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やってきました週末...お天気よぉ〜しなのでミニ弄りです〜

先日...ブレーキパッド交換時の写真で...naos師匠に突っ込まれましたブレーキフルードを交換しました。
納車から替えた事ないので2年と10か月経過してますぅ〜(￣▽￣;


早速覗いてみると...
やっぱり古ぅ〜泥(-.-)



とりあえず底の方のなんか溜まってそうな部分を100mlほどスポイトで吸い取って綺麗なやつを波波と注ぎます。


そもそも誰か居る時に手伝ってもらおうと思ってたのですが...なかなか機会に恵まれず...
結局クラッチフルード交換の時に使ったワンマンブリーダーを使って実行します...
ちょっと不安だったのですが、昨晩ワンウェイバルブの動作確認をしてイケると判断です...
フルードは古河薬品工業の4dotを1L準備しました。


マスターシリンダーから遠いとこからするのがセオリーらしいので左リアから始めます。

【訂正・注記】ーーーーーーー



（TomBowさんから情報頂きました。あくまでマスターシリンダーの形式で違うという前提条件がありますが、私のミニくんの場合、左前→右前→左後→右後と作業するのが正しいようです。お詫びして訂正させていただきますm(_ _)m）

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チューブをつないでプラグを緩めます
レンチは1/4インチで〜す
90度ぐらい緩めればOKな感じ...


次はブレーキペダルをフミフミするわけですが...ブレーキペダルがこんな奥まで踏めるんだと感心...普段は途中でガツンと止まるのに（笑）


5フミフミで縁まで波波だったフルードがここまで減ります。
私のミニくんの場合...15〜20フミフミまでは補給しなくて大丈夫みたいです...
個体差あるかもなので鵜呑みにしないで下さいね(^^;


写真左が5フミフミ後...右は25フミフミ後...チューブが半透明なので分かりにくいですが随分綺麗になったので、プラグを締めて、チューブを抜いて、プラグ廻りを清掃して一丁上がり


その後、右リア→左フロント→右フロントと作業していきます。
フロントのプラグはキャリパーの裏側...レンチは11mmです。



結局、1か所当たり25〜30フミフミして、フルードは650mlぐらい使用しました。
リザーバータンクも...底が見えるようになりましたぁ〜

試験走行も問題なし👍
もう古ぅ〜泥とは言わせないぞぉ〜(^^;
また再来年〜（までモッてくれるかな〜）