初心者マークのBCNR33のブログ一覧

一年ぶりぐらいの投稿ですかね？
この1年間、事故後の修理にチューニングに…とR三昧の生活を送ってきました(=ﾟωﾟ)ﾉ
色々と仕様が変わったり色々なパーツを取り付けたりだいぶ進化しましたので、ぼちぼちと上げて行きたいと思います。

ハイマウントウイング(笑)

先月に首都高羽田線でスピンしてぐっちょりフロント潰しちゃいましたけど、東京海上日動様のちょいのり保険に入っていたお陰で治せることが確定しました。
しかし、保険300万+自腹200万てどんだけ金飛ぶんだよ…と思いました(*´ω｀*)

ついでにヤフオクで2.7L仕様のベアエンジンとT88-33Dも手に入れたのでムフフな仕様(ななひゃくばりき)になって復活です！　ブル～GoGoBFRさんの可変バルタイも入れてみたいけど迷うなぁ...(ニヤニヤ

今週頭の日曜、明朝に首都高(新環状外回り)をいつものように走っていたのですが、芝浦PAを過ぎたあとの緩いS字で減速しきれず、リアがブレークし、立て直そうとしたものの足がすくんでアクセルを踏めず、フルカウンターで側壁へ激突、大破しました。
現場にはスリップ痕が200m以上残っていました…

警察とレッカーと保険屋に電話し、Rは近所のボディショップへ預ける事にしましたが、
車両保険がMAXで300万降りるのですが、修理代が400万近くかかるとの事で、車屋と調整中です…
中古部品で修理すればもう少し安くなるらしいですが、超過分のローンを組むか降りてしまうか悩んでいる所…

まだ全くエンジンに手をいれる予定がなかったのにヤフ◯クでついつい無駄遣いしてしまった結果がこれです(爆)

また財布が軽いつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ


さて、刻印から察するに、キ◯ガイみたいな恐ろしくピーキーなプロフィールのカムです

インテーク側　　作用角280度リフト10.8mm、
エキゾースト側　作用角300度リフト11.22mm....
これそもそも無加工じゃ組めない気がするんですが...

ヘッドの逃げ加工に薄型リフター、ショートスプリングにピストンのリセス加工でやっと付けれます的な？

あと組めたところでどうセッティングしても街乗りできませんよね？？これ
アイドリングすらしなさそうで怖いですｗｗｗｗｗｗ