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暑いですねぇ〜
蒸し蒸しですねぇ〜
でも今日も負けずに弄りま〜す


今日は5年半ぶり
距離にして42,354kmも頑張ってくれたフューエルフィルターを交換します。
１.ガソリンキャップを一回開けて、圧を逃して...閉める
２.燃料ポンプからフィルターに繋がってるホースをクランプして...
３.バッテリーのアースを外して...
４.ジャッキーアップして...
取り外しにかかった訳ですが、
前回交換時は、あまりガソリン漏れなかった記憶があったのですが、今回は結構漏れました。
あまりに漏れるので、結局ポンプからホースを抜いて作業しました。
200〜300ccは漏れたかなぁ〜
怖い怖い(@_@)
ガソリン勿体ねぇ〜じゃねぇ〜かぁ〜


フィルターに繋がってるパイプはイン側もアウト側も14mmレンチで外して、ステイも8mmレンチで外して取り出しました。
上が新、下が旧
今回もミニデルタで入手...サマーセールでした(^^)


Oリングも交換しましたが...ゴミなのかゴムが潰れてるのか変なのがついてました(-.-)


イン側の方が汚れは酷いですね
今度は早めに交換しないとです。

あとは元に戻して作業終了〜
交換後はアイドリング時の咳き込みが無くなって安定しました。
それとアクセルのレスポンスが良くなった感じがします。


30,000kmごとの交換が推奨みたいなので、今度交換する時はODOメーターも１周してることでしょうねぇ〜

Q1. これまでに本製品を使ったことがありますか？
回答：ありません
Q2. 普段使っているコート剤やワックスがあれば製品名を教えて下さい。
回答：シュアラスター　マンハッタンゴールド

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今日も暑い...暑いしか言葉が浮かばない今日この頃...皆様いかがお過ごしでしょうか？
身体あっての楽しむ人生...熱中症等には気をつけて下さいねぇ〜


とっても暑いんですけど...
車検から2か月...距離にして1,500km弱ほどの経過ですが、4月末にトランスミッション交換を行なっているので早めに着手です。
写真を見て感じて頂けるかなんですが...滅茶苦茶に暑かったので、
ジャッキーアップしては部屋に戻って身体冷却・水分補給(-.-;)
アンダーガード外してはまた部屋に戻って身体冷却・水分補給(*_*)と、牛歩戦術での作業となりました。


ドレンボルトはご覧の通り...
こっ...これは...パイナッポーですか？（苦笑）
いや暑いけど着手して良かったですよぉ〜(^^;


今回チョイスしたオイルは、バルボリンPremium Conventionalオイルの20W50...いつものシェブロンが、何だか価格が上がって割安感が薄れていたので、バルボリン初使用です。
VR-1じゃないけど(ﾟ∀ﾟ)
フィルターはボッシュ、ドレンワッシャーはPIAAで、こちらはいつものやつです。


結局、終了まで3時間ぐらい掛っちゃいました（大爆笑）
通算25回め
2か月と6日、1,462.6kmの走行での交換。
鉄粉の感じから...次回もちょっと早めの方がいいかもですね。