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冬休みは子どもの体調不良で断念した山陰への旅行に行ってきました。
きっかけはNHKの朝ドラ「だんだん」出雲や松江が舞台になっていて、昔仕事で毎月訪れていたことが懐かしく感じたことからです。

中国道から米子道に入って蒜山高原SAで一休みです。
足回りを換えて高速での安心感も上がってます。

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もう雪もないかと思ったらまだまだ雪が残ってました。

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昔と違って今は米子から出雲までも9号線を通らず、高速道でそのまま行けてしまいます。のんびり出かけたのに15時には出雲大社に着いてしまいました。

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実は･･･物心ついてから出雲大社に来たのは初めてでした。
出張でも彼女とのデートでもここには何故か足を踏み入れていませんでした。
今は平成遷宮の最中で本殿はクレーンで大工事中でした。

大きい鳥居に超巨大な日の丸国旗にびっくりしましたが、TVでもよく見るしめ縄は期待しすぎて思ったより大きく感じませんでした。


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続いて日御碕に行きました。日本海に落ちる夕陽とウミネコが美しい･･･はず。
実は寒くて早々に引き上げてしまいました。

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稲佐の浜にも寄りました。国譲りの伝説のある浜のようです。

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オマケに旧大社駅の前でパチリ！
古き良き時代のJRの駅。とっても雰囲気がありました。

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本日の締めは出雲そば♪
老舗の味は鰹の香りのいい出汁がおいしかったです。

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2日目に続きます♪(^^)

レガシィをアライメントに出している間、代車のステラで京都の醍醐寺までドライブに行ってきました～。

醍醐寺三宝院のしだれ桜はTVで見頃と紹介されていたので、平日にも関わらず大勢の人出で賑わっていました。秀吉の催した｢醍醐の花見｣もこのようにキレイだったのだろうなぁ･･･。



アライメント調整の結果は整備手帳に載せました。
見てもよくわからないのですが、結果として不満に感じていたステアリングの重さが解消され、何となくオーバーステア気味？だったのが普通に戻りました。結果としてステアリングのナーバスさが減ったのでもう少しフロントの減衰を上げてもいいかなと思える感じになりました。
やっぱ、トーインって大事ですね～。

足回りを変えてはや2500kmほど走りました。
明日はDラー経由でSCLABOのアライメントテスターにかける予定です。

私、アライメントにだすのって初めてなんですけど、何か聞かれるのでしょうか？聞かれても「おまかせで」と言うしかないんですけどね…(^_^;)


皆さんは数値とか指定とかされているのでしょうか？

「これだけは押さえとけ」といったアドバイスいただけると助かります。(^^)

気がつけば大きくなりました～。



泣かないようにします(^_^;)。

夜にABに行ったら駐車場が一杯で入れない。
入り口に「本日のETC受付は完了しました」の看板。これが渋滞の原因･･･。

レジで並んだら前で「昼の2時からETC取付けを待ってるのにもう7時、何時になったらできるのか？」とクレーム客が怒鳴ってるし･･･。

店員はニコリと笑顔で「お客様の前に7台お待ちです。ETCのセットは22時までできるので本日中には完了します。」だって･･･。

ETC総合情報のポータルサイトは重たくて開きません～。
アクセスがそれほど集中していると言うことなのでしょうか？

しかしまぁ今度のETC割引って景気の回復に大いに役立つでしょうね～(^^)。
長距離ドライブの外出のために洋服を買ったり、カメラや車にもお金を掛けたりするだろうし、訪問先では食事や宿泊や土産や施設使用料などなど、消費を喚起すること間違いなしですからね。

消費の1次効果しか見込めない定額給付金に比べ、割引制度使用に伴う2次3次の目的のための消費が見込まれる経済効果が期待できるという面、さらにはレジャーなどで家族や友人同士の時間が増えるというファンの面、地方のまちづくり、道路や観光地整備が進むことでの経済効果など、様々な面でこれは評価できますね。

しかしながらある程度、開始後の問題点も想像できますね。例えば･･･。

1．当然ながら土日は高速道路渋滞。SA､PAも渋滞。
2．観光地も渋滞。駐車場もGSも渋滞。土日料金便乗値上げも必至。
3．仕事の車も乗用車ばかりになる。運送業者も乗用バンで運ぶことに？
4．仕事の出張も土日に高速往復となる？
5．仕事では遠距離でも車。飛行機、新幹線は使えなくなる？
6．ETCゲートや道路で事故多発。マスコミは狙ったように麻生さんを責める。
7．割引対象外となるETC非装着車や大型車ユーザーからの不平で割引枠拡大へ？。
8．さらには渋滞防止のため平日や深夜への更なる割引枠拡大？
9．ETCカードの偽造や不正使用多発により、ETCカード見直しへ･･･？

さてさて、このうちいくつまで当たるでしょうか･･･？(^^)