The Silent Servicerのブログ一覧

暑い...
暑過ぎて長時間の作業は困難な感じですけど、よく壊れるというストップランプスイッチの予防交換を実施です。


スイッチはブレーキペダルの根元の方にあります。


下から覗くとこんな感じ...
薄ぅ〜い19mmナットで止まっています。
いざ外そうとすると狭くて私の持ってるメガネレンチじゃ固定するのがやっとで、スイッチ自体をクルクル回して強引に（大汗かいて）外しました。


外したスイッチはオールプラスチック製で確かに壊れやすそうです。


この太い部分が出たり入ったりしてスイッチしてます。ペダル幅にピッタリなサイズ...


前々から部品とナットを準備していたのです...
みんカラ諸氏が採用しているスバル製をモノ○ロウで購入
ナットは近所のホムセンで買って来たのですが...


これがピッチ間違いで、いっこも入りませんです(^^;


慌ててスイッチを（また大汗かいて（笑））元に戻して、
再度ホムセンに走ってM10細目（ピッチ1.25）のナットと...
ショートタイプのモンキーも買ってきました...やっぱり人も道具も適材適所だな
(￣▽￣;)

実は、ここまでは昨日の話...
暑さにやられてしまいましたが、
本日、朝より再度作業に入りました。


スバル製のスイッチは元々ついてるナットを締め込めば、ちょうどいい感じ...
ですが、もっと薄いナットとワッシャーがあるとベストかもです。
近所のホムセンには無かった（泣）
きっとモノ○ロウにはアリそう（笑）


端子は絶縁カバーみたいなのを外せば写真みたいにすぐ刺せますが、このままじゃショート起こしそうで、やっぱり危険ですから端子作って接続しました...
それと...スイッチ部分が細くなるのでペダルのアームにしっかり当たるように調整はしっかりとです...
あと点灯確認もしっかりとです。
１人だったので点灯は携帯録画で確認しました...オカマ掘られるのは、まっぴらゴメンだぜ（笑）

本日は他に、
センターメーター、ケーブルに給油
助手席ドアステップ付近で発見したサビ処理（削って塗装）をして終了

それにしても...
この暑さ、どうにかしてくれぃ（絶叫）
( *｀ω´)

暑いです...
うだります...
たまらんです...
けど定期オイル交換敢行です(^^;


日差しが眩しぃ〜けど～
せっせとジャッキーアップして～
タイヤを外しているのは、ついでにグリスアップもするためで～す。


ドレンプラグの鉄粉は、なんとなくいつもの感じ...
いつまで削れてるの？　どこが削れてるの～？（絶叫）


オイルはいつものシェブロン20W-50...
でも最近...これも...品薄になってきているような...
次回交換時は別のものになっている予感...


フィルターとドレンパッキンは前回同様。
ミニスペアーズのフィルターとＰＩＡＡのパッキン。
特に問題はありませ～ん。


交換時距離は、前回交換より2,692km走行の44909.9km。
前回、真鍮が出てきたので早めに交換するつもりが、ここまで引っ張ってしまいました(-_-;)
とにかく暑くて、着てたTシャツも水浴びでもしたかのように汗でビッショリ。
気になるところは、まだまだあるものの...
今回はこれにてギブアップorz
来週もがんばろ...
早く秋にならんかなぁ～

暑い...暑いです...
仕事の方もいらっしゃるのでしょうが、
健康第一で無理をなさらない様にです。

さてさてインマニ負圧というか、もっぱらバキュームホースの素材テストと化してきたこのテーマのブログ...

現在はトヨタ純正の物を使用していますが...
負圧...圧力だからゴムだと伸びちゃってダメだろぉ〜という単純発想。
それ故に純正はあのパイプなんだろなぁと思いましたが、あのコネクターのプラスチックは痛むの早いし、
という事で...



梅雨の間に内職して作っておいた純正パイプ＋トヨタ純正ホースwithタイラップを設置してみます。

まずは現状を計測...

だいたい36〜37kPaで推移...


とにかく暑いので汗だくになりながら、取り外して新旧比較...
長さはあまり変わり無し...
ついでにトラップも清掃しました。

そしてまたまた汗だくになりながら設置して計測...


だいたい35〜36kPaで推移...
交換効果はある様ですが、乗ってみて変化を感じるかといえば...ビミョ〜（笑）なレベル
しかしながら数値は今までのところ良い数値なので、このまま様子見です。

ただ気になるのは.,.

