The Silent Servicerのブログ一覧

なんだか秋が来ないまま冬に突入したような最近の気候...皆様、いかがお過ごしでしょうか？
私事、昨日から天気が良いので、ミニくんのお掃除に勤しみました。
昨日は外装...洗車してワックスがけ...（写真なし）


今日はシートが汚れていたので内装含めて磨き上げました（写真は磨き上げ後...汚いところは公開するのも恥ずかしい状態(*ﾟ▽ﾟ*)）
前はシート外して磨いたのですが...今回はそのまま作業...


いつものクイックブライトで磨き上げ...バケツの水も汚ったなぁ〜

拭き上げ中に...
モトリタのニスが割れまくってるのを発見してしまい...
ちょっとガッカリしつつ...
またお仕事が増えちゃいました（笑）
またゆっくり再生して行きますよ〜

前々から気にはなってたのですが...タコメーターだけSPORTS DELTAのやつだったんです。
いつかはスミスのタコメーターを...と思い焦がれて...でも新品高いなぁ〜と悩んで幾歳月...中古ですけどヤフオクでGETしたので取り付けました(^^)


元々タコメーターに繋がっていた配線は4本でした。
ここで、みんカラ先人のお知恵を拝借させていただいてギボシ作成して接続しました。
結論として
メーター側→車両側
緑　→白　（IG電源）
赤青→白黒（ECU回転信号）
赤白→黄　（イルミ電源）
黒　→黒　（アース）
あくまで、うちのミニくんの場合はって事ですけども、kmt_kool様の整備手帳を参考にさせていただきました。
有難うございましたm(_ _)m


うちのミニくんはインジェクション同時点火なのでメーターのディップスイッチを弄らないといかんのですが...はっきり言ってよくわかんない（苦笑)


ネットを徘徊してると、どこかの販売サイトで説明書をアップしてるとこがあったので参考にしながら...


（醜い脚が写ってて申し訳ないのですが）MEMS diagの回転数を見ながら調整...結果、うちのミニくんはSW1だけONで良い感じです。
SW8はONにしとかないとピクリとも動かなかったのでSW1とSW8だけONにしてます。


裏蓋が欠落してたのでゴム板を丸く切ってビニールテープで塞いどきました(^^;



という事で...付きました。
でも...あれなんですね...センターメーターの方が白っぽいんですよねぇ〜
今回購入したタコメーターの方がアイボリーっぽいというか...
メーターも年式で色味が違うんだろか...
それはさて置き...
明日からの通勤もまた一味違うかな（笑）



今日はついでにバキュームホースもシリコンチューブに換装しました。
MAP値も30〜32で安定してるので大丈夫でしょう
試験走行は明日です。
楽しみ...楽しみ...

そうなんです...
リベンジです...
思い起こせば2018年12月31日...大失敗をやらかして2年10か月...やっとやり直しです(^^;


いつの事だったか、やり直しの塗装落としの途中で中断したままでご覧の状態でした（見窄らしい:汗）
サンダー使って磨き直しました。


前回は...寒くてスプレー缶振っても混ざらないわ厚塗りし過ぎて垂れてしまうわで失敗したので、今回は暖かい日を選び作業開始...
写真は我慢の1回め...
まだまだ...ガマンガマン


1回塗るたびにタバコ🚬をふかし...10〜15分のインターバルで塗り塗り...写真は3回終了時...


そんなこんなで5回めが終了
これで良しとしました。



綺麗に塗れて、エンジンルームも華やかになりました(^^)v
ただツヤ有り塗料のはずなのに若干結晶状になってます...
多分、初回チャレンジ時の缶振り不足でツヤ出しクリア分が出尽くしたからなのか...正解はわかりませんが結果オーライで良しです。
あとは装着熱入れ乾燥で様子見てみま〜す。
(^^)

前回交換から、およそ3か月たったのでミニくんのオイル交換を実施しました〜


今回のラインナップです。
オイルは原点回帰でシェブロン...
前回までのRAMCOも悪く無かったのですが、何となく油圧落ちるのが早いような気がして...シェブロンどうだったっけ？と思い立ち使用(^^;
フィルターはいつものボッシュ
ドレンパッキンもいつものPIAA製です。


ドレンボルトの状態は、若干いつもより少ないかなぁ〜って感じで良い感じ...
もう...少々の事じゃビビんなくなっちゃいましたよ（笑）


今日はすごく良い天気で真夏並みの気温...
大汗💦かきながらもグリスアップとタイヤローテーションもコナして作業終了...
前回から1,300kmぐらいしか走ってませんが...また3か月後ね