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【計測期間】
１１月２８日～１２月１１日　（１４日間）

【利用状況】
ちょい乗りほぼ毎日。加えて２０ｋｍ前後が２、３回。片道４０～６０ｋｍを8往復。２日に１度は２名乗車。ＤＨＴ未使用。オープン率１０％以下。グリップ走行のみ。体重８０ｋｇ。

高速未使用。長距離では山間部を抜けるからいくつも峠を越える。４速・５速中心。追い抜き多々。時々７千回転近くまでまわしている。

【結果】
走行距離　８４２ｋｍ
給油量　　６１．７７ℓ　（レギュラーガソリン）
燃費　　　１３．６３ｋｍ／ℓ

【感想】
あくまでも素人の個人的な感想です（＾＾；

空気圧を調べたところ、右側の前後が減っていました。左側は変わっていません。左コーナーをタイトに攻める傾向があるのかなあ？などと思いますが実際のところ解りません。どうなんでしょうねえ。

峠をよく走るようになって実感しているんですが、この車は他の車にない大きな特徴を持っていると思います。それは低重心と軽量だと思います。屋根がない、幌を閉じていても軽い。だから重心がとても低い。そして車の重量が軽い。これに尽きるのではないかと思います。

このせいで、峠を走るのがとても面白いです。同じ道を走るので道もだいぶ覚えてきました。舗装状態や道路線形、横断・縦断勾配など予測できて、イメージしながら走れるのであまり疲れません。スムーズな運転が燃費に反映しているのかも。

個人的にはバネ下加重を抑える、車戴品を少なく、もしくは軽いものにするなどささやかな工夫（？）もしておりますｗ

悪天候の日に峠を走ると時々深い霧が出ます。今までただの飾りだったプロジェクタータイプの純正フォグがいい仕事します。


本当にいい車を買ったなあ～と、とても満足しています。