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コペンくんのオイル交換をしました。
コペンくんの交換は久しぶりだったんです。
リビルドエンジンに載せ替えてから初交換なので、およそ１年ぶりの作業です。


本日のラインナップです。
オイルは「櫻製油所 SAKURA 5W-30」
フィルターは「PIAA PD3」
スポーツ走行なんて皆無の陛下のコペンは、これで十分なようです。


前回交換からの距離数は、今回未計測...
次回交換は半年後の来年４月です。

先日、ミニくんのオイル交換の時に気づいたのですが...
ガレージジャッキが、ゆっくりですけど保持できず下がってくるようになりました。
リジットラックを使うので、保持しなければいけない時間はわずかなのですが、落ちてくると作業も面倒だし、なにより危険です。
ググッたり、YouTubeで探してみると、修理できるみたいなので修理してみます。


ハンドル下のピストンのOリングを交換してやればいいようです。
そこに至るまでに少々分解してやらないといけませんが、
そう難しい作業でもありません。
ただ...あまり考えずにピストン抜いたら、オイルが溢れ出してきた時にはチョットだけビビりました（汗）
Oリングを交換して、純正のジャッキ専用作動油を入れ替えて、エアー抜きして元通りに組み立てれば修理は完了。
落ちなくなりましたよ～


交換したOリングは「エスコ P-8オーリング(高圧用/10個) EA423RC-8」。
写真の上が固くなった旧、下が新、ちょっと伸びてますね。

ジャッキ専用作動油と併せて1,000円ほどで修理できました。
修理したのは「BAL ( 大橋産業 ) ジャッキ ローダウン車適応 1335」。
2016年購入、ミニくんとともに６年間...これからも頑張ってくれそうです。

段々と心地よい季節になってきましたね。
それでも身体を動かすと汗ばむ感じですが、今日はミニくんの定期オイル交換を実施しました。


抜き出したオイルは3か月と7日で交換の割に黒い感じ（写真じゃ分かりにくいですね(^^;


ドレンボルトの鉄粉は、前回交換時の「パイナッポ～」よりはマシな感じで一安心。


今回のラインナップ...
オイルは「バルボリンVR1 Racing 20W-50」を初使用
前回使った「バルボリンPremium Conventional Motor Oil 20W-50」が好印象だったのでもう一回と思ったのですが価格が1.5倍になっていて興ざめ...
世知辛い世の中になったもんです(ーー;)
フィルターとドレンパッキンは、いつものボッシュ・PIAAです。


VR1は、シェブロンと違って、プラキャップを外しても、密封フィルムで密閉されていて、品質は良い感じ...


前回交換時より3か月と7日、1,543.1km走行。
次回交換予定は年明け1/8です。
その頃には冬真っ只中ですね...