コロリンN-ABCのブログ一覧

今日はまず洗車をしました。それからエンジンルームの掃除。エアクリボックスを点検。表はだいぶ汚れてます。



開けてびっくり。なんと乾燥したウエットティッシュが、しかも2枚も入っていました。覚えがないので、前オーナ時代に吸い込んだのでしょうか。



肝心のフィルターを裏返すと、真っ黒！



さっそくエアフィルターを買いに、近所のジェー○スへ。ついでにデフオイルとミッションオイルの交換を頼んだら、ミッションとエンジンの間にオイルのにじみを指摘されました。



オイル漏れの修理はできないので、ディーラーに行ったほうが良いと勧められ近くのマツダに行きました。するとシートがバケットに交換されていることを理由に修理してもらえませんでした。


純正シートは自宅にあるのですぐ取りに行けません。結局民間整備工場で見てもらえたのですが、シートを交換している皆様。気を付けてくださいね。

台風19号接近の余波で、曇り空と時折小雨がぱらつくロードスタージャンボリー2014。

山本主査、中山チーフデザイナーをはじめとするマツダスタッフの参加.。ほかに貴島前主査、福田元マツダ・デザイン本部長がプライベート参加予定でした。

デザイナーが語るＮＤ誕生秘話。デザインのコンセプト、ファクトリーの苦労話など血肉が通った話が聞けました。誰が写っているか、わかったらすごいです。あなた、通ですね。

3次元のボディラインは美しい。特に印象に残ったのは幌の仕様。とてもよさそうです。ワンタッチで操作でき、強度もかなりアップしているようです。



今年はアニバーサリー関連グッズとして、特別にキーホルダーがプレゼントされました。ロードスター誕生25周年。ＮＤも飽きるほど見られていい記念になりました。



ＮＤで気になるのはパワーです。1500という噂ですが、非力じゃないかなあと思います。パワーウエイトレシオとか知りませんが,小ぶりのボディでも、余裕のあるパワーを期待しちゃいます。

大分自動車道経由で大分銀行ドームに行ってきました。ロードスタージャンボリー2014参加のためです。

大型の台風１９号の接近で荒天が予想されましたが、実際は雨もあまり降らず、高速以外では強風もなく無事開催されました。

今回マツダのデザイナーさん達と一緒にＮＤも来ました。おおむね好評のようで、「欲しいなあ」という声が、あちこちで聞かれました。

鳥栖から大分までの高速は、長い上り坂です。ＮＡ時代は、トップギアでは苦しかったのですが、ＮＢは６速でも楽勝でした。

楽なドライブでした。









参加者は全員記念のキーホルダーを頂きました。私はパワーアンテナを購入しました。



楽しい週末でした。

社内のスペース（居住性）はＮＢもＮＡと変わらない。だから頭が幌に当たる。

シートをコーンズのバケットに交換した。ＮＡで使っていたやつで、そのまま取り付く。ＮＡ時代の処分しようと思っていた手持ちパーツが役に立つ。

オプションのファッションバーも外した。乗ったまま幌を閉めたいのだが、邪魔になるので。逆に外していたエアロボードは復活させた。エアロボードがあると後方からの視線がさえぎられて、感じがいい。



ＮＢはＮＡと比べると、加速も伸びもすばらしい。ブレーキも車体の剛性感もハンドリングも、どこをとってもとてもいい。

ＮＡのギシギシ、みしみしにはもう戻れない。ＮＡからＮＢへと乗り換えた順番は、私のような素人でもその進化が手に取るようにわかる。正解だったんだなあとしみじみ感じる。

偶然買ったＮＲリミテッドだが、内装も装備も揃っている。スポーツカーとして、とても満足だ。

今月のジャンボリーに予約した。とても楽しみだ。

購入直後の写真。

ヘッドライトが暗い。樹脂の曇りがひどく、特に右側がだめ。

オークションで手ごろな奴を運賃込みの3000円ちょっとで落札・交換した。

意外と簡単にはずれた。配線を元に戻し装着。時間で20分くらい。

バルブの色が今風に青っぽい。左右で色が違うのだが、まあいいか。

夜走ったが違和感なく、光軸もあっていた。


新旧並べた


ご愛嬌。パッと見わかるかな？