The Silent Servicerのブログ一覧

ずっと以前から挑戦したかったのですが...
どうしてもファンベルトカバーを外す勇気が出ずにいたんです(-.-;)
あの下側のナットに手が届かずに...
このナット外し用に治具を作成してたりする方もお見受けしたし...
何だかインジェクションミニの情報って少ないよなぁ〜
どうしたものかなぁ〜とみんカラ諸氏の熟練した作業っぷりを観察してたら...

んっ...えぇっ...穴開いてるのぉ〜〜〜〜〜〜〜(´⊙ω⊙`)


開いてる...
僕のミニくんのも開いてる...
TomBowさん...有難うございます...
TomBowさんの整備日誌に出会わなかったら...気づきませんでした...
こんなに立派に開いてるのに（大笑）
どうなってるんだ俺ぇ〜っ


そうと分かれば六角レンチを即入手...5/16インチを、何でもあるぞモ○タロウで入手


でもそのままだと小回りきかず入りませ〜ん（織込み済み（笑））


久々に万力引っ張り出して、先っちょ5mm程切断しますと...


ピッタリ入りましたぁ〜\(^^)/
（注:最初から首下ショートタイプのレンチを入手すれば切断する必要はない様です...購入する方は注意ですm(_ _)m）

それではそれでは...
とりあえずプラグを4本全部緩めて...
プーラーのギザギザを見つける事が出来なかったので1番プラグ抜いて、ドライバーでピストンの天辺が上がって来るのを確認しながらオルタのプーラーまわしていくとテッペンに来て、かつロッカーアーム？1、２番（右から数えて...全部で8本）が上がっているここだぁ〜と圧縮上死点発見(^^)/


この状態では1、2、3、5番が調整できる状態なので、早速1番アームに0.3mmのシックネスゲージを突っ込んでみると...
これが噂のヌルッと感かぁ〜と...こりゃ気持ちいい(￣∀￣)と何度か出し入れして...狂ってないじゃんと思って次...


2番でやってみると入んない(´⊙ω⊙`)
あれっ長く乗ってると広がってくるんじゃなかったっけ...
上死点間違ってんのかなと確認するも間違いなし
まぁ〜いいや...とりあえず調整、調整


ロックナット緩めて、シックネスゲージを挟みつつ、調整ネジをドライバーで調整して、調整ネジ動かさないようにロックナット締めてっと...手がもう一本欲しい感じ（笑）
3、5番は良い感じ...
今度は4番ピストンを圧縮上死点にして4、6、7、8番アームを調整しましたが...4番、8番がやっぱり入らない状態...
調整して...ロッカーカバー戻して、プラグも戻してエンジン始動〜

う〜ん...ちょっと静かになった様な気がしますよぉ〜（プラシーボレベル（笑））
でもあんまり狂ってなかったのは...この前、入院した時に社長が調整してくれてたのかなぁ〜(^^;

なんともお気軽に調整出来る様になったので...マメに調整する様にしようかな...

今日は勉強になりましたぁ〜
良かった良かった(^^)v