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この日は定期オイル交換も実施です。
抜き取りオイルを濾したフルイ（笑）にも異物なし👍


オイルは久しぶりにシェブロン20W-50を946ml×5本
フィルターはいつものBOSCH
ドレンワッシャーもいつもの日産製


ドレンの鉄粉は見ての通りなんですが...
いつもより少ないような...（希望的観測（笑））

ちょうど3ヶ月での交換...
走行距離は2,000km弱...
次回は12月...寒くなってるだろなぁ〜

まだまだ残暑の残る９月...皆様いかがお過ごしでしょうか？

さてさて今回は、表題の通りのブッシュ交換なのですが...
前回交換したのは2018年10月20日...
実に1年10ヶ月、距離にして14,433.9kmぶり....
消耗品でしょ？....
ミニのアキレス腱でしょ？...
と思いつつ、今まで違和感を感じることなく、最近になってエンジンのブルブル感を鈍感に察知しての交換です。


まずは作業領域の確保です。
前回交換時は、ECUから外していたのですが、今回はブレーキマスターだけズラして作業します。


エントツさんだけはエクステンションバー、ユニバーサルジョイント、ピックアップツールを使わないと厳しい感じ...ナットやワッシャーを落とさないように慎重に...


エントツさんの居場所の穴はしっかり塞いで...
エンジン側ブラケットから取り外し...


なんだかんだで無事摘出。
バルクヘッド側のブラケットも元気でした(^^;


大きい＆小さいソケットと万力使ってロッドからブッシュも摘出して...


新旧比較です。右が新、左が旧
前回装着したのは「圧入タイプ強化ステディロッドブッシュ(ワイド/2個）」と言うやつで、ブッ○さんで購入したもの。すげぇ～物持ちがいい...いや...鈍感なだけなのかな...(^^;
今回装着は「HD強化 ステディロッド ブッシュ（圧入1mmワイド）」と言うやつでオー○パ○スさんで購入したもの。
今回のも長持ちするかなぁ〜（笑）


ロッドへの装着も万力で...ブッシュはママレモンでツルッツルにして圧入ぅ〜

あとは逆手順で戻して完成（写真撮影忘れ(^^;）
今回はECUを外さなかったので楽チンでした。
定期交換部品ですからね...今後も注意しとこ...