いさはやＧのブログ一覧

どうも。クルマ乗りたい病にかかっている諫早Gですこんばんは。いつ豪雨になるか甚だ怪しい状況なんで我慢してますがね…(；´Д｀)うずうずうずうずうず…ww

さて、昨日は時間がなくてできなかったエアロ＆ダウンサス装着前後の画像の合成なんですが、明日は朝ゆっくりでいいので、先ほどペイントと格闘してどうにか作り上げました！



フロント



フロント斜め



リア斜め



リア

こうして見ると自分の写真のヘタさ加減に笑ってしまいますww

そして、装着前の写真でそもそもやらかしてしまっているサイドのものなんですが…



これじゃ暗すぎてなにが変わったのか別の意味でわかんねえよ！笑…というわけでフォルダを物色したところ、アルミを装着した時の写真が出てきたのでこちらで再挑戦(｀・ω・´)



こっちのほうがまだわかりやすいですかね？

尺が全然違いますがwww

というわけでカッコいい写真の撮り方も勉強していきたいと思います(´・ω・`)

そういえば、ダウンサスのみ整備手帳を上げてないのですがこれには理由がありまして。

写真撮ってないんですﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

これについては次回。確かこのサスって赤いんだったよねw

ろいやるGさんを預けたのが先週の火曜日。当初はエアロが要塗装ということもあり、10日くらいかかるだろうとの見込みだったのですが、意外にも早く、今日上がるというので早速引き取りに行ってきました！なんでも、エアロというのは微妙なサイズのズレがあるのが常で、ちょいちょい加工をしないとなかなか取り付けられないらしいのですが、今回オレが頼んだものはそこらへんがドンピシャで一発で組めたらしいです。

さっそく仕上がったろいやるGさんを眺めてみます(’-’*)♪











こういう写真を見ただけでエアロの銘柄とかがわかる人がいるのでしょうか？少なくともオレには無理なのですが、エアロはTOM’Sのスタイリングパーツセット、ダウンサスはタナベのNF210です。エアロはともかくダウンサスについてはどの程度落ちるのかわからなかったので、実車見るまで少し不安だったんですけど、かなり理想に近いダウン量でホッとしています。預ける前に高さを測り忘れたのを今でも後悔しているんですが、推定ではフロントもリアもメーカー発表値に近い数字くらいのダウン量じゃないでしょうか。

この適度なダウン量とエアロ…とりわけサイドステップにより存在感が増し、見た目的にはかなり理想に近い、上品なものになって大満足です（＾ω＾）

それではさっそく走ってみることに…と思ってクルマに近寄ったらやっぱり低いですね。座ってみても低さを感じる。で、走り出すと、乗り心地はほとんど変わらないような。そんでもって衝撃吸収は逆にカドが取れているように感じます。そして不思議なのは以前より静かになったように感じること。これはお世辞にも静かだとは言えなかったムーヴ子ちゃんにしばらく乗ってたから感覚がおかしくなっているだけかもしれませんがw

結論としては、「変えてよかった！」の一言。いつまでも走っていたくなってしまいます(’-’*)♪

あと、例の警告灯の件は、スピードセンサーというのがおかしかったらしく、それも交換してもらいました。

その他一緒に頼んでた(やってもらった)こと

・オイル交換
・マフラーカッター研磨
・ヘッドライトレンズ研磨
・洗車＆室内清掃
・そして…

今回のもう1つの楽しみだった、18マジェスタのミラースイッチ移植。これについてはわざわざ動画撮ってYouTubeにアップロードまでしましたww

https://www.youtube.com/watch?v=Dq85h_9ecvU&feature=youtu.be

いや、これがやってみると意外に楽しいことが発覚w

これからもちょいちょいろいやるGさん関係の動画を上げていきたいと思いますので、よろしければチャンネル登録よろしくお願いします(笑)。

あ、純正状態との比較画像は今日のところは加工する時間がなかったので、また後日上げたいと思います！

今日は仕事が早く終わったので、ムーヴ子ちゃんと夜の密会ですよ(バカ)。



丸目がファニーですな(*´∀｀)

