なので
　操作に一切の迷いを断ち切れ
　既存の常識から解き放たれよ
　タイムへの執着を捨てよ　みたいな教えでしょうか！


どっぷりはまったので
以下心に残る抜粋です！


　　人生は修 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Aug 2017 19:56:52 +0900</pubDate></item><item><title>タナカタイヤ　さん　徳島カートランド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/40197252/</link><description><![CDATA[

台風の接近が少し遅れてくれたので
１日中晴れ
少々ばて気味になりましたが
うだるような暑さの中
参加してきました

いつものパターン前日のうちに車を移動して
家に帰ったのは夜中１時ごろ
それからビール飲んで
床に就いたのは　３時ごろ
６時半ごろおきて
現地は　８時過ぎに ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Aug 2017 23:58:35 +0900</pubDate></item><item><title>データ　ロガー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/40185509/</link><description><![CDATA[思い立ったが吉日…でなく
ホントに反発したり　逆ロール現象が起きてるのか？
どうにも納得できない方のためにも←ホントは自分の納得のため（笑）

今日はメーカの方との打ち合わせのみで
早々に仕事切り上げて

倉庫の中をごそごそ
出てきましたデータロガー
９年ぐらい前に作ったやつで
 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Aug 2017 14:48:05 +0900</pubDate></item><item><title>車はどのようにロールさせるのがおもしろいのか？　の２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/40182415/</link><description><![CDATA[
冒頭にもどり
車はロールしても
しなくても　非線形領域なら
合計グリップは同じ

タイヤに加重かければ
いくらでもグリップは上がるわけではないので
ピーク付近の加重がベスト

で
タイヤはイン側とアウト側がありますから
お互いのピークを一致させる必要があるので
ロールはし ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Aug 2017 21:24:50 +0900</pubDate></item><item><title>車はどのようにロールさせるのがおもしろいのか？　の１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/40179593/</link><description><![CDATA[とりあえず
車はどれぐらいロールするのがベストなのか？
の補足からです

ロールセンターとタイヤグリップの関係です

車にはロールセンター軸っていう
車が実際ロールする際の中心になるところが存在し
仮想中心点ならまだしも
前後ののロールセンターをつなぐ線が
前後に走ってますから ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Aug 2017 04:49:48 +0900</pubDate></item><item><title>車はどれぐらいロールするのがベストなのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/40178854/</link><description><![CDATA[主にロールとタイヤグリップの関係ですが

ロールしないことには加重が乗らない
ロールすると加重移動により
イン側の加重が抜け　その分アウト側の加重が増える
差し引きの合計加重は
同じになり　合計グリップも同じに…

ロールはしなくてもさせても同じなのか？
これでは　ロールの話が終わ ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Aug 2017 00:13:24 +0900</pubDate></item><item><title>徳島カートランド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/40171496/</link><description><![CDATA[土曜夜間走行テスト行って来ました

約半年ぶりとなるのと
新しい舗装の具合を確かめるため　
とりあえず
前回のままのばねレート
フロント　ばねレート　８ｋ
リヤ　　　ばねレート　６ｋ
のままで様子見

リヤは
阿讃雨のままのセットゆうこともあるのか
雨のときは 安全マージンの ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Jul 2017 13:02:29 +0900</pubDate></item><item><title>グリップ仕様！ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/40137010/</link><description><![CDATA[リヤのばねレート６ｋ→８ｋにアップ
フロント８ｋなので　前後のバランスも良好？

ドリフトは超超シビアと
禁断の領域になりますが

確実にタイムは稼げるはず♪♪








で、　リビルトオルタ




取り付け完了
...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jul 2017 00:13:43 +0900</pubDate></item><item><title>これでパワーアップか　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/40097971/</link><description><![CDATA[の１

エンジンオイル　　モチュール３００ｖ　５ー４０
１ℓ￥２、６００　　一回の交換３．５ℓ　で￥８、７５０



の２

６５φスロットル　　中国製品　　送料込で　一個￥５、０００　ぐらい




の３

オルタネーター　リビルト品交換　←　パワーアップとはあまり ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Jul 2017 20:20:04 +0900</pubDate></item><item><title>やっとできた </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/40044116/</link><description><![CDATA[サボっておりました
ブログ更新！

超忙しかった仕事も
ちょい一段落……

ガスエンジン　かけてみましたの図
仕事なのに　本人も意味不明なエンジン
白髪の多い部分と黒髪の多い部分の境目が
かゆいのは本人にも不明…。

https://www.youtube.com/watch? ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Jul 2017 02:13:26 +0900</pubDate></item><item><title>阿讃初走行！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/39122790/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます！