クーラー入れると48kPaまで ぐぅ〜んと跳ね上がるんですけど...問題無いんすかねぇ〜（笑）
ステッパーモーターも頑張ってるようですけど、最近クーラー入れて走ってるとクラッチ切った時、ストールする事があってガッカリ...
どうしてだろぉ〜なぁ〜
悩みは続く（永遠に？（笑））

出張で神戸に来てます。
気楽に１人です。
宿泊は神戸駅の隣なのですが...

さぁ〜晩飯だとgoogle mapでご近所検索したら...
店は廃墟だが美味いとの店が見つかり、
とんねるずの番組をちょっとだけ思い出しつつ脚を向けました。


目標はここ...相一軒（「あいいちけん」でいいのでしょうか...）
レビューの通り、客は来なくてもいいよというが如く入り口になんか置いてありますけども、構わず入店すると、お客さんはいっぱい（驚）
ちょうど入れ替わりでカウンター席が１つだけ空いたのでラッキー


ニラレバ炒めと


餃子と


ライスが今夜の晩御飯（食べ掛け写して申し訳ないっす（笑））
いやいやどちらも美味しいぃ〜ぃ
特に餃子は絶品...
店の人も厳つい顔してるけど...
「料理の写真撮っていいっすか？」と聞くとニッコリ「いいですよ」といい対応...
ここは、マイお気に入りに登録でっす。


食事も終わって、部屋に戻って晩酌中でっす。明日は別府に帰還です。

車関係じゃなくてすみません。
でも美味かったんです。
皆様も機会があったら是非(^^)/

まず最初に...
今回の西日本豪雨の被害に遭われた方には、心からお悔やみ申し上げます。

私の住んでいる大分県別府市では、比較的被害は軽微で、事なきを得ましたが、
車が土砂に流されていたり、埋もれてたりしている様子を映像で見ると、
自動車を愛するものとして、心苦しく思います。
とはいうものの人間あってのものです。
１日も早い復旧・復興をお祈りいたします。

さて私事...
梅雨という事もあり、ここのところ週末は、ずっと雨だったのですが、久々の快晴...嬉しい限りで...ミニ弄り開始です。
今日は2年に1度のメンテナンス...ラジエーターの水路洗浄を実施します。


まずは洗浄剤で汚れ落とし...
同量（250ml）の既存LLCを抜いて...


ラジエーターにブッ込んで、30分アイドリング...
ヒーターバルブを開くの忘れずに^_^v


我が家は水道口から車までが遠いので...


こんなの作って対応します。
これで水を止める事ができるので、作業が楽になりまする(^^)v





いろいろやり方はあるみたいですが、ひとまず既存LLCを抜いてしまいました。
どうもラジエーターのセンサー抜いただけではいろんなとこにLLCがかかるそうなので、暑さのあまり一気飲みしたペットボトルをチョキチョキして当てがってやりました(^^)


下から抜けたのは、モノタ◯ウで仕入れた8Lオイル受け皿で、これぐらいの量...
（そのまま下水に流しちゃいけんですよ～）


ひとまずセンサーを元に戻して栓をして...サーモスタットに繋がってるパイプを抜いて...



抜いたパイプに水道を繋いで...
サーモスタット側に排水用の空のホースを繋いで...
水道をほぉ〜す〜〜い


排水も最初は濁ってましたが...


そんなに待つ事なく綺麗になりましたぁ〜(^^)


サーモスタット付近のホースは元に戻して...今度は再びラジエーターのセンサーを外して給水口に水道を差し込んで放水〜
写真は1回め...


ゴミなのか...サビなのか...
出てきましたよ...


2回め...だいぶ綺麗


5回もやると随分と綺麗になりました...
あっ...写真のサビは1回めからの分なんですよ...もう出なくなりましたよ


水温センサーサーモスイッチのパッキンは交換しました。
ゴムだし、熱に晒されるし...交換した方が安心かなと...


今回LLCはホルツの青をチョイス。
スーパーLLCじゃないですよ〜
こいつをラジエーターに注水しまして、エンジンかけてエアー抜きして終了です。

変化はあまり感じないですが、綺麗になってスッキリ（精神的にいい感じ^_^;）
冷却性能もなんとか維持ですね（笑）

でも、ここんとこの暑さは尋常じゃないから水温計には常に注意ですね
(￣▽￣;)