ぱんたんのブログ一覧

車を買って初めてワックスかけました。

とりあえず少しづつ。

前の日の夜はリアゲートとリアバンパー。


朝飯前にルーフと右サイド。

仕事前に左サイドとボンネット。


フロントバンパーまだです。


明日やります。（休みなの）



使ったワックスは何年か前に買ったシュアラスター！ソフト９９の高いワックスにしようかと思ってましたが、
売ってる所を探すのが面倒で・・・・・・。



手持ちの使ってしまいました。


手触り最高です。

でも、すでに飛び石の傷発見です。


まぁそんなもんでしょ。

昔はすごく気にしましたが、小傷は気にならなくなったな～。
走れば付く傷だと思うので。


地デジ欲しいな～。

アライメント再調整しました。

車高調取り付けした日にそのままアライメントを取り、
１日乗ってどれくらいアライメント変化があるか？

うちの店ではブッシュや車高調の初期なじみを考慮して、アライメントは取り付け後、一週間ほどそのまま乗ってもらってます。

その方がいいですし、アライメントを取った車との違いを感じてもらえるからです。

で、アライメント測定の結果

フロントは結構トーアウトになってます。
（調整した時はなじみを考えてインにふっておきました。）

結果、車高調取り付け時にすぐにアライメントをとっても意味がないことになります。

基本的には走行距離が伸びるとずれてきます。（必ず）

キャンバーが基準値を外れていてもトーは基準値にする店がかなりあります。
ステップワゴンなんかのミニバンはトー０位が基準値の車が多いですが、ノーマル車高でポジキャンの車もありますし、ローダウンしてネガキャンの車もあります。

私の車はキャンバーボルトを付けてキャンバーを付けましたので、
それを考えてトー調整してあります。

いろんなショップがありますが、相談に乗ってくれるところを探してくださいね。

アライメントを取る時に試乗しない所はお勧めしません。
ハンドルセンターずれの再調整まで料金取る店もありますからね。

うちの店は料金高めなんですが、試乗や再調整、お客様の希望にこたえられるような作業を心がけてます。

再調整後の感想は、

いいかんじ！

次はアルミかな。

今日は午後から予定無し！

と言う事で、

車高調取り付け！！

テインベーシックワゴンです。

今日は暑すぎず、作業がスムーズに進みました。

作業時間は約２時間。

一応基準値で組み込み。
ダウン量は約５ｃｍほど。

でも結構下がりました。

とりあえず暫定でアライメントもとりました。

乗心地は・・・・・？？？？！！！！


微妙です(￣ー￣;

車によってセッティングは違うようですが、
ステップワゴン（ＲＧ）はスポーティにしてあるようです。

ワゴン用にしては結構かたいです。

人によっては悪く感じるかもしれません。
でもそのうち慣れるでしょう(^▽^;)）

でもダウンサスよりはいいです。
同じダウン量なら絶対車高調です。

車高下げたら車が小さくなりました。
子供も乗り降り楽チンです。

まだ付けたばかりなので、なじんだらアライメント取り直しだな。

夕方に仕事がヒマになったので、フロントスピーカーの交換しました。

片側１５分。

左右で３０分。

ステップワゴンは作りが簡単～。
っていうか、こんなに安っぽいの(￣ー￣;


交換終了しての感想。

やっぱりいいね～。


音を極めたい人には全然物足りないでしょうが、俺はこれで十分。
だって子供のＤＶＤがほとんどですから。

で、まだ時間があったので、ＨＩＤのバルブ交換。
前車からの移植で６５００ケルビンのバルブ。
取り外し時に思った事。

交換すること考えてないな、ホンダ！

自分でやって壊す人もでてくるでしょうね。

自身がない人はショップにお願いしてください。

車高調届きました。

っていうか届いてました。２日ほど前に。

でもつける暇がないんだな～。


メーカーは・・・・・。

ＴＥＩＮです。

今回はファミリーカーということで、ベーシックワゴンです。
データでは基準値のダウン量で前後６ｃｍダウン
（テインらしからぬダウン量ですが・・）

今回は地上高確保して実用性重視でいくつもりです。

これを考えてエアロレスにしたわけです。

ＲＧ２（４ＷＤ）ＴＥＩＮとクスコくらいしかないんですね～。
（有名どころ以外は省いて）

うちの店に来るメーカーの方にも４ＷＤ用のパーツを催促してますが、なかなか大変のようです。

トラ○トなんかは車貸してくれれば（型取りね）マフラー作りますよ～なんていってましたが・・・

４ＷＤがパーツが少ないのは前の車で知ってますから、流用パーツ探しでもしようかと思います。