The Silent Servicerのブログ一覧

陛下のコペンくんのエンブレムが...
温泉地特有のサビ攻撃を受けて醜くなったので...
ディーラーで購入しましたぁ〜


フロント、ボンネット用のダイハツマーク


リア、トランクフードのダイハツマーク


同じくリア、トランクフードのコペンロゴ...
しめてC万D千E百円（死語）
モノ○ロウの方がちょっとお安く買えるようです（恐るべしモノ○ロウ）
でも写真なしの純正品番だけの表示だったので勇気が出せなかったっす（笑）

今度の時用に写真撮って備忘録...
とせっせと作業してたら、後ろから陛下が...
「これがボロボロになるまでは乗ってないわよぉ〜」と...
おいおい...あと10年は乗ろうよ
無理かぁ〜（笑）

各地で冬型低気圧の影響が出ているようですが...皆様いかがお過ごしでしょうか？
大分県別府市は、幸いにも過ごしやすい良い天気...早速イジり始めます。

まずはプラグのお掃除（良好）、オイル・水周りの基本点検の後...


低速で針が飛び回る（加速の時はいいんですげど減速して20km付近になると4、50kmのとこぐらいまでピョンピョン跳ねるんです（笑））スピードメーターを点検します。
そもそもケーブルが原因である事が多いのは調査済みなのですが...
うちのミニくんの場合、バルクヘッドのタイトな穴からケーブルが室内に入ってきているので、位置がズレてんじゃないかと...確認です。


チャチャッとメーター外して、ケーブルの差込口にストロー差し込んで...


ダンボールを押し当てて、ストローの当たっているとことネジ穴に印をつけて...


計測すると...上のネジ位置から12cmの位置が絶好の取り込み位置...
改めてバルクヘッドを計測すると...
あれっ...ピッタリ（驚）
いいじゃない...と思っていたら...


ケーブルの表皮が破れてるぅ〜
ちょうどバルクヘッドの鉄板にあたる辺りだなぁ〜...思い切ってもうちょい穴を広げてみるなぁ〜...
またまた交換部品を手配せねばなりませんが...とりあえず補修します...
ケーブルが油まみれだったのでシリコンオフで拭き拭きして...絶縁テープを巻〜き巻きしてたら、


止めネジが通らなくなるぐらい巻きすぎて（笑）やり直し〜

後はケーブルにオイルを注し直して再設置...
走ってみると異常なブレは無くなってるぅ〜（不思議）

あぁ〜また宿題が増えちゃったっすよ
でもメーターケーブルも難儀しそうな予感...
ハハハハハハ...ボチボチ治していきますです(*ﾟ∀ﾟ*)

2019年、初の投稿です。
もう今頃感ありますけれども、
皆様、明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。
さて...
弄り初めをどこからするか考えてたんですが、
年末年始のダラダラ感と、いろいろ問題点ありながらも、意外とここのところ調子のいいミニくんに甘えて、昨日に至ってしまいました。


そして本日...
思い立って、シフトレバーコントロールボックスを外して、思いっ切りキレイにしたい衝動に駆られ、とりあえずジャッキーアップ。


カーペットに切れ込み入れて（汚いなぁ～グリス染み（笑））
固定されている13mmボルトを緩めまして...


ロッドを繋いでるこの19mmナットを外しにかかりますが...
ラスペネ塗っても、どうやっても...ビクともしましぇ～ん（泣）
ミッション側のロッドも車下が狭くて肩が回らずピンを叩くこともままならず...
リベンジを誓い名誉ある撤退（ここのところ、こればっかりorz）


そういえば、この前のラジエーター外しの練習時に、気になって買っておいたアッパーブラケットのブッシュがあるぞ...とりあえずこれは楽勝だ...交換しよう。（正月疲れで安易な道を選んでしまいました（泣））


それにしても、前も後ろもグシャっと潰れてしまって役に立ってませんわ。コレ（笑）
ブラケット自体も汚いわぁ～


一応ブッシュの新旧比較...
旧はブラケットから外す時点で破断...ダメだこりゃ～
新は裏と表で若干曲線の面と水平面とあるのですが...どっちが上なんだろ？？？
上はワッシャー被せるから、水平面でいいでしょと思ったので曲線の方をラジエーターに直接あたる下側にして設置しました。


ブラケットは..またゴシゴシペーパーかけて、
.陛下のコペン号マフラーに使った耐熱スプレー（シルバー）で塗りました。


またシルバーかっ...ヒネりが欲しいところですが、
正月疲れということで...（笑）


あとルーフの錆をちょいと補修...
ドライバーでコジって、転換剤、プラサフに続いて...
これまた適当に選んできたタッチペンでちょいちょいっと塗り塗り...
ちょっと白過ぎ（笑）だけど錆止めには成るでしょ(^^;

新年早々から安易な作業ばかりで、アップするのも恥ずかしいぐらいですが...
今年も皆様。弄りましょ...メゲずに...

