パージ・コントロールバルブ⁇⁇

ここ最近...
どうも雨降りになると、回転数が落ちてエンジンが止まりそうになる現象が発生していまして...
小雨の降る夕方暗くなって、ボンネット開けて、どこか電気がリークしてるんじゃねーのと眺めたり、イジったりしてたら...


ここ...ワイパーモーター辺りのこの部品に繋がってる配線やらホースをイジってたら回転数に変化あり...というか復帰してしまいました(´⊙ω⊙`)
これはなんじゃろか...❓
個人的には、まだまだ分かんない部品が盛りだくさんのミニくん（笑）
ブログで助けを求めたところ、naosさん（神様）から助け船を出していただきましたぁ〜\(^^)/
いつも有難うございますm(_ _)m

パージ・コントロールバルブと言うんですね...これ...
燃料タンクの蒸発した燃料を浄化してるチャコールキャニスターから、
エンジンの状態にあわせて、気化した燃料をインテークに持っていくバルブ??
なんとなく機能は理解したものの、それと今回の不調と、どう関係してくるのやら???


とりあえずヘインズを紐解いてみると...
バルブ交換の際はOリングを交換しなさいよとなっているので、Oリングの気密漏れも考えられますが...そんな物理的なものだったら雨天限定で現象出ないでしょと思い...これはきっと電子系の接続部分と判断...


バルブに接続されているソケットを抜いてソケット、パッキンのお掃除と、端子に接点復活剤を塗って抜き差しを数回してやりました。
最初は、なんとなくパッキンが若干ユル～イ感じでしたが、掃除してあげたらピシっとハマりました（何故）。
これが原因かなぁ～と心配しつつ対処終了です。
（数日後、雨が降りましたが...回転数は落ちることなく調子は良くなりましたv(^^)。やっぱりここだったんだ...）

その後、
ラジエター外しの予行演習（笑）をやってたんですが...

無理してアッパーホースを外してて...ご覧の有様です(￣∇￣)
自ら壊して...自分で治す。
人生...行ったり来たりですよ（しみじみ）。
とりあえずは、ホースクリップの止め位置を変えて凌いでますが...
ロアホースと併せて対策せねばならんとです。
頑張りま〜す(￣^￣)ゞ