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いよいよ納車後3,000kmに近づいたのでオイル交換に初チャレンジです。

ジャッキーアップは経験済み...
今回のラインナップは...

オイルはシェブロンの20W-50

フィルターはミニデルタのパフォーマンスM/Tフィルターです。
マグネット付きで鉄粉取ってくれるらしいですが...効果って見えるんだろか？（笑）

皆さん撮影してるドレンボルトですが、しっかり付いてますよ〜不健康そうなオイルと鉄粉が...
オイル抜きで放置してる間に、パーツクリーナーで綺麗に清掃して、再取り付け。
ワッシャーは交換しました。

フィルターも交換...
なぜか「ギンギラギンにさりげなく〜」と心の中で熱唱...

5リットル用の廃油ボックスだったんですが、思ってた程の量じゃないな〜
こんなもんなんでしょうか？

で...オイル入れようと1瓶だけオイルジョッキーに入れて見てみると...
1リッター超えてるがな...
1瓶946ml入りのはずだけど...
うーん...ジョッキーに合わせます（笑）

結局5本とちょっとで5リッターのオイルを注入...
ゲージもいい感じなので良しとします。
ということで無事終了

次回も3,000km目安で交換しようかな...

あっ...ついでに...

ハイロー弄って...
車高を上げてみました...
ちょっと上げすぎかなぁ〜
健全な車高になってしまいましたが...
乗り心地が格段にアップ（笑）
本人もなんだか落ち着いて運転できていい感じ（もう年なんだからさぁ〜と自問自答）
家内（先日まで彼女?さんとして登場してましたが...晴れて入籍）からも大絶賛...
あらぁ〜戻したくても戻せなくなっちまいました（笑）

名車再生クラシックカーディーラーズって番組...
前から好きで見てたんですが、
最近、録画してまで見漁ってます。
いや面白い（笑）
コブラ欲しいわぁ〜（笑）
その前に車庫欲しいわぁ〜orz

さてMiniくんの制動灯が切れたから交換しよっと

この日は曇り空で、今にも雨が降りそうだったのですが...
梅雨天候走破でグリスも流れてしまってやしないか（笑）と、
精神衛生上、辛抱し切れずグリスアップを慣行です（笑）

とりあえず抱えあげて、タイヤ外して...

ニップル見つけてグリス注入です。
んっ...赤、アカ、あかぁ～

ショックがKONIになってますがな（笑）
たしか...納車前に見学に行った時は...違ってたなぁ～
特に指定したわけではないので...気にはしてないのですが...
なんとなくスポーツイメージ...(^^;
プシューっとドライファストルブをスプレーしながら...
当の本人は...もうオジサンだし...
やっぱりもうちょっと車高上げようかなと思ってたのですが...


ハイローを見ると...素人ながらに...伸びきってるような気がしてしょうがないのですが...
まだ余裕あるんでしょうか???
誰かご伝授いただけると幸いです(^^;

ここのところ何かと忙しくて...
実際の作業日より遅れての投稿です(^^)
またまた...なんとなく...ヤフオクで購入です。

1,000円です...送料込みで1,510円...安いです。
取り付けも、いつもの様にみんカラ諸先輩を参考に...

アストロで準備したパーツクリーナーを...

純正グリップの間にドライバーを突っ込んでプシューっと注入...
タオル巻いてウォーターポンププライヤーでクイッと回すとあっけなく取れました。

少々ビニールテープで調整して差し込んで完成。
うぅ～ん...ちょっとラグジュアリーな雰囲気が出ていい感じ（笑）
しかし...ついつい小金使いになってきたなぁ～
あとはウッドシフトノブと...モトリタのウッドハンドルが欲しいなと密かに画策しております(^^;

いつ完成するんだろ...きっと完成ってないんだろうなぁ～

Miniくんにはドリンクホルダーが、そもそもありません。
当時の人は車の中で飲み物を飲むなんて習慣はなかったのかしら（笑）
しかしながらコーヒーを飲みまくる私にとっては必需品...

彼女?さんとあれだこれだと話したあげくクラシカルな雰囲気を醸し出すこちらを選択。
恐る恐るドリルで穴開けて、錆止め処理して取り付けました。
もちろん内装を剥がすついでにノックスドールくんも再塗布（笑）

クラシカルというより...
なんだか懐かしい感じがします（笑）

これで信号待ちの時に、ゆっくり？コーヒー飲めますわ(^^;