大晦日です...
何かと慌ただしいですが、皆様いかがお過ごしでしょうか？
今年、最後のミニ弄り...
何をしようかと思っていたのですが（いや、やらなきゃならない事は沢山あるのですが(^^; ）


味気ないエンジンルームを鮮やかに！ということで...タペットカバーを塗る事にしました。



カバーのパッキンも、ボルトのパッキン？も姿見えないし、色もハゲてるので、新年迎える準備にはお誂え向きですぜ（笑）




ボルトは5/8インチで...
カバーの古いパッキンはスクレーパーで剥ぎ取りますが、カッチカチでした。
だめだこりゃ〜役に立ってない（笑）


パッキン取ってしまえば、食器でも洗う様に家庭用洗剤でジャブジャブ洗いやす...亀の子タワシが最強です（笑）


ひたすらペーパーで磨いて...


ここまで磨き上げるのに2時間弱かかりました(^^;


ここで大失敗...
カラーはイエローを選択...
個人的には車体の青。エンジンの黒には黄色はイケると思ってんですが...
ただ...
耐熱スプレーを近所のホムセンで買ってきたのですが、長期在庫だったのか、なかなか混ざらず（15分ぐらい振って、やっとビー玉が転がりだす始末...）撹拌不足で写真の様になってしまいガックリorz
今日はタイムアウトで、リベンジを誓って今日はここまでで名誉ある撤退...


ボルトパッキンの新旧比較...
どっちが新かは説明不要の潰れよう...



カバーパッキンは日本製コルク仕様...厚みがあって信頼感溢れてますよ〜（笑）


ちょっと華やかになったかなぁ〜（笑）
パッと見は良いんですけど、しばらくは黄色のクロコダイル柄🐊（笑）ということで誤魔化そう...
リベンジは確定だぁ〜

さて今年も残すところ数時間...
今年も皆様、お世話になりました
m(_ _)m
来年も弄りまくりましょぉ〜
ご指導ご鞭撻のほど、よろしくお願い致しまっす
よいお年をぉぉぉ〜！

ここ最近...
どうも雨降りになると、回転数が落ちてエンジンが止まりそうになる現象が発生していまして...
小雨の降る夕方暗くなって、ボンネット開けて、どこか電気がリークしてるんじゃねーのと眺めたり、イジったりしてたら...


ここ...ワイパーモーター辺りのこの部品に繋がってる配線やらホースをイジってたら回転数に変化あり...というか復帰してしまいました(´⊙ω⊙`)
これはなんじゃろか...❓
個人的には、まだまだ分かんない部品が盛りだくさんのミニくん（笑）
ブログで助けを求めたところ、naosさん（神様）から助け船を出していただきましたぁ〜\(^^)/
いつも有難うございますm(_ _)m

パージ・コントロールバルブと言うんですね...これ...
燃料タンクの蒸発した燃料を浄化してるチャコールキャニスターから、
エンジンの状態にあわせて、気化した燃料をインテークに持っていくバルブ??
なんとなく機能は理解したものの、それと今回の不調と、どう関係してくるのやら???


とりあえずヘインズを紐解いてみると...
バルブ交換の際はOリングを交換しなさいよとなっているので、Oリングの気密漏れも考えられますが...そんな物理的なものだったら雨天限定で現象出ないでしょと思い...これはきっと電子系の接続部分と判断...


バルブに接続されているソケットを抜いてソケット、パッキンのお掃除と、端子に接点復活剤を塗って抜き差しを数回してやりました。
最初は、なんとなくパッキンが若干ユル～イ感じでしたが、掃除してあげたらピシっとハマりました（何故）。
これが原因かなぁ～と心配しつつ対処終了です。
（数日後、雨が降りましたが...回転数は落ちることなく調子は良くなりましたv(^^)。やっぱりここだったんだ...）

その後、
ラジエター外しの予行演習（笑）をやってたんですが...

無理してアッパーホースを外してて...ご覧の有様です(￣∇￣)
自ら壊して...自分で治す。
人生...行ったり来たりですよ（しみじみ）。
とりあえずは、ホースクリップの止め位置を変えて凌いでますが...
ロアホースと併せて対策せねばならんとです。
頑張りま〜す(￣^￣)ゞ