何気なーく車内を見渡すと、



こんな凄そうなものがあることに気付いたのでCDを1枚持ち込みます。



CIRCUS MAXIMUSという、日本人の1％も知らないであろう超絶マイナーバンドのCDを鳴らしてみますが、んー、全然音良くねえぞ(´ε｀；)これならろいやるGさんの純正の方が全然いいです。ちょっと期待外れ。

…とか思いつつも走らせてるわけですが、ヘッドライトはハロゲン。暗いというわけではないですが、普段のHIDとあまりに色が違いすぎるのでなんとなく怖く感じます。

前回も書いたけど、吹け上がりが良くて気持ちいい。4気筒(たぶん)なので変な振動もないし、4AT(たぶん)もスムーズに変速してくれます。

ただ年式が古いクルマだから経年劣化なのか、メーターの照明が異様に暗いし、スピードメーターが小刻みに震えながら上昇していきます。

灰皿を開けると誰かの吸い殻が入っているので、オレも車内でタバコを吸わせてもらいますw…が、灰皿に照明が付いてない(球切れかも？)ので見えません(笑)。室内灯が前後2ヶ所あって、後ろのほうのを点けるとちょうど良い感じでしたw

あと室内装備関係でちょっと感心したのはこちら



この手のアームレストが付いてるクルマはよく見るけど、こんな風に物入れになってるのは初めて見ました。

大きな駐車場でしばし休憩して写真を何枚か。



明日はこいつで通勤だし、少しガソリン入れとかなきゃな…と給油口がどっちにあるか確認。そして給油口のオープナーを探すのですが…

ないッ！！

よくある運転席の右下とか、ミラースイッチ近辺とかを探すのだけど見つからない。各種スイッチに透過照明など入っていないので、手探りで触れるスイッチを片っ端から動かしてみます。

スイッチ1。フォグが点きました（；^ω^）

スイッチ2。押した瞬間後ろから変な音が聞こえてきたと思ったらリアワイパーがシャカシャカ動いてました（；^ω^）

スイッチ3。…しーん…。後で確認したら熱線だったみたい（；^ω^）

…いやマジないんですけどそんなまさか！？と思ってスマホの照明であちこち照らしてみたところ…



ちっさ！！ある意味このクルマでいちばんインパクト強い特徴でしたw

あと細かいところでは、4気筒(たぶん)ターボで結構上位のグレードだと予想できるけど、エアコンがマニュアルだったり、シートリフターが付いてなかったりで装備面で少し物足りない感じ。しかし恐らく15年以上前のクルマだしこんなもんなのかな？しかし走りの面ではそれまでの軽自動車の常識を打ち破るようなものを持っており、なるほど、一時期街中でアホほど見かけてたのも納得という気がしました。いや、なかなかいいクルマですよ、これは。

若い人置いてけぼりなタイトルですみませんね（；^ω^）


前ブログで書いた通り、いよいよエアロとダウンサスを組み付けるということで預けに行ってまいりました（＾ω＾）

ペイントで無理矢理くっつけるくらいしか方法を知らないのですけど、完成した暁には是非ともビフォー・アフターの比較画像を作りたいので、まずは組み付け前の写真をいろんな角度から撮ってきました(’-’*)♪



まずはフロント…



フロント斜め。個人的にはこれくらいの角度がいちばんサマになってると思うw



真横。これはちょっと止めた場所が悪くて、逆側から撮れなかったw



リア斜め。



そしてリア。一応純正スタイル最後の画像となりそうなので大事に保存しておきたいと思います。

あ、そういえば車高測るの忘れてた…(；´Д｀)

そして、スズキ・MRワゴン→ダイハツ・ブーンに続く、3人目の愛人は…(バカ)



こちらのダイハツ・ムーヴちゃんです(ﾉ´∀｀*)結構な熟女(笑)のようですが、これがなかなかイキのいい娘でしてね？ボンネットのエアインテーク(でいいのかな？)を見ての通りターボ車のようですが、まー活発に走ること！古いクルマなのでサスなんかはヘタってガタガタなんですが、エンジンの吹け上がりとか実にスムーズ。これひょっとして4気筒じゃないですか？この当時は軽の4気筒ってそんな珍しくなかったですよね…（；^ω^）



