ステディロッドブッシュの交換

今日は全国的に寒くなっているとか...
私事、最近は花粉症で鼻水が止まらない日々なのですが皆さまいかがお過ごしでしょうか？

さて今日は...
先週ごろから気になり始めた...
クラッチ繋いだ時の...
何とも微妙な...
エンジンの違和感...
これがそうに違いないと確信して、
ステディロッドのブッシュを交換します。


部品はオークションで購入...
後期純正タイプです。
強化品と迷ったのですが...
大体、今、付いてるのが何者なのか分からんし...
でも17,000kmぐらい交換してないしなぁ〜（よくモッテルナ〜）
で、とりあえず純正タイプです（笑）

いつものように、

エアクリーナー外して〜


ECU外して〜


マスターバック外して〜


やっとお姿が見えて参りました（笑）


ボルト🔩は全て13mmで行けました。


でもそんなに傷んでる様子は無いんですよねぇ〜
まだ大丈夫なんじゃないのコレ（笑）


ボディー側のステイもそんなに傷んで無いようで一安心です。


ここで気になっていたブレーキマスターのサビ処理も並行作業しました。
とりあえず養生（と言えるのかこれ（笑））して...


ペーパーでゴシゴシして


塗装用に再養生して...


サーフェサー吹いて...


まさかのシルバーに...
単純にシルバーしかスプレーが無かったんです...
女王陛下のコペンの色（笑）
思いつき作業はイカンですね（笑）


気を取り直してブッシュです。
とりあえず万力使って既存の分を取り去ります。
作業台がないので万力単体です(ｰｰ;)
と...その時...


どちら側かは不明ですがブッシュの耳の部分⁇が破断しました。
何だかんだで、やっぱり傷んでるんだろうなぁ〜
柔軟性が無くなってる?
私の身体も柔軟性が無くなってるぅ〜〜


新旧ブッシュの比較
左が新しいやつ...
新の方がチョットだけ長い様な気がしますが、それは長年締められてたからでしょうかね〜
素材感に違いは感じられないなぁ〜


新ブッシュにはラバープロテクタントをスプレーして、いざ万力で入れ込もうと思ったら...
なぜか力を入れれば手で押し込む事が出来ました。
コレは...
アレですね...
直径が...
太いタイプもあるみたいでしたけど、そっちを買わんとマズイんでしょうかねぇ〜(ｰｰ;)
せっかく買ったし...とりあえず、このまま付けよう(^^;


後は逆の手順で組み立てて終了〜
運転した感じはエンジンのブレは治った感じです。

ただ...
どのぐらい持ってくれるかは...
乗り続けないと分かりませんね...

今日は小雨が降ったり止んだりで...
作業も中断が多かったので、まる1日掛かっちゃいましたよ〜
あぁ〜 アレグラ飲もっと(T-T)