世間の人たちの大半は今日から
お仕事みたいですが

そこは
自営業やってる強みで
なんか天気いいみたいだし
こりゃいかなきゃならん
みたいな感じで
カムの慣らしと　燃調セッティング兼ねて
お昼ごろから行ってきました

路面の条件は悪くない ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jan 2017 19:08:27 +0900</pubDate></item><item><title>ATSカーボンLSD</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/39030088/</link><description><![CDATA[キャリア組付け完了！
歯あたりを見極めることで
基本設計のピッチ円の余裕をつめれることから
バックラッシュは規定値単位を一桁下回る 
１００分の２～３にセット
インボリュート（簡単には台形）形状であるギヤ歯面の
より奥でかみ合わせることで
単純に破壊強度のアップ期待できます 

た ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Dec 2016 16:50:53 +0900</pubDate></item><item><title>ホーシングキャンバー加工　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/39019585/</link><description><![CDATA[ついでに

ばねの受け皿の
要らん所をくりぬいて軽量化♪♪

キャンバーは　約２度
トーはわずかにイン、、、、。。





切って上げて溶接♪



...]]></description><pubDate>Sat, 17 Dec 2016 21:56:16 +0900</pubDate></item><item><title>タナカタイヤさん走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/38949573/</link><description><![CDATA[行ってて来ました！

朝から気持ちの良い天気で
昼ごろには　すこし汗ばむ
くらいと　こないだとはうって変わって
絶好の秋晴れでした


で
ぼちぼち準備
GTウイング付けて走行開始
タイムの方は
６週目の　４４秒３２２　がベストで
ウイングの効果はばっちり感じるもの
トラ ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Dec 2016 21:18:27 +0900</pubDate></item><item><title>も～雨はごめんだ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/38939805/</link><description><![CDATA[

今シーズンアタックに向けて
車いじりしてました
 


フロント　車高１０ミリダウン　
リヤ　　　車高１５ミリダウン　ばね1/3巻きカット

リヤ　アッパーリンク
　タイヤ初期グリップ立ち上がり狙って
　両端ピロ⇔ピロ　から　強化ゴム⇔強化ゴムに変更

　
　
ホ ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Dec 2016 17:18:33 +0900</pubDate></item><item><title>第４回阿讃AE86走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/38924772/</link><description><![CDATA[行ってきました

当日は予報どうり
一日中雨でしたが
主催者のdaiさんはじめ
司会進行FTDさん
スポンサードGPさん
なくてはならないマーシャルの日本兵さん
また参加＆見にこられた方々
寒い中お疲れ様でした！

で
朝７時４０分ごろ到着
真ん中あたりのピットに
荷物お ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Nov 2016 08:17:15 +0900</pubDate></item><item><title>阿讃フリー行って来ました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/38866811/</link><description><![CDATA[GTウイングの実験と
黒８６氏　阿讃初走行の付き添い
兼ねて行って来ました

え～まずは
阿讃初走行コースの案内人として
ラジアル履いてコースイン 
実はラジアル履いてドライの阿讃走るのは
初めてだったりする…

案内役そっちのけで
GTウイングは？
これからって時に
ミラ ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Nov 2016 10:38:39 +0900</pubDate></item><item><title>雨対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/38803451/</link><description><![CDATA[で
鉄トランクの重さ約４キロアップで
ゼロスタート時の荷重抜け予防

で
その上にGTウイング
ホームセンターで売ってる
８ミリねじ鉄筋みたいなので
取り付けました

もっと上で後ろが
かっちょえ～かなおもたのですが
鉄筋みたいなねじ棒の強度不足で
今回は見送りました
 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Nov 2016 02:19:46 +0900</pubDate></item><item><title>気にナル天気！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/38763841/</link><description><![CDATA[１１月２７日
徳島北部過去の天気Yahoo！より

　　　　　　　　　　最高　　最低
２０１５年　晴れ　１２℃　　４℃
２０１４年　晴れ　１８℃　１１℃
２０１３年　晴れ　１７℃　　６℃
２０１２年　晴れ　１２℃　　８℃
２０１１年　晴れ　１６℃　　６℃
２０１０年　晴れ　１６℃　 ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Oct 2016 09:17:43 +0900</pubDate></item><item><title>タナカタイヤ走行会Ｒｎｄ４　in 阿讃サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/38740290/</link><description><![CDATA[現地に到着したのは７時半ぐらいで
雨はふってなかったのですが
８時まえぐらい
タナカ社長が到着するのと
ほぼ同時に雨がポツポツとふり出したのは
偶然です（笑）

で
１時ぐらいまでは　
ターボ　NA　混合のフリー走行

時間はたっぷりあるので
以前から問題点の
やりすぎ軽量 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Oct 2016 14:45:49 +0900</pubDate></item><item><title>並べてみたかった　だけ！ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/38499689/</link><description><![CDATA[
T５０　アデリアクロスミッション