内装も前愛車のステージアを思い出させるホワイトメーターに、木目調パネルなんかもあしらわれたりして、限られた中精一杯頑張ってる感じがする。ドア内側に配されたドリンクホルダーが割といろんなものを台無しにしてる感がありますがw変な表現かもしれませんが、エアコン吹き出し口に妙な剛性感がある…というかやたら感触が重くて、これは好印象。このクラスの古いクルマって、エアコン吹き出し口の取り付け部が経年劣化でスカスカになって手を離しただけでお辞儀したりという印象があるもので。

オレの記憶ではこのクルマが出た頃って、高速の速度制限が80㎞/h→100㎞/hに変わり、寸法の規格が変わったあたりだったように思います。なのでお金をかけて作ったんだろうなぁというのがなんとなく伝わってきます。

この娘との付き合いは1週間余りになる予定。今はクルマに乗るのが週に2回程度なのでそんなにがっつり乗ることはなさそうですが、今度の週末、ちょっとどこかに連れてってあげようかな…(*´∀｀)

3年目の浮気くらい大目に見てよ？(平成世代置いてけぼり)

日曜お休み、前ブログで書いた症状の件でろいやるGさんをショップさんに持って行ってみました。当日ショップさんまでの行程では症状は発生せず、(見た目)なにもない状態で診断機(？)にかけてみたところ、「エンジンとかではなく、車体側に不具合があるのかも？」とのことでした。はっきりしたことはわからないので、とりあえずリセット(なんのリセットかはよくわからんがw)をかけて様子を見ましょうとのことでした。



待ってる時のろいやるGさん遠景。左のほうに結構古いプレジデントが見えます。なんかこう、恐ろしく貫録のあるクルマですね(´∀｀*)

事務所内にはオレの頼んだエアロ一式のバカでかい段ボールの包みと、その横に思ったより小さかったダウンサスの箱が。中見せてもらって写真撮ろうと思ってたのですが、組み付けはこことは違う場所で行うらしく、梱包解くと移動が大変らしいので我慢しておきましたwこんなバカでかいものが長いこと事務所を占領してしまって申し訳ない…w

ちなみに組み付けは明日(7/5)からに決まりました！朝イチで預けに行ってきます(’-’*)♪

さて、その後は以前から気になってていつか行ってみたいと思っていた某スポットにドライブ兼ねて行ってみることにしました。途中雨が降ったり止んだりヘンな天気。すると「あの音」がまた鳴って…







来やがった！！

結局さっきかけたリセットはまるで意味がなかったことになるwともかく今回はきちんと写真に収めてやったぜこの野郎！！

これが目的地にあと数キロで着くって頃合の話。今から踵を返すのもためらわれたので、帰りにまたショップさんに寄ることにしよう。

そんなこんなで目的地に到着。その場所とは…



こちらでした！公立の図書館と民間のTSUTAYAその他が合体したというので一度どんなもんか見てみたかったんですよねー。結構嬉々として中に入ってみたんですが…

ふつー(笑)

蔵書数もそんなに多くないように見えたし、なにより座席数が少ない！スタバ部分を除くとほとんど座席がなくて、これは本を読むところというよりは借りるところという意味合いが強いみたい。少なくとも勉強する向けのスペースではないと感じました。なんでも最近は図書館内で長時間勉強をさせない風潮だみたいなことを後で聞きましたがなんでですかね？学生の数は我々世代より確実に減っているのにこういった図書館などは当時より混雑しているように思います。最近はファストフードやファミレスなんかでも勉強してるといい目で見られないらしいですね。なんか世知辛いなぁ…(；・∀・)

…と思ったほど良い感触は得られずに退散、エンジン始動。例の警告はまだ出ている。さて、同じ道を再びショップさんへ…と走り出したところ、

また消えたよ！！笑

途中コンビニに寄ったらとんでもない豪雨になって足止めを喰らったり、決して順調とは言えない道のりだったけど、件の警告ランプは2度と点かず。なんかモヤモヤとしたまま、結局そのまま帰宅したのでした…(´・ω・`)



まあしかし、エアロとダウンサスが付くことでうちのろいやるGさんは一応の完成を迎えます。これはテンション上がらざるを得ないw

無事に装着できましたら画像大量に上げますのでこうご期待！(’-’*)♪