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イイね!
2018年04月14日

今後を見据えたセッティング

今後を見据えたセッティング エボさんは今後、
弄るから維持るに変わるため
現状の状態で最高のセッティングを
探そうと車高の見直しから
始めている訳ですが
前々から空力は色々考えていて
フロア下の空気を出来るだけ
綺麗に抜いて全体のグリップを
上げようと自分のサーキット走行時の
写真を見つめ考えて、その結果
カナード、リヤスポイラーは必要と
判断しました。カナードに関しては
ミニカナードを付け実験。



この走行とその前の美浜で確認。
自分の感覚から効果あると判断して
前後のカナードを本格導入しました。
車高も変えたりしているので一概に
カナード効果とは言い難いですが
今までも新たに物を付けて結果はきっちり
出してきているので自分の感覚には自信が
あります。



後ろもダブル化!





前はカーボンのを装着して気温20℃
路面状況はサーキットのオーナーさん
曰く悪い状態ながら



きっちり45秒台に乗せれました。
この前、Z3で走った時と気温が近い
状態で0.5秒落ちなら逆に凄いと
思います。
タイヤはATR SPORTですからね。
ATR SPORT2では無いですよ。
タイヤの削れ方も綺麗です。


まずは右前


左前


右後ろ


左後ろ


ホイル内のゴミも一段と増えているので
効果はあったと思います。

今回の走行でリヤの車高に関しては
これ以上は下げると辛いと判断。
プリロードはこのままで減衰力は
ほぼ確定させれたと思います。
フロントはまだもう少し下げれそうなので
下げて見ようと思います。
そんな訳でまだテストしたいので
5月のゴールデンウィークで走ろうと
思っています。何か良い走行会の情報が
あれば教えて頂けれるとありがたいです。

エアロはこれで放置。あとは車高を
詰めていこうと思います。










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Posted at 2018/04/14 18:16:48

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この記事へのコメント

2018/04/14 18:43:57
いつもながら勉強になります。
ATR SPORT で45秒 タイヤの削れ方綺麗すぎる。
走らせ方 スムースですもんね。
またレクチャーしてくださいね。(^-^)
カナード付けたらリアはGTウイングの方がバランスいいとかないですかね。私にはまだまだ違いが分かりませんが。(=^_^=)
コメントへの返答
2018/04/14 20:53:10
私の考えなんで判断は任せますがGTウィングでやたらと幅が広いのはドラッグが増えるだけで良いとは思わないので。幅次第だと思います。あと高さでも効果変わるし本気で行くなら色々思案したりしてサイズ決めたいので…あと買うお金も無いので純正です〜。エアロは自分で色々考えてインストールしていくも良いと思いますよ。
2018/04/14 20:06:57
タイヤの減り方がとても綺麗ですね。
やはり走らせ方がとても綺麗なんだと思いました。

風の流れを整える工夫、私も次の課題として考えようと思います!
コメントへの返答
2018/04/14 20:56:04
走らせ方、まだまだ改善するところ沢山。時間とお金があればサーキット走りまくって色々確認したいです〜。

HIROさんも雨の日のサーキット走行写真を拡大して見てみると何かしら見えて来るかもですよ♪
2018/04/15 08:27:41
カナード良いですね〰(*^^*)

私も付けたかったのですが、車検はアウトだったので装着しませんでした。

リアウイングはGTウイングが良いのですが、効きすぎて最高速が落ちますので、モアパワーが必要になります。

なので私は純正ウイングの上にプチウイングを付けてました。
これだけで鈴鹿のバックストレートの最高速が10km落ちましたが、それは効いているという事でしたね🎵
コメントへの返答
2018/04/15 18:00:21
リヤだけ効かせたいならそれも有りですが全体を効かせたいのとバランスも考えているので単なる抵抗は要らないかな。今回は走らせ方も一切縁石を乗らない様にしてフロア下の効果を体感できたらとの想いで走行して挙動の確認も行なっていました。あとリヤのダウンフォースは今はあまり欲しく無いのも理由ですね。
2018/04/16 10:24:49
昨日MLSをATRsports2で走ったけど
45は出せなかった…残念です
コメントへの返答
2018/04/16 13:14:17
最近、ロードスターで楽しんでいるのでエボさんがスネたんですね(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾

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「@vakky@霧の魔王 私も今日、箱根峠にいました。すごい雨と雷でした(*´Д`*)」
何シテル?   08/12 19:32
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