Hパターン位置でのギヤ比は
１速　３．１５７
２速　２．２６５
３速　１．７３３
４速　１
５速　１．３８３
なので

シフト動作順は４速と５速が入れ替わるやつ


今入ってるの壊れて
さらにコレ壊れたら
壊れたギヤだけ交換か
 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Sep 2016 18:17:44 +0900</pubDate></item><item><title>電動パワステ♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/38467243/</link><description><![CDATA[以前から　気になってた
ゆうか　つけてみたかった
電動パワステ！！


阿讃の２コーナー進入なんかで
曲がり終えるまで
両手でしっかりハンドル握ってないと
なんともならないところを

片手で切り込みながら
２速にシフトダウンできたら　え～な～

とか
M字進入で故意的に多 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Aug 2016 03:28:33 +0900</pubDate></item><item><title>折れた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/38441637/</link><description><![CDATA[




まさか　ここが折れるとは？？
...]]></description><pubDate>Thu, 25 Aug 2016 01:24:56 +0900</pubDate></item><item><title>8/9河野先生走行会inTKL</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/38358810/</link><description><![CDATA[行ってきました

メンバーはいつもの面々…


で

アクセル全開から→全閉→全開 （踏みなおす）と
吹けなくなる　不調の原因？

症状が
だんだん悪化してきたことにより

クラセンかスロポジが悪いのでは？

との結論に


で

某メカニック様に
調子の良 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Aug 2016 09:57:50 +0900</pubDate></item><item><title>第１金曜　徳島カートランド　岸上自動車走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/38334933/</link><description><![CDATA[行って来ました

で、こないだから出てる
ギャラリーコーナーで
エンジン吹けなくなる原因は

やはり特定できず

燃料ポンプ
バッテリーから直結
してみようか…


　　...]]></description><pubDate>Sat, 06 Aug 2016 02:00:13 +0900</pubDate></item><item><title>タナカタイヤ走行会　徳島カートランド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/38205965/</link><description><![CDATA[行ってきました

当日は　あいにくの
雨　当然フルウエットで
２輪駆動の車には厳しい条件

で

くるっと向き変えてどっかん加速は
４ＷＤが絶対有利なはず　だと
妄想予想にふけってました。。。

が！

ジムカーナアタックは
１～３位までなんと　２駆　NA車がゲット…。 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jul 2016 10:08:43 +0900</pubDate></item><item><title>明日は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/38183112/</link><description><![CDATA[タナカタイヤさん
徳島カートランド走行会！

残念ながら　天気悪そうですが
暑っ～いよりましかもネ

走りの方は
ウエットコンディションだと
グリップ不能状態で
シティにも敵わない…悲しい現実が…
ま～それはそれで
ハチロクらしい楽しさだと
思ってます。。


で、雨の ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Jul 2016 12:56:39 +0900</pubDate></item><item><title>第１回　阿讃タイムアタック記録会（ATAK）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/37901481/</link><description><![CDATA[行ってきました！

当日は
どうしてもはずせない仕事チャチャとすませて
昼すぎぐらいに到着
４０台以上集まってるだろう　情報は入ってたもの

今日は　なにが起こってるの？？
ってぐらい　大盛況？で
おそるおそる　様子をうかがって
１コーナーの下あたりに
空きスペース確保♪
 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 May 2016 15:35:37 +0900</pubDate></item><item><title>今年は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/37787531/</link><description><![CDATA[例年より早く
３月の終わりごろ　ツバメが　やってきて

別の場所に　巣つくりしております…。。



...]]></description><pubDate>Sat, 30 Apr 2016 20:22:42 +0900</pubDate></item><item><title>反省！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/37729473/</link><description><![CDATA[本日の仕様は
タコ足４２ミリ　４イン１集合部５０ミリ 
触媒前からデフ前まで６０ミリストレート

で１本目　

２速の吹きは　以前より多少良いもの
３速がなんか　遅い…

でタイムは　４４秒５どまり

見てたＴ氏いわく
なんかタコ足で詰まってるみたいな音で
直線がまったく　 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Apr 2016 22:34:08 +0900</pubDate></item><item><title>AE86という車両</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2064264/blog/37706172/</link><description><![CDATA[で４３秒台出すことは　可能なのか？


こないだ走ったデジスパイスのデーター
によれば　９７０－９６４＝６　となり
あと６メートル早くコントロールライン通過すれば
悪夢の４３秒台…

来週水曜日
制動屋のブレーキパッド（GT600)の　テスト
今回投入したカムの　テスト

天 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2016 00:30:06 +0900</pubDate></item></channel></rss>